Acura MDX I Загорается A/T temp

[Domini Santus]

вот и продолжение:
Ездил как есть, аккуратно с горящей лампой, никаких признаков/симптомов гадости не было.
Сегодня лампа к которой уже привык начала гаснуть, закономерности не выявил, просто тухнет и загорается. Потом перестала гореть вовсе. Мигает д5, едет нормально, в работе акпп ничего не изменилось...
доумер датчик?
Или может чтото отлетело?
Походу время покупки пришло вплотную...

 

[jjordan]

У меня аналогичная проблема.после длительной( дальней поездки более 500км.) загорается температура АКПП и корпус АКПП нагревается не реально(брызги попадая на АКПП испаряются) сальник привода выходит из строя.вы чем решили проблему?

 

[Domini Santus]

Ну у меня ничего не греется, жду новый датчик

 

[AlexanderSh]

У меня аналогичная проблема.после длительной( дальней поездки более 500км.) загорается температура АКПП и корпус АКПП нагревается не реально(брызги попадая на АКПП испаряются) сальник привода выходит из строя.вы чем решили проблему?

Просто так АКПП перегреваться не будет, должна быть причина. Чек горел перед тем как случился перегрев? У меня перегрев был связан с ошибкой по блокировке муфты ГТР, если ошибку вовремя скинуть, ничего не перегреется. Рекомендую поменять масло АКПП (если оно воняет паленым), скинуть все ошибки по коробке и на дальняк ездить на D4. У меня на D5 c прицепом вылезает ошибка блокировки муфты ГТР, на D4 полет нормальный. Дополнительный радик АКПП стоит?

 

[jjordan]

Ошибки нет, масло семечками не пахнет.по поводу Д4....поеду на Д4(уже на работу выходить15 числа.

 

[AlexanderSh]

А доп. радиатор АКПП есть? После чего греться коробас стал? С какой скоростью ехал по трассе?

 

[jjordan]

Есть,скорость 100-120.все время( без перерыва 5-6 часов.загорелась когда пошел в гору.

 

[jjordan]

Вот ни разу не выскочила неисправность один раз и то лямбда первой банки+ в сырую погоду)

 

[AlexanderSh]

Есть,скорость 100-120.все время( без перерыва 5-6 часов.загорелась когда пошел в гору.

A/T Temp загорается примерно на 120-130 градусах цельсия, т.е. когда коробка сильно перегрета. Ездил с прицепом из Москвы в Ярославль, скорость была около 100, в общей сложности дорога туда была часов 6. Но перегрева не наблюдал, т.к. при приближении температуры коробаса к 100 градусам скидывал скорость. Рискну предположить, что езда в горку на большой скорости аналогична тасканию прицепа. Советую поставить такой термометр и не допускать перегрева коробки выше 100. STH0014UG, Встраиваемый цифровой термометр с выносным датчиком ( зеленый индикатор) | купить в розницу и оптом
Ставится элементарно, просто опускаешь термоэлемент через щуп в коробке в картер и сам датчик выводишь в любое место на торпеде. Колхоз конечно, но работает и реально помогает.

 

[jjordan]

A/T Temp загорается примерно на 120-130 градусах цельсия, т.е. когда коробка сильно перегрета. Ездил с прицепом из Москвы в Ярославль, скорость была около 100, в общей сложности дорога туда была часов 6. Но перегрева не наблюдал, т.к. при приближении температуры коробаса к 100 градусам скидывал скорость. Рискну предположить, что езда в горку на большой скорости аналогична тасканию прицепа. Советую поставить такой термометр и не допускать перегрева коробки выше 100. STH0014UG, Встраиваемый цифровой термометр с выносным датчиком ( зеленый индикатор) | купить в розницу и оптом
Ставится элементарно, просто опускаешь термоэлемент через щуп в коробке в картер и сам датчик выводишь в любое место на торпеде. Колхоз конечно, но работает и реально помогает.

Вот что интересно: была Акура дристайл (коробку также сделал МиГ) я ее и в хвост и в гриву,движок выкручивал,пизды по трассе раздавал направо и на лево....И НИ РАЗУ!!!!!! ТЕМП.АКПП НЕ ЗАГОРАЛАСЬ!!!!.В горку затяжную( километров так 6 !!!!! Влетал внимание!! На 160-180 км/ч.так там коробка был намного слабее!!!!! и как так то?( с этой акурой? а сдесь 270 кобыл!!)

 

[442rus]

А что с охлаждением коробки, радиатор в каком состоянии?

 

[AlexanderSh]

Вот что интересно: была Акура дристайл (коробку также сделал МиГ) я ее и в хвост и в гриву,движок выкручивал,пизды по трассе раздавал направо и на лево....И НИ РАЗУ!!!!!! ТЕМП.АКПП НЕ ЗАГОРАЛАСЬ!!!!.В горку затяжную( километров так 6 !!!!! Влетал внимание!! На 160-180 км/ч.так там коробка был намного слабее!!!!! и как так то?( с этой акурой? а сдесь 270 кобыл!!)

Машина машине рознь. В основном для коробки страшна не скорость, а пробуксовки, например если застрял в снегу или прицеп тяжелый тащишь. Интересно, наши акуры едут 180? Я на своей столько никогда не пробовал Замерить бы температуру коробки при такой скорости, но разогнаться негде...

 

[AlexanderSh]

А что с охлаждением коробки, радиатор в каком состоянии?

Опять же, обычно бывает на хороших обслуженных машинах два радиатора АККП: один штатный, другой нештатный. Штатный особо не проверишь, т.к. он идет внутри радиатора двигателя, а вот второй нештатный можно рукой потрогать в момент перегрева коробки и убедиться, что он тоже накалился и работает и не забит. Одного штатного, особенно на китайских радиаторах типа Сакуры обычно не хватает для нормального охлаждения коробки летом.

 

[jjordan]

А что с охлаждением коробки, радиатор в каком состоянии?

По охлаждению акпп.... ничего сказать не могу.( доп.радиатор на акпп есть) основной не мылся и не менялся.в этом месяце будем у МиГА менять ГРМ,прокладки втк и за одно радиатор ( в наличии только сакура)

 

[jjordan]

Машина машине рознь. В основном для коробки страшна не скорость, а пробуксовки, например если застрял в снегу или прицеп тяжелый тащишь. Интересно, наши акуры едут 180? Я на своей столько никогда не пробовал Замерить бы температуру коробки при такой скорости, но разогнаться негде...

Ещё как едут!!!! Поверь на слово и 195 идут как за здрасте( на старой разгонялся) на этой до 180 разогнался и сбросил ( гололедица да коробку жалко но идёт спокойно (