Acura MDX III MDX lll vs Tuareg (предпоследний)

[Mansur]

Доброе утро,

Есть у кого то опыт эксплуатации Туарега 2014-2018 в предпоследнем кузове, 3 л дизель 245 лс?

Как он, какие ощущения, если сравнивать с мдх?

 

[Walter]

Доброе утро,

Есть у кого то опыт эксплуатации Туарега 2014-2018 в предпоследнем кузове, 3 л дизель 245 лс?

Как он, какие ощущения, если сравнивать с мдх?

Сходи на тестдрайв и сам все поймешь,на Акуре ездить потом не захочешь.

 

[ILDAR]

Сходи на тестдрайв и сам все поймешь,на Акуре ездить потом не захочешь.

Странное заявление, на 2 туре 3 литровый дизель ездил, машина неплохая, но недотягивает до 2-го МДХ, по размерам салона - тесновата, по управлению и динамике -/+ тоже.
Если живые спорт стойки стоят с техно похуже, а в остальном уже кому что нравится...

 

[Walter]

Странное заявление, на 2 туре 3 литровый дизель ездил, машина неплохая, но недотягивает до 2-го МДХ, по размерам салона - тесновата, по управлению и динамике -/+ тоже.
Если живые спорт стойки стоят с техно похуже, а в остальном уже кому что нравится...

. У меня был Туарег второй на 3-х литровом дизеле,щас МДХ2-техно,Туарег мне нравился во всем,а вот МДХ не очень)Каждому свое как говорится и свое не каждому)))

 

[ILDAR]

. У меня был Туарег второй на 3-х литровом дизеле,щас МДХ2-техно,Туарег мне нравился во всем,а вот МДХ не очень)Каждому свое как говорится и свое не каждому)))

На Техно машина другая не сравнить со Спортом. Как помрут, буду ставить спорт обратно. Живучие эти Техно 4 с лишнем года уже ходят.

 

[SeregAcura]

Доброе утро,

Есть у кого то опыт эксплуатации Туарега 2014-2018 в предпоследнем кузове, 3 л дизель 245 лс?

Как он, какие ощущения, если сравнивать с мдх?

за тур не скажу, скажу про Q7, тк тур урезка от Q7
мотор самый надежный 3.0 TDI либо 3.6 бензин (он не в налоге)
если брать 18 год тут пробез под 40-50 тыс будет по сути новый авто
а вот 14 год тут уже за 100 тыс будет
ценник будет рознится.
для дизеля пробег мизерный даже 100 тыс, главное что бы владелец лил хорошее масло и не менял раз в 15 тыс.

Пневма, дизель, немец - это другой авто в отличии от Акуры.
Расход меньше, расходы на ТО больше.

Если Акура прощает не радивым владельцам, что на нее забили, то тут не простит....
Если до 100 пробег возьмёте - проблем вообще не будет, от слова совсем. Подвеска ходит и до 150 при езде по асфальту.

далее нужна диагностика и даже плотная компьютерная, тут не Акура, ошибка например по корректору фары, при продаже вам скажут да тут нужно просто адаптировать, может вылезти в нехилый квэст и $$$.

А так машина огонь и ищи комплектации жирные и обязательно с вэбастой. Если пробеги не большие, холодно будет если на улице будет свыше -15 градусов.

 

[Walter]

На Техно машина другая не сравнить со Спортом. Как помрут, буду ставить спорт обратно. Живучие эти Техно 4 с лишнем года уже ходят.

На Спорте не ездил,врать не буду,но большой минус для меня в Акуре с Техно,это подвеска,жесткая капец

 

[SeregAcura]

На Спорте не ездил,врать не буду,но большой минус для меня в Акуре с Техно,это подвеска,жесткая капец

спорт все равно не то , что пневма

 

[ILDAR]

На Спорте не ездил,врать не буду,но большой минус для меня в Акуре с Техно,это подвеска,жесткая капец

Регулируемые аморты комфортнее в обычном режиме в городе на переездах ЖД, ямах мяг, в спорт режиме более собранный на волнах асфальта не раскачивает, по трассе собанно идет на больших скоростях явное отличие, более интелегентная подвеска, лучше во всем...

На Спорте не ездил,врать не буду,но большой минус для меня в Акуре с Техно,это подвеска,жесткая капец

Регулируемые аморты, в режиме комфорт - по городу и плохим дорогам ямамам, жд переездам, и.т.д. идут мягенько.
В спорт режиме более собранно на волнах асфальта не раскачивает, по трассе на больших скоростях машина очень собранно идет перестроения по другому не валкая, более интелегентная подвеска, по большому счету машина по другому рулится и чувствуется на всех скоростях...
До смешного у меня по дороге от дома до работы есть повород достаточно резкий, я ездил то на цивике то МДХ в спорт режиме на скорости 90-100 км/ч МДХ меньше кренился чем низинький цивик...

 

[Walter]

спорт все равно не то , что пневма

Вот и я после Туареговской пневмы страдаю)))))Вроде не дешевая машина,премиум как никак,но жестко(Хонда,что поделать)

 

[ILDAR]

Вот и я после Туареговской пневмы страдаю)))))Вроде не дешевая машина,премиум как никак,но жестко(Хонда,что поделать)

Поставьте регулируемую подвеску, поймете какая должна быть эта машина.
Комфортная и одновременно хорошо управляемая.

 

[Walter]

Поставьте регулируемую подвеску, поймете какая должна быть эта машина.
Комфортная и одновременно хорошо управляемая.

Техно в Спорт еще наверно никто не переделывал,обычно наоборот))))))

 

[Копченый]

На Спорте не ездил,врать не буду,но большой минус для меня в Акуре с Техно,это подвеска,жесткая капец

Акура жесткая??? опыта хотя бы катания на СХ-7 не было часом???

 

[Walter]

Акура жесткая??? опыта хотя бы катания на СХ-7 не было часом???

Привет. Нет,небыло

 

[ILDAR]

Техно в Спорт еще наверно никто не переделывал,обычно наоборот))))))

Если хочется комфорта и управляемости то почему бы и нет.
Каждый решает уже сам, вкладывать деньги и время в ремонт и восстановление своего любимого/нелюбимго авто, либо купить новый или более свежий авто, если что то не устраивает нужно менять.
Лично я ни с одним авто так не возился по ремонту как с МДХ т.к. дольше всего он у меня и очень нравится и подходит для моих целей, по надежности всяких систем тоже есть вопросы.
Легенда была схожа по многим параметрам но многих проблем там не было, за 4 года поменял только подушки двигателя, акпп и передние рычаги.

 

[Копченый]

Привет. Нет,небыло

ради опыта надо попробовать... чтобы потом сказать, насколько Акура мягкая))