Курилко, типо - болталко...

[dju]

 

[РыжаЯ]

 

[Kellhound]

На просторах VW форума нашёл)

 

[Kellhound]

Может кто подскажет какой мотор на Октавии второй хорош для пенсионера 1.6 MPI или 1.6 FSI?
Первый вроде как надежен и прост в ремонте, а второй второй экономичен, дорог в обслуге и требователен к бензу

 

[Staffbull]

На мой скромный взгляд, если хотите эксплуатации без вложений, то Без вариантов - 1.6 MPI - 110 л.с.. Только он пошел в серию с 2013 года. И относиться к третьему поколению Октавии (A7) и входит в серию двигателей EA211. Так же устанавливался на Поло Рестайлинг.
Если говорить про действительно второе поколение (A5), то там 1.6 атмосферник - 102 л.с. из серии EA827. Если не ошибаюсь модификация двигателя BSE. То же надежный и проверенный временем двигатель.

 

[Игорь MDX]

Октавия скоро новая приедет...

 

[Kellhound]

Если говорить про действительно второе поколение (A5), то там 1.6 атмосферник - 102 л.с. из серии EA827. Если не ошибаюсь модификация двигателя BSE. То же надежный и проверенный временем двигатель.

Бюджет позволяет лишь второй поколение. Тот самый что 102 лс. 1,4 80 л.с. я думаю нет смысла смотреть ибо слишком слаб.

 

[Kellhound]

Октавия скоро новая приедет...

Прям нужна она кому то по её сумасшедшему ценнику... Выглядит канеш круто... Но тот же скаут за 1,8кк в базе это зло

 

[Игорь MDX]

Там проблема не в двигателях, а в коробке. Робот с сухим сцеплением (DSG) это жесть... шли вроде на 1,4 и 1,8 TSI. По моему 6 и 7 ст. А 4 и 5 ст вроде норм. В общем про это надо почитать...

 

[Staffbull]

Там проблема не в двигателях, а в коробке. Робот с сухим сцеплением (DSG) это жесть... шли вроде на 1,4 и 1,8 TSI. По моему 6 и 7 ст. А 4 и 5 ст вроде норм. В общем про это надо почитать...

Да, лучше почитать...

 

[РыжаЯ]

Коробки у них слабые очень.

 

[Игорь MDX]

О! Нарыл...
http://octavia-a5.ru/obzor/akpp-skoda

 

[Kellhound]

О! Нарыл...
http://octavia-a5.ru/obzor/akpp-skoda

Та у меня знакомый и обычный автомат на 110т.км перебрал Правда там виновата прослойка между рулем и сиденьем. Чип тюнинг плюс масло в коробасе когда подпалил не стал менять. Все работы в сборе вышли в 90 тысяч.. Ибо старая неремонтопригодная была.

 

[Staffbull]

О! Нарыл...
http://octavia-a5.ru/obzor/akpp-skoda

Да...совет про то, как отличить друг от друга КПП, а именно по селектору - это сильно.
Ну, а если конкретно про Октавию А5, то берите лучше с обычным автоматом или еще лучше с МКПП.

 

[Kellhound]

Да...совет про то, как отличить друг от друга КПП, а именно по селектору - это сильно.
Ну, а если конкретно про Октавию А5, то берите лучше с обычным автоматом или еще лучше с МКПП.

)))
Я тоже про механику думаю. Машину хоть тестю выбираем, но чинить и обслуживать мне же. Ауди 80 4 раза в год менял масло. Да раз в 2 года в ходовку лез)

 

[Staffbull]

Коробки у них слабые очень.

Чё, прям все???а в каком месте???что слабое-то?

 

[РыжаЯ]

Чё, прям все???а в каком месте???что слабое-то?

Не долго они ходят, до покупки акуры смотрли октавии трейдиновские, так в основном их туда сдавали когда коробас уже подходил к ремонту, в районе 80-100 тыщ пробега.

 

[Игорь MDX]

Да...совет про то, как отличить друг от друга КПП, а именно по селектору - это сильно.
Ну, а если конкретно про Октавию А5, то берите лучше с обычным автоматом или еще лучше с МКПП.

Выбор за вами. Моё дело предупредить, ваше дело... DSG DQ200 - просто поиск в интернете.....
ЗЫ: Зачем тогда спрашивать тут совет?

 

[Staffbull]

Выбор за вами. Моё дело предупредить, ваше дело... DSG DQ200 - просто поиск в интернете.....
ЗЫ: Зачем тогда спрашивать тут совет?

А я совета ни у кого не спрашивал... т.к. в нем не нуждаюсь. DSG-7 DQ200 - зло. Поэтому и написал, что А5 лучше всего брать на МКПП, на худой конец с классической АКПП, ресурс работы которой без ремонтов так же за 150 тыс. км. вряд ли перевалит.

 

[Митя]

всех с пятницей