Acura MDX I Взаимозаменяемость ДВС: J35a4 вместо J35a5

[ВВВиталик]

Дааа.. И для информации.. Датчик детонации и задние лямбды одинаковые. Катализаторы и передние лямбды по катологу разные. По геометрии одинаковые

 

[Nik_789]

Мне мою 4 раза прошивали, убрали все лишнее, переписали карты, поправили углы зажигания под не самый хороший бензин.
Езжу на ней сейчас не часто. Но после дизельного LR реально кайфую))) Тихо и очень мощно)))
Так что да, программист нужен с руками из нужного места

 

[ВВВиталик]

@Nik_789, Давай сносочку сделаем , дабы не кошмарить будущих инноваторов (садомитов) . Щутка канешь.. Я бы тоже родной ж35а5 воткнул, если было бы так просто его найти , или починить (пусть и не за дешево)

Я всё же думаю, если не для гонок и не под 76-й бензин , то на родный форсунках можно вообще не шить. Статистики не много и детонация дело такое.. Разрушает не сразу , но про ошибки по ней не слышал даже на херовом бензине.
Тыщ по 15-20 наездили люди короче.. Полет пока нормальный у всех. 4 человека я знаю, кроме себя и тебя , с ж35а8 на мдх1 рест. Один на газу . Одному вообще хорошее топливо не доступно. Ездят короче.. На стоковых мдх мозгах

 

[Black37]

Здравствуйте.Может кто подсказать подойдёт ли шкив с 35а5 на 35а3.

 

[Black37]

Коленвала

 

[vadj]

Коленвала

Не подойдёт

 

[HAWT4]

Вытащить из штеккера контакты и подточить слегка прийдется. А вообще.. Оставьте впуск родной. Иначе с богатой смесью будете воевать.. Там в форсунках тупо больше дырок. На 20 проц. примерно будет расхождение. Ну и.. трип показывать на это значение меньше реального..
Если чипануть готовы и знаете где , можно и новый . Через старую проставку.
Топливопровод прийдется еще гибридить из двух. Подушку одну менять на родную . Дросель родной, если заморочится удлиннением и перепиновкой провода не хотите .И под стартер блок слегка подпиливать. Не встанет

А вообще грамотно чиповать на стоковой прошивке нужно бы.. Там топливные карты разные. а8 под высокоактановый бензин, там степень сжатия выше. Ну и так.. По мелочи.. ВТЭК и др. режимы на других оборотах..
Короче программист очень хороший нужен. Процентов 95 "крутых чиповщиков" не возмутся , либо предложат вам откровенную херь.. На евро-2, январях и прочей самодеятельности..

у меня геометрии нет на родном впуске. Так что насчет перепрошивки - не уверен что получится. А так стоит ГБО, заправлялся 100ым бензом и до того, поди не рассыплется по дороге. Впуск естессно и не думал менять на легендовский во всяком случае плиту, так что разница будет только в СЖ ну и как пишут в портированных головках. Это херня.

У меня кстати есть уже аналогичный проект. Там у аккорда на ф22 блоке стоят горбатые поршня от ф20 и гбц от него же. Чет степень сжатия считал - дикая получалась. В итоге ездит все на сток мозге от прелюда. Тыщ 50 уже есть как не больше. Смотрю по будильнику - смесь вери гуд.
С хондатой и прочим заморачиваться лень, старый уже.

 

[ВВВиталик]

@HAWT4, Я точно не помню, но вроде возможно и в А8-й впуск вкрутить старые форсунки

 

[AlexanderSh]

Здравствуйте.Может кто подсказать подойдёт ли шкив с 35а5 на 35а3.

Одеться на колено от а3 шкив от а5 наденется, но он под один ремень, а от а3 под два ремня, он шире. Сколько ремней планируется использовать?

 

[HAWT4]

прислали в итоге мотор от легенды. Снял катушки и вот...

 

[HAWT4]

прислали в итоге мотор от легенды. Снял катушки и вот...

 

[Black37]

Одеться на колено от а3 шкив от а5 наденется, но он под один ремень, а от а3 под два ремня, он шире. Сколько ремней планируется использовать?

У меня на два ремня.Все сделал.Спасибо

 

[HAWT4]

Друзья, кто менял А8 на А5 у вас впуск на моторе от легенды с проставкой шел или уже без?

А то у меня родной впуск с проставкой, а вот на легендмоторе - без оной, при том что нижнюю часть впуск без снятия ГБЦ не снимаешь. И вот вопрос как форсунки встанут на легендовский впуск плотно или нет?
А то что то там колечки нижние шибко разные от легенды 8.9X2.9 а от мдх 7.45X3.61

 

[Nik_789]

Ставишь проставку с родного мотора. Форсунки не трогаешь - перепакуй разъемы

 

[HAWT4]

пока не понимаю зачем проставка - я тут на снятом пробую вроде садится плита без проблем на легендовскую нижнюю часть.
И все таки - будет богатить с легендовскими форсунками или нет?

 

[Nik_789]

У тебя не станет фильтр воздушный - Легендовский мотор ниже из за отсутствия проставки. Я оставил форсунки с Легенды. Все работает как часы. С чего бы они богатили??? Они впрыскивают столько, сколько задается мозгами.

 

[ВВВиталик]

@Nik_789, ну так мозги-то МДХ ! Соответственно и ширина импульса открытия форсунки. А форсунки Легенд производительней . Отверстий тупо больше. У меня и расход показывать стал на такой компановке на 20 проц. меньше реального. Раньше не врал ..
Будет смесь богатой! Ошибки по обоим лямбдам и задний привод отключать. Если доп мероприятий не провести..
Не у меня так одного. Люди назад впуск мдх ставили , и тем решали проблему не мудрствуя

 

[HAWT4]

В общем нижние части впуска одинаковы что у A8 что у А5/6. Форсунки стало быть можно ставить какие угодно.
Кстати зачему что НИЖНИЕ уплотнительные кольца для А8 форсунок отличаются от А5/6. И стоят в три раза дороже. И отчего то быстрее изнашиваются. Вообще надо уже отдельную тему делать для этого свапа.

А так, предварительный вывод - к легендовским форсункам нужны и мозги легендовские либо прошивка от легенды. Иначе коррекция вылезет за грани и за ней чек - ну как товарищ Виталик пишет.
Я тут искал вроде как разница в производительности форсунок получается 270/310сс - более чем на 10 процентов. Многовато.

 

[ВВВиталик]

Мозги Легендовские геометрически не встанут, а прошивку поправить грамотно (расшифровать и "поженить" стоки ) задача посложнее ,пожалуй, чем сам двигатель поменять.

 

[Nik_789]

Не знаю, как у вас... А у меня стоят легендовские форсы. И карты топливные откорректированы как надо. Лямбды отключены. Расход 8-10 трасса, 14-16 город.
Углубляться в эту историю глубже - зачем? Все работает