Acura MDX I Уходит и появляется антифриз?

[DrezDen]

Не судите строго,может не могу найти в темах,уже все перечитал. Пропадает и иногда снова появляется антифриз в расширителе. Смотрю почти пустой расширитель-доливаю почти до макс.- бывает опять пропадает,а бывает как вчера -с утра почти пустой,доехал до работы, купил -долил почти до макс. -сегодня утром опять почти пустой- доехал до работы снял все защиты- все сухо -прокладка ГБЦ? Эмульсии вроде нет не на щупе не в заливной масла.завел открыл крышку радиатора-антифриз просто "движется" без всякого пузырения и тд,на холодную есть белый дымок не долго и то не всегда. Купил герметик HI -GEAR для радиатора и вроде как написано что может и при тече прокладки помочь(нет пока денег поменять прокладку -позвонил сказали со шлифовкой блока -30000тр-дотяну думаю месяца 2 и вместе с ГРМ уже все поменяю-всеравно собираюсь делать)- собрался залить - И о чудо!!! в расширителе антифриза полный бачек-откуда???????? Причем такое уже было доливаешь до макс.,а через некоторое время его аж выплескивать начинает-откуда то появляется почти полный расширитель?????????

 

[Warlok]

Чудес не бывает, если кругом всё сухо значит в цилиндры уходит через прокладку.

 

[Ivan8909]

Логично когда пробита прокладка (на начальном этапе ) антифриз уходит на горячую на заглушенном моторе. На холодном система может держать и не подавать признаков.
Дальше по нарастающей. Дует шланги ,обычно срывает как было на днях на хундае. Пузыри в радиатор.
В вашем случае у вас нет симптомов пробитых прокладок.
Смотреть надо не расширительный бачек а радиатор. В начале убедиться что система охлаждения полностью заправлена. Завести и проверить как работают греют салонные печки . Если сесть в салон и на перегазовке будет слышно звук перетекающей жидкости на парковке. Первый признак пустых печек. Если все норм.
Смотрим состояние пробки расширительного бачка. Держит ли она давление в системе. Возможно износилась диафрагма. А клапан там двух сторонний держит давление при нагреве радиатора. И не дает создаться разряжению вакууму при заглушенном моторе.
Если крышка будет не исправна. На больших оборотах у вас будет выбрасываться антифриз из расширителя. Из чего и будут непонятки с уровнем.
На моей акуре уровень антифриза в расширителе всегда ниже нормы. Причем это было замечено на двух двигателях. Что является нормой. При попытке залить по норме. Со временем уходит опять в нижний уровень и стоит.
Летом в жару уровень может прыгать и это абсолютно нормально.
Если вы не заметили когда глушиш дорестайлинговый МДХ вентиляторы не срабатывают. Пока не включишь зажигание. И если заглушить авто в момент срабатывание пропеллеров сработает клапан и накачает вам полный бачек.По мере охлаждения сработает обратный клапан и жидкость вернется в радиатор. Можете сами проверить.

 

[DrezDen]

Логично когда пробита прокладка (на начальном этапе ) антифриз уходит на горячую на заглушенном моторе. На холодном система может держать и не подавать признаков.
Дальше по нарастающей. Дует шланги ,обычно срывает как было на днях на хундае. Пузыри в радиатор.
В вашем случае у вас нет симптомов пробитых прокладок.
Смотреть надо не расширительный бачек а радиатор. В начале убедиться что система охлаждения полностью заправлена. Завести и проверить как работают греют салонные печки . Если сесть в салон и на перегазовке будет слышно звук перетекающей жидкости на парковке. Первый признак пустых печек. Если все норм.
Смотрим состояние пробки расширительного бачка. Держит ли она давление в системе. Возможно износилась диафрагма. А клапан там двух сторонний держит давление при нагреве радиатора. И не дает создаться разряжению вакууму при заглушенном моторе.
Если крышка будет не исправна. На больших оборотах у вас будет выбрасываться антифриз из расширителя. Из чего и будут непонятки с уровнем.
На моей акуре уровень антифриза в расширителе всегда ниже нормы. Причем это было замечено на двух двигателях. Что является нормой. При попытке залить по норме. Со временем уходит опять в нижний уровень и стоит.
Летом в жару уровень может прыгать и это абсолютно нормально.
Если вы не заметили когда глушиш дорестайлинговый МДХ вентиляторы не срабатывают. Пока не включишь зажигание. И если заглушить авто в момент срабатывание пропеллеров сработает клапан и накачает вам полный бачек.По мере охлаждения сработает обратный клапан и жидкость вернется в радиатор. Можете сами проверить.

Спасибо.Крышка на расширителе и правда иногда ослаблена-видимо резьбу подсорвали в свое время-и не всегда видимо герметична, да и вопрос-где там клапан-крышка же просто пластиковая ,мне казалось что на ней просто пластиковые "соски"на которые резиновые шланчики одеты. Да и антифриз уже какой день в норме в расширителе????? Да и вопрос про вентиляторы-у меня часто когда машину уже заглушишь и даже на сигналку поставишь-вентилятор еще крутится какое то время?????? Это нормально????

 

[usadka]

Спасибо.Крышка на расширителе и правда иногда ослаблена-видимо резьбу подсорвали в свое время-и не всегда видимо герметична, да и вопрос-где там клапан-крышка же просто пластиковая ,мне казалось что на ней просто пластиковые "соски"на которые резиновые шланчики одеты. Да и антифриз уже какой день в норме в расширителе????? Да и вопрос про вентиляторы-у меня часто когда машину уже заглушишь и даже на сигналку поставишь-вентилятор еще крутится какое то время?????? Это нормально????

Да крышка радиатора а не бачка, в магазин пойди новую купи, они почти все одинаковые, посмотри на штатной давление какое.
И расшерительный бачок глянь, трубки резиновые, может что попало в систему, чудес не бывает. Пробила прокладка, пузыри в радиаторе.

 

[Ivan771]

Не судите строго,может не могу найти в темах,уже все перечитал. Пропадает и иногда снова появляется антифриз в расширителе. Смотрю почти пустой расширитель-доливаю почти до макс.- бывает опять пропадает,а бывает как вчера -с утра почти пустой,доехал до работы, купил -долил почти до макс. -сегодня утром опять почти пустой- доехал до работы снял все защиты- все сухо -прокладка ГБЦ? Эмульсии вроде нет не на щупе не в заливной масла.завел открыл крышку радиатора-антифриз просто "движется" без всякого пузырения и тд,на холодную есть белый дымок не долго и то не всегда. Купил герметик HI -GEAR для радиатора и вроде как написано что может и при тече прокладки помочь(нет пока денег поменять прокладку -позвонил сказали со шлифовкой блока -30000тр-дотяну думаю месяца 2 и вместе с ГРМ уже все поменяю-всеравно собираюсь делать)- собрался залить - И о чудо!!! в расширителе антифриза полный бачек-откуда???????? Причем такое уже было доливаешь до макс.,а через некоторое время его аж выплескивать начинает-откуда то появляется почти полный расширитель?????????

У меня было что-то похожее, сначала антифриз, уходил первые 3 месяца, немного -1л на 3тыс.км. Сначала менял пробку, ставил хомуты, до бочка расширителя. Это ничего не дало, проехал ещё 3 тыс. км. и снова долил 1 л антифриза. Далее, через 3 месяца, антифриз перестал уходить это уже весной было другое явление, антифриз не уходил, а наоборот оказывался в расширителе. В последние его дни работы, уже были редкие пузырьки в бочке расширителя). В итоге, поставил мотор (J35A8), и больше ничего не бурлит, в расширитель не скидывает. Каких либо пропусков не было, работал как часики.