Acura MDX II Слабо крутит и сброс всех настроек!

[Константин acura 2]

Масло ел от замены до замены 0,5 литра!

 

[VadimBysik]

Если и в ходе этой поломки расход масла не увеличился - то на мой взгляд, картинку выше - увидят многие в своих горшках. И хочется верить, что те, кто занимается сейчас ремонтом этого двигателя понимают что за диагнозы ставят.

 

[Алексей65]

Держи в курсе всех своих исследований , очень интересно

 

[Константин acura 2]

Замена мотора, а на моторе замена всех сальников, резиночки, ролики, ремень, помпа, регулировка клапанов.

 

[Алексей65]

Я конечно не такой эксперт как некоторые из тут присутствующих, максимум сам могу детали ходовой поменять , но не могу понять как связаны задиры в цилиндрах с тем что двигатель неохотно проворачивается и сбрасываются настройки. С интересом слежу за этой темой. Внесите ясность? Как это объясняет вашь автомастер ?

 

[Константин acura 2]

По поводу задиров это не я написал! Есть такое техническое выражение ЗАДРАЛО ГИЛЬЗЫ, это происходит когда ломается какое нибудь из колец либо в цилиндр попадает какое нибудь инородное тело (плавится катализатор) катализаторов у меня нет уже! А вот по поводу колец сказать не могу, не вскрывал!

 

[Константин acura 2]

Я сам себе мастер! Но как влияет (задрало гильзы) на запуск мотора на горячую сам понять не могу! В этой теме один человек описал это деформацией вроде бы! Может быть но я всё равно не могу это сложить в голове!

 

[Константин acura 2]

Я сам себе мастер! Но как влияет (задрало гильзы) на запуск мотора на горячую сам понять не могу! В этой теме один человек описал это деформацией вроде бы! Может быть но я всё равно не могу это сложить в голове!

Не деформация а перегрев и прихват поршней!

 

[VadimBysik]

обычно двиг клинит после такого )))

Повторюсь, если расхода масла нет - попахивает разводом на новый двиг, в котором цилиндры будут +/- в таком же состоянии.

 

[VadimBysik]

гильз там нет (ну только если не гильзовали), там отлитые цилиндры из аллюминия, даже без чугунных гильз, как это было на двигателях прошлых поколений.

мастер измерял нутрометром цилиндры ? цифры есть?

Как-то вы больно легко идете на замену двигателя.


Я бы и не лез со своим мнением, просто вдоль и поперек изучил тему масложора наших двигателей и их конструктив. Фотка, что вы приложили - как минимум на рестайловых движках обычное явление в силу того, что я написал выше в данном сообщении. И первое, что сопровождает такие задиры - жор масла. Если у вас его не было (500 грамм - это не жор, это даже не закуска), то первое, что приходит на ум - данные задиры ниочем.

А с другой стороны, если перегрев, как писали выше, произошел накануне и вся эта история - дело нескольких дней, то да, очевидно диагноз верен.

 

[Константин acura 2]

J37a1 мотор не гильзованый! Вы вообще представляете себе что такое ханинговка и для чего она нужна?? ЧТО ЭТО такое?

 

[VadimBysik]

Вы бы для начала прогрузились тематикой J37A1

Удачи с новыми двигателями )))

Мне лень это делать для вас, но одноклубник с никнеймом Старшина уже выкладывал тут бюллетень самой акуры о задирах, где омериканским по белому было написано, что полоски на стенках еще ничего не значат и нужно произвести ряд других процедур для замены ЦПГ по гарантии при обращении владельца с жалобами на МАСЛОЖОР.

 

[Константин acura 2]

Может быть вы и правы!!! Но живя в городе Магадане, где доставка только морем!!! А это в одну сторону как минимум только до Владивостока 2-2,5 недели, а потом и обратно! Дешевле контрактный мотор заказать!!! + работа, запчасти!

 

[VadimBysik]

Я знаю что такое Магадан, бывал.

Малость проясню.

Тут форум - клуб любителей а/м марки Acura. Вы тут выложили крайне противоречивую информацию о своей поломке. Это заинтересовало не только меня, как видно. Заинтересовало конкретно меня потому, что я не слышал еще о случаях перегрева J37A1 и таких симптомах. На дорестайловой модели нет особых проблем с масложором и кольцами (в рестайле они тоньше), так, чтобы стенки цилиндра покоробило чем-то отвалившимся. Термоприхват поршней - я конечно не моторист, но насколько знаю, этот термин применим к заклинившему двигателю. Итого, из всей выложенной вами информации, из симптомов - только плохой завод двигателя на горячую и фотка "задиров" в цлининдрах. Если нет никаких других доказательств вашего моториста о пр причине поломки - крайне удивительная вещь получается, увидели задиры (которые сама акура не признаёт прямо с ходу проблемой) и менять двигатель... Ну... по мне так странно.

Если не хотите тратить тут время на беседы так и скажите. А в целом, наверное, не только мне было бы интересно узнать в скольки горшках были найдены "задиры", скидывались ли головы после этого или только на основании фоток было принято решение к замене?

 

[Константин acura 2]

Ну тогда то всё понятно! Покажите любому нормальному мотористу фото которое я скинул и спросите что делать? И добавьте что мотор не гильзованый!!! Он покажет вам крест руками!!! Добавлю от себя, можно заморочится и расточить, нанести новую ханинговку и т.п!!! И здравствует ещё больше перегрев!!! По фото понятно что задир глубокий! Задрало одну сторону горшков!

 

[Константин acura 2]

Вы бы для начала прогрузились тематикой J37A1

Удачи с новыми двигателями )))

Мне лень это делать для вас, но одноклубник с никнеймом Старшина уже выкладывал тут бюллетень самой акуры о задирах, где омериканским по белому было написано, что полоски на стенках еще ничего не значат и нужно произвести ряд других процедур для замены ЦПГ по гарантии при обращении владельца с жалобами на МАСЛОЖОР.

Масложора нет!!!

 

[ВВВиталик]

У меня на первом поколении тоже масложора не было , компрессия идел ,но прогрессировал стук . На снятом поддоне обнаружились задиры по всем горшкам , не значительной на вскидку глубины. И стружка в фильтре . Вкладыши идеал практически.

Причины рассматриваю :

В факте перегрева до меня (за 25-30 тыс. км. до обретения кОня)

Завышенной температуре эксплуатации (стрелка высоковато стояла , но ни кипело ни чё никогда , даже антифриз ни разу не доливал. Связано скорее с вмешательством в "приборку ". Она и щас стоит так же , а под сотню тыс проехал уже. Просто со счетов не скидываю версию)

Последствиями долгого простоя авто (почти 10 лет не заводился , ждал меня )

Ииии... Что вероятнее всего , раскоксовку впендюрили мне "лавр !" в сервисе перед началом эксплуатации после простоя. Хоть и повода ни малейшего не было.. Типа.. Кольца расправятся .. Через 30 тыс возможно и раскоксовалось (Миг где-то писал вроде об именно таком сценарии "чудодействия")

Короче.. Поменял двигатель .. Ремонт прикидывал .. Даже блок какой-то из Питера и обратно скатал .. Так себе затея по нервам и деньгам

 

[VadimBysik]

Ну тогда то всё понятно! Покажите любому нормальному мотористу фото которое я скинул и спросите что делать? И добавьте что мотор не гильзованый!!! Он покажет вам крест руками!!! Добавлю от себя, можно заморочится и расточить, нанести новую ханинговку и т.п!!! И здравствует ещё больше перегрев!!! По фото понятно что задир глубокий! Задрало одну сторону горшков!

Читайте, надеюсь с ангийским всё в порядке. И картинки смотрите. А затем громкие фразочки про любого моториста. Любой МОТОРИСТ скинет голову и разберется в проблеме, а не по фоткам "задиров" навангует замену двигателя.

 

[Константин acura 2]

Читайте, надеюсь с ангийским всё в порядке. И картинки смотрите. А затем громкие фразочки про любого моториста. Любой МОТОРИСТ скинет голову и разберется в проблеме, а не по фоткам "задиров" навангует замену двигателя.

А вы сначала посоветуйтесь с хорошим мотористом и обязательно покажите это фото!

 

[VadimBysik]

Дада, ждём новую порцию стенаний - заменил двигатель, не заводится на горячую...