Acura MDX II Облазят подножки MDX-2

[gon]

Всем привет!
Болезнь наших авто - лезут подножки. Недавно мыл сам машину керхером, поднес близко к подножке, смотрю лак так и лезет... Сейчас после мытья машины без слез не глянешь... очень бросается в глаза , особенно с пассажирской стороны..
Видел у кого-то, обливали подножки в черный глянец, смотрелось норм.
Самый простой вариант - купить за 900$ - 50 000 руб, однако не бюджетно...
Посоветуйте, у кого есть какие мысли, как лучше сделать

 

[Марик]

А покрасить их нельзя?

 

[Gari124]

Что за цены такие 50 кило рублей ? На экзисте алюм. накладка на порог 6100 на одну сторону. Артикул правой 08L33-STX-2C0R5 и левой 08L33-STX-2C0R6.
Сам озадачился покупкой, правда у меня только левая стрёмная, а правая ещё пока поблёскивает.

 

[gon]

Что за цены такие 50 кило рублей ? На экзисте алюм. накладка на порог 6100 на одну сторону. Артикул правой 08L33-STX-2C0R5 и левой 08L33-STX-2C0R6.
Сам озадачился покупкой, правда у меня только левая стрёмная, а правая ещё пока поблёскивает.

Спасибо! Не знал, что накладки продаются отдельно! Дешевле будет купить, чем красить!

 

[gon]

А покрасить их нельзя?

Наверное проще купить накладку , отписался ниже Гари123

 

[Gari124]

Наверное проще купить накладку , отписался ниже Гари123

Сначала тоже думал отполировать и покрасить лаком, но боюсь что резиновые пупырошки не снимаются. Во и нарыл артикулы.

 

[Rusich]

Сначала тоже думал отполировать и покрасить лаком, но боюсь что резиновые пупырошки не снимаются. Во и нарыл артикулы.

Я менял уже алюмишки.

 

[gon]

Сначала тоже думал отполировать и покрасить лаком, но боюсь что резиновые пупырошки не снимаются. Во и нарыл артикулы.

Тяжело меняются?

 

[Gari124]

Тяжело меняются?

Я только в процессе , месяц назад видел такую накладку за 3600, а когда собрался брать, её уже нет.
Вот тетерь мистер жаб шепчет на ухо : подожди, поищи, а вдруг появятся за трюндель, вот и сижу жду))))

 

[gon]

Я только в процессе , месяц назад видел такую накладку за 3600, а когда собрался брать, её уже нет.
Вот тетерь мистер жаб шепчет на ухо : подожди, поищи, а вдруг появятся за трюндель, вот и сижу жду))))

Гы)) а где видел то за трюндель?)))

 

[Gari124]

Гы)) а где видел то за трюндель?)))

Да кто то в продажу кинул, она и на запп. ру и на экзисте да ещё много где мелькала, а я прохлопал.)))

 

[Rat]

Доброго времени всем!
Подножки меня тоже не радовали. Было принято решение реставрировать. Порыл интернет и в итоге списался с Rusich, он делал такую процедуру. По его словам не так и сложно, что в итоге и подтвердилось.
И так...:
1. На яме снимаем пороги.

Головкой на 14 (вороток с трещоткой и удлинитель) нужно отжать 6 гаек (в 3-х креплениях по 2 шт.), которые крепят пороги к кузову. Крестовой отвёрткой откручиваем передние брызговики: 2 самореза по краю колёсной арки и один глубже против колеса (придётся выкручивать колёса до упора) . Задние трогать не нужно, они остаются на кузове. Толкаем порог от себя, желательна помощь друга, чтобы мог принять падающий порог.


2. Ослабляем винты внутри порогов и снимаем пластиковые торцевые накладки. Получается как-то так:


3. Видим боковые саморезы крепящие алюминиевую накладку к порогу.


4. Головкой на 10 откручиваем саморезы.


3. С помощью широкой плоской отвёртки потдеваем алюминиевую накладку порога. Фото не сделал, каюсь... Но здесь наверно главное не переусердствовать. Сначала прошёлся с той стороны где были саморезы, а потом загнал отвёртку клином с торца и потихоньку вытащил из противоположного паза, там нет ни каких дополнительных крепежей. Дальше алюминиевая накладка вышла сама. В этом месте есть небольшая засада. В силу того, что резинки в накладке стоят по одной на каждое отверстие, в момент разъединения накладки и порога они могут начать выпадать и затеряться. Я делал это на улице на асфальте и поэтому смог собрать все без потерь.

4. Вот так выглядит пороги без накладок с передними брызговиками (внизу):

А так накладки с внутренней стороны с собранными и вставленными на места резинками:

Рядом лежат пластиковые торцевые накладки порогов.

5. Вынимаем и моем резинки, их 114 шт. по 57 шт. на каждую накладку. Пользовался старой зубной щёткой и Фери. Алюминиевые накладки просто на улице промыл водой и губкой, всё равно их зачищать наждачкой.

На все перечисленные процедуры ушло около 4 часов. Помощь была только при поддержке порогов при снятии с машины и отделении накладок от порогов, один держал, а второй пользовался отвёрткой. Долго, но я не механик да и не спешил. Более подготовленный человек думаю сделает это часика за два с перекурами.

6. Следующий этап - встреча с маляром.
С помощью шлифовальной машинки и нескольких размеров наждачных кругов приводим алюминиевые накладки в достойный вид. Это занятие заняло больше часа. На одной накладке уже образовались довольно глубокие раковины от окиси и нужно было всё хорошо зачистить и потом отполировать. Вот готовая (слева) и не обработанная (справа) накладки:

После зачистки всё было покрыто лаком с двух сторон и оставлено сохнуть на сутки. Использовался вот такой лак и ещё что-то к нему:


8. Так стали выглядеть накладки после всех процедур!


Обратный монтаж занял всего 2 часа.
Просьба сильно не ругать, фото телефоном.
Огромное спасибо Rusich за помощь и подсказки!

 

[pimp]

Проще/дешевле вышло, чем готовую накладку заказать? За фотки спасибо, познавательно).

 

[Рома]

Проще не проще, а человек всё сделал своими руками за что ему большой плюс. Наглядно это показал. За что второй плюс, краску либо лак купить намного проще чем заказывать и ждать. Мне понравилось))

 

[Paster]

Проще не проще, а человек всё сделал своими руками за что ему большой плюс. Наглядно это показал. За что второй плюс, краску либо лак купить намного проще чем заказывать и ждать. Мне понравилось))

согласен на все 100

 

[Rat]

Проще/дешевле вышло, чем готовую накладку заказать? За фотки спасибо, познавательно).

Уверен, что дешевле. В начале ветки есть номера и цены на накладки (порядка 6000р. за одну). Ну а "проще" - это кому, как нравится! Если менять новые накладки всё равно ведь придётся разбирать пороги в том же порядке. Только можно грубее работать с порогами не боясь за внешний вид накладок.

 

[Rat]

Благодарю за оценку! Надеюсь, что кому-то сможет пригодиться мой отчёт.
Кстати у товарища MDX 2011г.в., там на ступеньках на алюминиевых накладках сверху резина лежит. Так она у него отклеилась "вздыбилась". Так, что и там есть свои неприятные моменты.

 

[pimp]

Около 3-3.5к стоит каждая накладка.

 

[Gari124]

Я что то этих цен сейчас найти не могу.

 

[Gari124]

Доброго времени всем!
Подножки меня тоже не радовали. Было принято решение реставрировать. Порыл интернет и в итоге списался с Rusich, он делал такую процедуру. По его словам не так и сложно, что в итоге и подтвердилось.
И так...:
1. На яме снимаем пороги.
Посмотреть вложение 11886
Головкой на 14 (вороток с трещоткой и удлинитель) нужно отжать 6 гаек (в 3-х креплениях по 2 шт.), которые крепят пороги к кузову. Крестовой отвёрткой откручиваем передние брызговики: 2 самореза по краю колёсной арки и один глубже против колеса (придётся выкручивать колёса до упора) . Задние трогать не нужно, они остаются на кузове. Толкаем порог от себя, желательна помощь друга, чтобы мог принять падающий порог.
Посмотреть вложение 11888

2. Ослабляем винты внутри порогов и снимаем пластиковые торцевые накладки. Получается как-то так:
Посмотреть вложение 11889

3. Видим боковые саморезы крепящие алюминиевую накладку к порогу.
Посмотреть вложение 11890

4. Головкой на 10 откручиваем саморезы.
Посмотреть вложение 11891

3. С помощью широкой плоской отвёртки потдеваем алюминиевую накладку порога. Фото не сделал, каюсь... Но здесь наверно главное не переусердствовать. Сначала прошёлся с той стороны где были саморезы, а потом загнал отвёртку клином с торца и потихоньку вытащил из противоположного паза, там нет ни каких дополнительных крепежей. Дальше алюминиевая накладка вышла сама. В этом месте есть небольшая засада. В силу того, что резинки в накладке стоят по одной на каждое отверстие, в момент разъединения накладки и порога они могут начать выпадать и затеряться. Я делал это на улице на асфальте и поэтому смог собрать все без потерь.

4. Вот так выглядит пороги без накладок с передними брызговиками (внизу):
Посмотреть вложение 11892
А так накладки с внутренней стороны с собранными и вставленными на места резинками:
Посмотреть вложение 11893
Рядом лежат пластиковые торцевые накладки порогов.

5. Вынимаем и моем резинки, их 114 шт. по 57 шт. на каждую накладку. Пользовался старой зубной щёткой и Фери. Алюминиевые накладки просто на улице промыл водой и губкой, всё равно их зачищать наждачкой.
Посмотреть вложение 11894
На все перечисленные процедуры ушло около 4 часов. Помощь была только при поддержке порогов при снятии с машины и отделении накладок от порогов, один держал, а второй пользовался отвёрткой. Долго, но я не механик да и не спешил. Более подготовленный человек думаю сделает это часика за два с перекурами.

6. Следующий этап - встреча с маляром.
С помощью шлифовальной машинки и нескольких размеров наждачных кругов приводим алюминиевые накладки в достойный вид. Это занятие заняло больше часа. На одной накладке уже образовались довольно глубокие раковины от окиси и нужно было всё хорошо зачистить и потом отполировать. Вот готовая (слева) и не обработанная (справа) накладки:
Посмотреть вложение 11895
После зачистки всё было покрыто лаком с двух сторон и оставлено сохнуть на сутки. Использовался вот такой лак и ещё что-то к нему:
Посмотреть вложение 11896

8. Так стали выглядеть накладки после всех процедур!
Посмотреть вложение 11897

Обратный монтаж занял всего 2 часа.
Просьба сильно не ругать, фото телефоном.
Огромное спасибо Rusich за помощь и подсказки!

Тоже думал отполировать подножки, да так руки пока и не дошли. Боюсь что из-за нехватки времени может отложиться до следующего лета)