Acura RDX I И опять о масле

[STROYTRADE]

@STROYTRADE,
Допуска нет, лить можно.
Для ясности, у амеров и у европейцев разные маркировки масел, как и допуски.
В европе более жесткие требования к экологии и утилизации, посему и масла считаются более продвинутыми. Что до меня, то масло-масляное. Лейте хоть рапсовое, только сохраняйте интервалы замены.

Ни одного дестроя на РДХ из за масла что то не припомню.

Понял. Спасибо!

 

[toaster]

@STROYTRADE,
Для справки:
5в -30 4л -2100р
1л -550р

1q USA 5w-30 - 725р

 

[STROYTRADE]

@STROYTRADE,
Для справки:
5в -30 4л -2100р
1л -550р

1q USA 5w-30 - 725р

Так это в Мск..))

 

[toaster]

Так это в Мск..))

Да наверно везде так!
Если в регионы, то просто брать на 2-3 смены плюс по мелочи и доставка не заметно ляжет на запчасти.

 

[toaster]

Думаю, что у Вас похожие цены должны быть, на местах.

 

[STROYTRADE]

Думаю, что у Вас похожие цены должны быть, на местах.

Ну брать непонятно где тоже рисково. А у официалов 700-750.

 

[Виталий 89]

Я перешел на масло Xenum VRX 5W30 и не жалею, да может дороговато и расточительно, но машина работает лучше и расход масло практически ушел!!! В отличии от всех используемых ранее (а я использовал и фирменное акуровское из америки, и фирменный Mobil, то же из пендосии и хондовское использовал) А так вообще по приколу на тебя смотрят на СТО, когда ты привозишь масло на смену, а оно цвета молока)))

 

[Rostowf]

При переходе на более жидкое масло 5в30, какие могут быть негативные последствия? Машина RDX , сейчас масло 5в50

 

[3uMa]

При переходе на более жидкое масло 5в30, какие могут быть негативные последствия? Машина RDX , сейчас масло 5в50

Прокладки да сальники потечь могут.... w50 - это уж совсем жесть, конечно.
Сама Honda еще с апреля 2009 ретроактивно отменила прежние более высоковязкие рекомендации и утвердила масло 0W-20 задним числом для всех автомобилей Honda/Acura выпуска после 2001 года.

 

[Rostowf]

Прокладки да сальники потечь могут.... w50 - это уж совсем жесть, конечно.
Сама Honda еще с апреля 2009 ретроактивно отменила прежние более высоковязкие рекомендации и утвердила масло 0W-20 задним числом для всех автомобилей Honda/Acura выпуска после 2001 года.

а что насчет турбо двигателей? тут важна вязкость при 40 и 100 С0

 

[Vitajiuk]

При переходе на более жидкое масло 5в30, какие могут быть негативные последствия? Машина RDX , сейчас масло 5в50

Да ни каких)
И насчет более вязкого масла,есть смысл его лить если ты 80% вваливаешь а не "тошнишь"

 

[Rostowf]

Да ни каких)
И насчет более вязкого масла,есть смысл его лить если ты 80% вваливаешь а не "тошнишь"

на РДХ не получается тошнить или смысла тогда нет покупать такое авто

 

[toaster]

Сейчас масло 5в50

Вот "ЭТО" само по себе уже ультра негативно!!! И дальнейшие последствия будут связанны именно с этим!

 

[Rostowf]

Вот "ЭТО" само по себе уже ультра негативно!!! И дальнейшие последствия будут связанны именно с этим!

обоснуй

 

[toaster]

обоснуй

Это не Ауди бочка из 90х, в Хонде нет зазоров в палец. Мандец насосу, мандец вкладышам.
...вопрос только времени!

 

[Rostowf]

Это не Ауди бочка из 90х, в Хонде нет зазоров в палец. Мандец насосу, мандец вкладышам.
...вопрос только времени!

Причем тут зазоры, при рабочей температуре вязкость нормальная.Сколько времени должно пройти, что бы мандец насосу и вкладышам пришел? Уже 2 года езжу на нем. Очередные теории и домыслы?

 

[3uMa]

а что насчет турбо двигателей? тут важна вязкость при 40 и 100 С0

В документе про Acura RDX сказано дословно только следующее:

В настоящее время Honda рекомендует масла стандарта GF-4 для всех Honda и Acura (на момент 04.2009). Honda также планирует принять стандарт GF-5 по мере перехода на этот стандарт производителями.
• Одно исключение: Acura RDX с турбонадувом требует масла Honda / Acura НТО-06 спецификации.

В этом же документе и описывалась спецификация масел для турбированных двигателей
Honda/Acura HTO-06

Основная особенность — это измененный тест в калильной трубке.
Цели: определить закономерность образования масляных отложений после его окисления (тестирование масла лишь при нормальных условиях — бесполезно)
с помощью процесса окисления воспроизвести расход присадок и образование осадка/сажи.
Проведение данной процедуры доступно по запросу компаний-производителей смазочных веществ и присадок.
Эта процедура не дифференцирует масла по уровню содержания молибдена (масла с высоким содержанием молибдена не представляют проблему для технологии турбокомпрессора Honda).
Этот тест вполне коррелирует с тестированием турбокомпрессора Honda (и в условиях лаборатории, и на практике).

Сам документ во вложении.

 

[Rostowf]

В документе про Acura RDX сказано дословно только следующее:

В этом же документе и описывалась спецификация масел для турбированных двигателей
Honda/Acura HTO-06


Сам документ во вложении.

Спустя почти 10 лет после "изобретения" маркетологами этого пресловутого допуска, все более-менее топовые масла с легкостью могут не только пройти, но даже на порядки превзойти этот "бульбулирующий тест" .
Основные требования для прохождение теста HTO-6 это:
1) Оценка состояния масла после старения, т.е. насколько хорошо оно сможет смазывать турбину,
хорошенько "прожарившись" в двигателе.
2) Расход присадок и шлама/сажеобразование — тут современные масла вообще на высоте.
Поэтому не думаю, что до смены они потеряют свойства настолько, что перестанут соответствовать изначальным требованиям — да и другие турбодвижки же смазываются этими же маслами!

 

[toaster]

@Rostowf,
Да спор ниачем! Я свою точку зрения на масла и допуски уже не раз излагал! Придерживаться или нет каждый для себя сам....

 

[Rostowf]

@Rostowf,
Да спор ниачем! Я свою точку зрения на масла и допуски уже не раз излагал! Придерживаться или нет каждый для себя сам....

о споре и нет речи, был задан конкретно вопрос, хочется получить конкретный ответ с фактами, а не домыслы и подозрения