Радиатор АКПП

[ДанилКа]

А как лучьше ставить доп радиатор - дополнительно т.е после основного или основной вообще заглущить и оставить вновь установленный как единственный?????

Много мнений по этому поводу...
С одной стороны, отключая доп радиатор от основного, мы перестраховываем себя от случайного попадания антифриза в коробку и смешивания его с АТF, тем самым убивая Акпп.
С другой стороны нарушается процесс теплообмена, особенно в отрицательные температуры. То есть, баланс тепла и охлаждения.
Но если радиатор новый, то не стоит бояться прогнивания трубки внутри основного радиатора ближайшие несколько лет.

 

[sedan]

Все решено в выходной займусь внедрением охлаждения АКПП только посоветуйте как лучьше ставить доп радиатор - дополнительно т.е после основного или основной вообще заглущить и оставить вновь установленный как единственный?????

 

[sedan]

Много мнений по этому поводу...
С одной стороны, отключая доп радиатор от основного, мы перестраховываем себя от случайного попадания антифриза в коробку и смешивания его с АТF, тем самым убивая Акпп.
С другой стороны нарушается процесс теплообмена, особенно в отрицательные температуры. То есть, баланс тепла и охлаждения.
Но если радиатор новый, то не стоит бояться прогнивания трубки внутри основного радиатора ближайшие несколько лет.

Да действительно дилема.

 

[ДанилКа]

Ну да наверное стоит заменить только тоже придется подобрать какой то похожий поскольку за оригинал отдавать 6 тыр мне кажется глупо. хоть и важная детаталь но явно не на 6 тыр.

Поищите на разборках, или здесь есть предложения по разбору.

 

[sedan]

Поищите на разборках, или здесь есть предложения по разбору.

Спасибо за совет. так и сделаю

 

[ДанилКа]

Да действительно дилема.

Никакой дилеммы нет в Вашем случае. Радиатор новый, хоть и кЕтайскай, поэтому подключайте через него сначала, затем из него с доп радиатор, а из допа в коробку.
Единственное сомнение у меня по поводу ATF канала в нижней банке радиатора из Китая, почему уже у второго человека он не выполняет свои функции?... Надо проверить этот канал на проходимость, может он вообще глухой.

 

[sedan]

Никакой дилеммы нет в Вашем случае. Радиатор новый, хоть и кЕтайскай, поэтому подключайте через него сначала, затем из него с доп радиатор, а из допа в коробку.
Единственное сомнение у меня по поводу ATF канала в нижней банке радиатора из Китая, почему уже у второго человека он не выполняет свои функции?... Надо проверить этот канал на проходимость, может он вообще глухой.

И как его проверить - методом продува???

 

[ДанилКа]

И как его проверить - методом продува???

Хотя бы.

 

[sedan]

Хотя бы.

Проверим значит

 

[rus03]

у себя соеденил конечно правильно, но глубоко уверен, что в случае ошибки ничего страшного не произойдёт. Когда откручивал старые шланги там была атфка , то есть никуда она не сливается и прокачавшись один раз ,всё встанет на свои места, а прокачивается она моментально. Может конечно потому что радиаторы трубчатые....

 

[dju]

Я вот подумываю такой купить http://www.amazon.com/gp/product/B009TACG54
А то производительность пазовских вызывает сильные сомнения...
У хайдена еще есть черные радиаторы с какой-то насечкой внутренней, завихряющей поток и еще больше повышающий производительность. Но нам не надо наверное, это тем кто дома на колесах возит, и прочие трейлеры.

По поводу отключения радиатора на холоде - везде пишут, что надо это делать. Есть специальные приспособы с термостатом, которые пускают в радиатор только горячую жидкость, а холодную пускают в обход. Пример: http://www.amazon.com/gp/product/B008BTJFJ4

 

[dju]

Вот как выглядит этот радиатор на камри 3.5:

 

[rus03]

вот именно такой хайден у меня стоит 3-им номером (только поменьше). Соты очень слабые - много замятых. На моём фото не видно. Если найду что нибудь негативное - конечно поставлю термостат (сайт trans-akpp.ru если кто не знает). А вообще мне хайденовские трубчатые не нравятся из-за своего "варварского" крепления к другому радиатору. Недавно устроился работать на ЗИЛ и вот что я там узрел

чё-то я походу не то поставил
Срочно продам два ПАЗовских радиатора , немного б.у :lol:
p.s. в этом комплекте чуть выше есть ещё и охладитель ГУРа на этом фото его нет , но в комплексе ГУР + АКПП вообще огонь. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/truck/zil/zil-433100(2003)/53/
а вы хайден ..... хайден.... Лихославль - это сила. Не забываем про импортозамещение

 

[rus03]

http://www.mkad86.ru/acat/cars/zil/...igatelja-gidrousilitelja-rulevogo-upravlenija
так.... добавочка.
Включите авито - запчасти ЗИЛ . их полно там разбирают конверсионные.

 

[dju]

Соты очень слабые - много замятых.

Замятая сота это конечно плохо - она не пропускает воздух дальше. Но охлаждает-то она точно так, же как незамятая?
А пазовские и зиловские сот не имеют вообще. Просто ребристые трубки.
Почему-то на амазоне не продают эти "радиаторы", может они там тупые?
Почему продают такие радиаторы отопления

А такие не продают?

 

[rus03]

Тут совсем другая история (я бы даже сказал что в этой теме я более силён) . Форма домашнего радиатора предполагает отсутствие нагнетаемого воздуха. Только движение воздуха за счёт естественных потоков воздуха создаваемых от разности температур сверху и снизу, тут всё понятно я думаю (холодный воздух нагреваясь сам уходит на верх и так по кругу). А теперь по поводу трубок: то, что они в эффективности уступают другим видам радиаторов, я не отрицаю. Их просто нужно чуть больше. Вспомните совдэповские гаражи, столовые итд - отопление вообще варили из простых труб (без всяких насечек), было холодно??? нет. Радиатор пластинчатый с забитыми сотами работает даже хуже трубчатого поскольку отсутствыет в этих местах прогон воздуха - это как одеть шубу летом , сначала нормально потом..... И к тому же я не обсуждаю чего у меня нет. У меня и хайден стоит (который мягко скажем не с лучшей стороны себя показал) и эти танковые ..... колхоз - дело добровольное.
Завихрители внутри радиатора - нужны когда радиатор короткий (или маленький)
Да и давайте вспомним как выглядит доп. радиатор от хонды - я просто её увеличил, проходное сечение не изменил , шланги везде 10 мм.
По надёжности заграничным радиторам у наших ещё поучиться нужно - эти мгновенно от воды загибаются, а наши ещё пару лет посопротивляются.

 

[rus03]

зиловская система пока подкупает крепежом и при условии если он залезет в акуровский телевизор проблем с установкой будет меньше. В нём в стоке применены те доработки которые я сделал с ПАЗовскими а именно: двухрядность, смещение одного ряда относительно другого по высоте, крепление к задней панели как у хондовского т.е если предположить что всё подойдёт его можно будет поставить на штатные болты крепления радиаторов гура и доп. акпп , а это ближе к радиаторам и вентилятору. Короче нужно пробовать. Если кто-то поможет информацией - милости просим...

 

[dju]

Да и давайте вспомним как выглядит доп. радиатор от хонды

А я и не видел никогда, кажется Если там такая же трубка, как на ГУР, и её хватает коробке - тогда без вопросов конечно.

 

[ДанилКа]

А я и не видел никогда, кажется Если там такая же трубка, как на ГУР, и её хватает коробке - тогда без вопросов конечно.

Вот стоковый от RDX

 

[dju]

С сотами, но небольшой (кажется) - если трубка около 1см диаметром, то весь радиатор высотой сантиметров 10 и длиной 20.