Acura MDX II Пятая передача, провал оборотов

[Николай Макаров]

Всем доброго времени суток, может кто сталкивался. На пятой передаче при езде происходит провал оборотов, при чем педаль с газа не убирается. Провал где то с 2000 сбрасывает до 1500, и как будто небольшой пинок происходит, и все это на пятой передаче.
Причем это происходит всегда, на холодную ощутимее...

 

[Николай Макаров]

ребят не ужели не было ни у кого подобного?

 

[SANTYAI]

ребят не ужели не было ни у кого подобного?

Бывает такое тоже. Сильно не напрягает, но изредка есть. Думаю, это что то связано с блокировкой ГТ в самом бублике.

 

[SwanyMan]

Всем доброго времени суток, может кто сталкивался. На пятой передаче при езде происходит провал оборотов, при чем педаль с газа не убирается. Провал где то с 2000 сбрасывает до 1500, и как будто небольшой пинок происходит, и все это на пятой передаче.
Причем это происходит всегда, на холодную ощутимее...

Добрый день. У меня так падают обороты на 5-ой, и как падают, то чувствуется вибрация. Как нибудь устраняли проблему?

 

[SANTYAI]

Добрый день. У меня так падают обороты на 5-ой, и как падают, то чувствуется вибрация. Как нибудь устраняли проблему?

При движении на пятой передаче с постоянной скоростью включается блокировка гидротрансформатора, при этом момент от двигателя передаётся напрямую по железу, а не через ATF и обороты ДВС падают на 500 об/мин... "как бы включается 6-я передача". Соответственно более низкие обороты двигателя на невысокой скорости под небольшой нагрузкой двигатель будет сильней вибрировать. Если вибрация сильно чувствительная, то меняйте заднюю опору ДВС и проверьте боковые опоры.

 

[SANTYAI]

Всем доброго времени суток, может кто сталкивался. На пятой передаче при езде происходит провал оборотов, при чем педаль с газа не убирается. Провал где то с 2000 сбрасывает до 1500, и как будто небольшой пинок происходит, и все это на пятой передаче.
Причем это происходит всегда, на холодную ощутимее...

Я выяснил природу этого явления. Сему виной блокировка ГТ, а именно в повышенном износе фрикциона блокировки, при включении которого в масляном контуре блокировки со временем падает давление, блока отключается и снова включается, что отражается на оборотах ДВС и небольших тычках при движении с постоянной скоростью.

 

[SwanyMan]

Я выяснил природу этого явления. Сему виной блокировка ГТ, а именно в повышенном износе фрикциона блокировки, при включении которого в масляном контуре блокировки со временем падает давление, блока отключается и снова включается, что отражается на оборотах ДВС и небольших тычках при движении с постоянной скоростью.

Спасибо за информацию) Подушку АКПП менял, по ДВС в норме были.

 

[SANTYAI]

Спасибо за информацию) Подушку АКПП менял, по ДВС в норме были.

А как вы заднюю проверяли?