Acura MDX I Ремонт АКПП MDKA своими руками

[Sledge]

Который сдвоенный А и В и одинарный С, управляют давлением в пакетах фрикционов, я так понимаю. И что с ними можно такое замутить?

Я кстати тоже видео смотрел по этому вопросу, там тоже про этот соленоид что-то говорили, но на английском я половину не понял))

 

[442rus]

При переключениях сперва работают они а по достижении оптимальных значений срабатывают другие.Подробно хонда расскажет.

Ну да, к хонде отправил, да ты сам - то, по ходу, до конца не понимаешь, как там, что работает.

 

[vadj]

Ну зачем сразу так категорично. Пускай человек свою точку зрения излагает. Интересно же.

 

[442rus]

Ну зачем сразу так категорично. Пускай человек свою точку зрения излагает. Интересно же.

А я вот так и не услышал точки зрения, только ссылки одни ...

 

[TOHA]

Лично у меня походу изысканий получилось так что наелся rang switch,вследствии чего не правильная работа ЭБУ ну и дальше все вытекающие,саму коробки ещё не разбирал,Но ГТР накрылся медным тазом,аж турбина походу посыпалась. П.с . Причем индикация была в норме и ошибок не выдавалось.неисправность switch обнаружил путем прозвонки уже после снятия коробы.

Если все было так как вы описали то при неисправности датчика положения селектора АКПП коробка должна была перейти в аварийный режим а оставшееся в системе масло должно было выйти через клапан сброса избыточного давления. Хонда при любой неполадка электроники выдает ошибку и переходит в аварийный режим

 

[Legendарный МИГ]

не только ссылки.. тут проскользнуло еще серьезное сомнение в умственных способностях местного собрания.

про то что мозга юю датчик положения селектора и из за этого застрелилась акпп - поржал.

бублик у вас рассыпался потому что там были люди... а половина из тех кто чинят гидротрансформаторы вообще плохо понимают что они делают и в гидротрансформаторе мгна можно ошибиться в установке поршня блокировки.. а значит поломает упоры.. пружины полетят внутри и сделают из турбины реактора кашу.. которая улетит в гидроблок и привет..

но самое смешное что вся эта пыль сделала из панели главного клапана - аллюминивый кирпичь.. на который у амеров нет комплекта коррекции)))) и дальше борьба с гидроблоком может носить затяжной характер.. и даже приведя в рабочее состояние гидроблок на финише можно хайпануть с соленоидами и их текущим техническим состоянием... в общем - как горит эрик картман - шииикааарно..

я летом перебирал такую коробку.. гидроблок удалось взбодрить.. как там с зазорами я хз.. но работает..
так вот я только чтобы промыть гидроблок извел 6 литров бенза.
обычно хватает двух.

 

[vadj]

Судя по фото, блоку управления двигателем (коробкой) вообще пофиг в каком положении стоит селектор, кроме нейтрали.

 

[vadj]

Но нельзя скидывать со счетов вопрос о приобретении ТАЙНЫХ ЗНАНИЙ. И вообще, скольким людям гражданин уже просверлил гидроблоки?

 

[electricur]

Если все было так как вы описали то при неисправности датчика положения селектора АКПП коробка должна была перейти в аварийный режим а оставшееся в системе масло должно было выйти через клапан сброса избыточного давления. Хонда при любой неполадка электроники выдает ошибку и переходит в аварийный режим

Судя по фото, блоку управления двигателем (коробкой) вообще пофиг в каком положении стоит селектор, кроме нейтрали.


Посмотреть вложение 33296

Но нельзя скидывать со счетов вопрос о приобретении ТАЙНЫХ ЗНАНИЙ.

Судя по фото, блоку управления двигателем (коробкой) вообще пофиг в каком положении стоит селектор, кроме нейтрали.


Посмотреть вложение 33296

 

[electricur]

Мужики я не чего не доказываю,не утверждаю,и не сомневаюсь не в чьих способностях а просто высказываю свое видение.Я не занимаюсь ремонтом легковых автомобилей мне это совсем не интересно.И моя коробка bgha.

 

[442rus]

Ну так и высказывай свое видение, объясняй что к чему, а не к хонде отсылай.

 

[electricur]

Ну так и высказывай свое видение, объесняй что к чему, а не к хонде отсылай.

Извините если что не так,ни как не хотелось ни кого обидеть,просто на самом деле я ещё сам не до конца разобрался в алгоритме.Может есть спецы кто дамп епром блока расшифрует.

 

[vadj]

Недалеко ушёл. Та же самая коробка.

 

[vadj]

В этой коробке самые простые алгоритмы работы. Соленоиды работают только вкл-выкл. Никаких промежуточных значений.

 

[electricur]

На траках иногда бывает даже из за хреновой массы смартшифт или астроник так заглючит что мама не горюй последствия выскакивают.

 

[electricur]

В этой коробке самые простые алгоритмы работы. Соленоиды работают только вкл-выкл. Никаких промежуточных значений.

Нет сперва работают выше указанные мной по шим и и в это время пакеты работают как синхронны чтобы не было пинков

 

[TOHA]

На траках иногда бывает даже из за хреновой массы смартшифт или астроник так заглючит что мама не горюй последствия выскакивают.

На мдх 01 03 годов один блок управления АКПП и мотора если он глюканет то и по мотору выдаст кучу ошибок это после 04 года управление АКПП вынесли в отдельный блок

 

[electricur]

На мдх 01 03 годов один блок управления АКПП и мотора если он глюканет то и по мотору выдаст кучу ошибок это после 04 года управление АКПП вынесли в отдельный блок

Все верно ,у меня по PGM-FI ,была только 70-2(Р0700) по VTM 77-1

На мдх 01 03 годов один блок управления АКПП и мотора если он глюканет то и по мотору выдаст кучу ошибок это после 04 года управление АКПП вынесли в отдельный блок

Все верно ,но у меня по PGM-FI ,была только 70-2(Р0700) по VTM 77-1 на акпп 0730 и о740 это последнии до этого что то другое было надо кстати посмотреть . Р0700 выскакивала сразу а уже позже сыпались ошибки по акпп.Да и если память не изменяет все началось после пары пробуксовок со светофора в общем то, что мануалом строго запрещено.

 

[TOHA]

У меня тоже гидротрасформатор сдох после резкого старта на холодную со светофора. А в вашем случае скорее всего просто сдох гидротрасформатор как следствие засрался гидроблок продуктами износа, остальное надо будет смотреть уже при вскрытии. Датчик положения силектора акпп разбирается, чисится, подвижные и неподвижные контакты смазываются и он отходит еще долго. Ну если вы так уверены что у вас не исправен блок управления можете его разобрать только я думаю это в вашей проблеме не поможет. А по поводу сверления гидроблока дело ваше можете рискнуть думаю тут всем будут интересны результаты такого ремонта.

 

[vadj]

Интриги уже нет. Если фрикционы сглаживают - то ход мыслей в КОРНЕ не правильный. Соленоид переключился после достижения определённого числа оборотов, пакет схлопнулся-передача переключилась. А поиски проблем в ЭБУ - это от лукавого. В этой коробке всё работает просто- как гвоздь. ЭБУ пофиг, есть накладка в бублике-нет накладки, он. Исправно включает блокировку, масло горит, металл об. Металл пилится - дохнет фильтр. Дохнет фильтр- нет давления, датчик обороты считает, передачи переключает, давления мало - горят фрикционы. Вот собственно и всё. А сверлить, дампы читать - просто непонятная забава.