А если стоит на светофоре ( позиция D5) ощущается, что происходит букс (в т.ч. вибрация по кузову), переключаешь N - все нормально....
именно такие ощущения. 
Уже не надо бояться, тачку на прикол и копи тысяч 150...А если стоит на светофоре ( позиция D5) ощущается, что происходит букс (в т.ч. вибрация по кузову), переключаешь N - все нормально....
Если бы была механика, подумал бы что сцепление буксует
Что может быть? Уже надо боятся? Сколько копить на ремонт?
Для машины 14 летней нормально. У кореша фольксваге гольф, по гарантии каждые два года сцепление меняет, коробка DSG (стоимость 50 тыщ), сейчас гарантия ёк, теперь из своего кошелька затраты если не продаст, а вы говорите 150 тыщ)))
Я в том году (1$=30руб.) 100 000р. отдал за все, с допрадиатором и "новым" бубликом (мой неремонтопригоден был)...
Главное чтобы не поженились)))
"Снятой" и ставить не он будет, + допрадиатор, + новый бублик (есть вероятность), + транспортные расходы, +++...
Согласен, беру по-максимуму, но все же, все же...
А бывает и сам корпус АКПП неремонтопригоден, тады ой!
А почему 14 летней? 2015 - 2003 поучим 11
Ага прям радикально так.
Судя по симптомам ничего с Вашей коробкой нет. Что значит буксует? Вы же не держите одна ногу на тормозе, а другую на Газ? Вибрации могут быть из-за мертвых подушек Акпп и ДВС.
нет конечно только тормоз.
При включении нейтрали, обороты наоборот, должны чуть выровняться вверх и то не всегда. Видимо из-за нагрузки при вкл D, авто поднимает обороты до 1000.
логика есть про коврик, но зачем разгонять до 100 и в нейтраль?Всем привет!
Бред конечно напишу,но все же.....
У знакомого на опеле мокке недавно были похожие симптомы...Поехал к официалам-приговорили коробку....Он сам автодиагност-подключил сканер,разогнался до 100км/ч и сбросил в нейтраль-оказалось,что дросель отрыт на 15%!Оказалось после мойки коврик немного попал под педаль газа)))Вытащил,адаптировал дросель и все прошло)
Скачок оборотов как раз и наблюдается, Нейтраль втыкаешь - до 1000 - 1200, и 600-700.
