Acura MDX II Амортизаторы на Акура МДХ II

[Joyride]

Сколько обычно ходят электромагнитные?

 

[Joyride]

У кого какой опыт?

 

[Rusich]

Могут 20 000 отходить, а могут и 90 000. Как ездить, как беречь.

 

[Joyride]

Могут 20 000 отходить, а могут и 90 000. Как ездить, как беречь.

Если аккуратно? Машина используется как вторая для поездок всей семьёй, как правило.

 

[Rusich]

Все относительно.

 

[Joyride]

Короче, в среднем 30-40. Я понял. Спасибо!)

 

[crushos]

Я уж и забыл, что отчетик хотел написать.
В общем восстановили, обошлось все в 77т.р. (60-аммортизаторы, 10-сайленты передние и работы).
Подвеска стала жесче (даже в комфорте чувствуется собранной, а на спорте попа чувствует каждый камешек на асфальте), приятнее (после 10т.км. на одних пружинах считай) ну и в целом понимаешь теперь, что едешь на Honda, а не на крузаке каком.
Но не обошлось и без косяков: в первый же день как сделали - возвращался, ибо был дикий стук на левой передней стойке - переделали в этот же день. Правда в чем причина была - промолчали.
Стук ушел, осталось лишь постукивание на совсем уж жестких кочках.
Ну и так как был в Новосибе проездом и пора было уезжать - не придал этому звуку особого значения.
А зря.
Поменяв все сайленты и рулевые наконечники(которые тоже, говорят, постукивают), понял, что нужно отправлять аммы по гарантии обратно, ибо начали подтекать и теперь правый передний стучит, левый, по ощущениям, скоро тоже начнет.
Пока не гоняю, на кочки натыкаюсь изредка, лежачие полицейские и жд.пути проезжаю аккуратно. Общий пробег на этих аммах где-то 5т.км.
Советовать пока ребят не буду, но и история еще не закончилась )

P.S. Честно, пока на техно переходить нет желания ибо 2 режима подвески нравятся (в спорте дорогу держит как на аккорде 8ом, а в комфорте - представительский внедорожник, в меру мягкий), потому буду добивать контору, чтоб все восстановили нормально. Тут уже напрямую общаюсь с директором, обещал все сделать в лучшем виде )

 

[crushos]

А что за тема про дешевые рестайлинговые аммы?

 

[Joyride]

А что за тема про дешевые рестайлинговые аммы?

Говорят в магазине, что нет смысла ставить 51606STX355 за 60 тыс. Рестайлинг полностью подходит за 26-30 тысяч.. 51605STXA58 - вот эти

 

[3uMa]

Дык, на рестайлинге вообще отказались от регулируемых стоек, т.е., по сути, там обычные tech, разве нет?

 

[Gari124]

Дык, на рестайлинге вообще отказались от регулируемых стоек, т.е., по сути, там обычные tech, разве нет?

нет)))
это на третьем поколении отказались.

 

[pimp]

С задом я так и сделал, воткнул KYB+обманки и оставил пружины от спорта. Перед в сборе нужно брать..

 

[crushos]

Advance - это разве регулируемая подвеска?

 

[Rusich]

Да

 

[Joyride]

С задом я так и сделал, воткнул KYB+обманки и оставил пружины от спорта. Перед в сборе нужно брать..

Можно номер KYB в сборе?

 

[Rusich]

Нет его. Перед в сборе - оригинал

 

[Joyride]

Нет его. Перед в сборе - оригинал

Так все таки, что будет если на Sport на перед поменять только амортизаторы? Это рабочая схема?

 

[Gari124]

Так все таки, что будет если на Sport на перед поменять только амортизаторы? Это рабочая схема?

Вот цитата из другой темы которую я предлогал прочитать полностью...

вощим заменили сегодня стойку правую магнитную на каябу (купил пока только одну, так-как непонятно было подойдет или нет). дополнительно тока опорный подшипник поменял. а еще надо-было отбойник заказать... и желательно пыльник (не до конца налазит). чашку подпилили самую малость под родную пружину, и втулочку желательно-бы выточить под шток. у каябы шток тоньше примерно на 2 мм.

Ну какойже настырный, всё равно заставил за себя информацию поискать))

 

[RomanMDX08]

Есть ощущение, что уважаемые говорят о разных вещах.
Один о замене только аморта на Рестайл и больше ничего за 25 тр. С сохранением заложенных характеристик.
Другой о замене стойки (амортизатор, пружина и т.д) на Техно и потом менять лишь амортизатор на имеющийся у Каябы. При равном ценнике в ущерб управляемости.
Надеюсь, что не ошибся в предположениях.

 

[Gari124]

Есть ощущение, что уважаемые говорят о разных вещах.
Один о замене только аморта на Рестайл и больше ничего за 25 тр. С сохранением заложенных характеристик.
Другой о замене стойки (амортизатор, пружина и т.д) на Техно и потом менять лишь амортизатор на имеющийся у Каябы. При равном ценнике в ущерб управляемости.
Надеюсь, что не ошибся в предположениях.

Думаю ощущение не правильное))
Звучал конкретный вопрос о переходе на техно путём замены на стойки каяба.