Acura MDX III Притормаживает АКПП 2

[Doc]

Добрый день. Как то в 18м году Весёлый Папа создавал аналогичную тему, но она закрыта, посему не кидайтесь овощами, создал новую.
Взял неделю назад мдх 3 2014. Сразу, в момент выбора, этой особенности не заметил. Симптомы один в один как в одноимённой теме:
1. Чувствуется переключение с 1 на 2 и с 2 на 3. Не пинок, не рывок, просто не глядя на тахометр, точно знаешь момент переключения. И ощущается как на механике, как будто сцепление отпускаешь медленнее чем надо и при переключени как бы потягивает машину. Чувствуется лёгкое ускорение именно в момент переключения. Ни то переключает медленно, ни то хз.
2. Также притормаживает при движении накатом в момент снижения передачи на скоростях 40, а потом 20 кмч. Т.е. тормозит двигателем, когда надо было бы уже переключиться и катиться дальше.
Масло и выносной фильтр менял частично, сразу после приобретения. Масло оригинал dw-1. Вошло почти 4 банки.
В прошлой теме ответа так и не случилось. Вот и вопрос, норма это или нет? Может коррекции обнулить или само пройдёт? Поменять масло ещё раз? Или надо ехать разбирать и деффектовать коробку пока не вляпался?

 

[442rus]

Добрый день. Как то в 18м году Весёлый Папа создавал аналогичную тему, но она закрыта, посему не кидайтесь овощами, создал новую.
Взял неделю назад мдх 3 2014. Сразу, в момент выбора, этой особенности не заметил. Симптомы один в один как в одноимённой теме:
1. Чувствуется переключение с 1 на 2 и с 2 на 3. Не пинок, не рывок, просто не глядя на тахометр, точно знаешь момент переключения. И ощущается как на механике, как будто сцепление отпускаешь медленнее чем надо и при переключени как бы потягивает машину. Чувствуется лёгкое ускорение именно в момент переключения. Ни то переключает медленно, ни то хз.
2. Также притормаживает при движении накатом в момент снижения передачи на скоростях 40, а потом 20 кмч. Т.е. тормозит двигателем, когда надо было бы уже переключиться и катиться дальше.
Масло и выносной фильтр менял частично, сразу после приобретения. Масло оригинал dw-1. Вошло почти 4 банки.
В прошлой теме ответа так и не случилось. Вот и вопрос, норма это или нет? Может коррекции обнулить или само пройдёт? Поменять масло ещё раз? Или надо ехать разбирать и деффектовать коробку пока не вляпался?

Нормальные явления для данной шестиступенчатой АКПП. П. 1 как правило проявляется на малом газу при движении в пробке. П. 2 - перебирает передачи по порядку вместо того, что бы сразу скинуть на первую где сработает обгонная муфта и не будет эффекта торможения, видимо для меньшего износа последней. Для коррекции этого были программные доработки от Хонды, нужен оригинальный сканер Хонда, он позволит обновить прошивку ДВС и АКПП если такое не было сделано ранее.

 

[Doc]

Нормальные явления для данной шестиступенчатой АКПП. П. 1 как правило проявляется на малом газу при движении в пробке. П. 2 - перебирает передачи по порядку вместо того, что бы сразу скинуть на первую где сработает обгонная муфта и не будет эффекта торможения, видимо для меньшего износа последней. Для коррекции этого были программные доработки от Хонды, нужен оригинальный сканер Хонда, он позволит обновить прошивку ДВС и АКПП если такое не было сделано ранее.

Спасибо большое. У партнёров есть такое железо, чтоб версию посмотреть да обновить если нужно?

 

[ILDAR]

А как вы себе представляете возврат б/у авто продавцу?
Сделка прошла, авто со всеми достоинствами и недостаками перешёл новому владельцу, всегда есть риск при покупке б/у авто, этот риск берет на себя покупатель взамен получает более приемлемую цену.
Человек по делу спрашивает, а вы тут начинетете ''дрова'', "отвези обратно", бережнее к людям надо)
Если причину установить не удается, для начала поменять масло в акпп полность, методом вытеснения, через 1000км еще раз.

Цитата

 

[ILDAR]

Спасибо большое. У партнёров есть такое железо, чтоб версию посмотреть да обновить если нужно?

У дилера точно есть, но их надо просить обновить прошивку сами на это внимания не обращают, по крайней мере раньше так было.

 

[Doc]

Реально попадаю под recall. Звонил в major Honda. Обещали уточнить по зипу и связаться. Вроде как болт, фонари и, толи абс, толи прошивка, толи сами не знают. По английски они мне даже зачитать предписание не смогли. Но, сказали разберёмся)

 

[|Ghostishe]

Такая же фигня. Я привык уже к коробкам хонды. до MDX III ездил 13 лет на SABER 2001 года 2.5л. Пинки, рыки. Просто привык. Саберу не помог даже полный ребилд с заменой всех фрикционов и переборкой гидротрансформатора. 300к на нем откатал и продал.
С MDX я обращался в МСК в АОЯМУ на Боровке. мне там обновили прошивки. ДВС, АКПП, радары и че-то еще. абс что ли. стало чуть легче. но не убрало проблему.

 

[Илья RST]

у меня такая же "фигня", отчетливо проявилось через некоторое время как раз после обновления ПО в Аояме, в принципе не критично, но небольшой дискомфорт есть, это как когда вроде работает, но ты понимаешь что работает что-то неправильно...

на ТО заменил масло + фильтр КПП, не помогло, ошибок по коробке нет, на сервисе (не у официалов) выдвинули предположение что какой-то из датчиков давления на КПП нестабильно работает, но пока не умрет окончательно никак невозможно понять какой из них, а эксперементировать покупая новые датчики желания нет,

если у кого есть еще какие предположения, делитесь, не стесняйтесь)

 

[Doc]

Сгонял на отзывную. Поменяли фонари на двери багажника, прошивку системы притормаживания, болт кондея заказали, в наличии нет.
Хз что делали, но, стало получше. Теперь при медленном наборе скорости сильно меньше заметны описанные симптомы. На сбросе при движении накатом, тоже поменьше, но осталось торможение.
Ремарка. ОД Мейджор Хонда заявил, что ПО в акпп хардкодное, Т.е. коробка не обновляется. Только обнуляет коррекции. Обновления выходят только для двс и иных агрегатов.

 

[|Ghostishe]

Сгонял на отзывную. Поменяли фонари на двери багажника, прошивку системы притормаживания, болт кондея заказали, в наличии нет.
Хз что делали, но, стало получше. Теперь при медленном наборе скорости сильно меньше заметны описанные симптомы. На сбросе при движении накатом, тоже поменьше, но осталось торможение.
Ремарка. ОД Мейджор Хонда заявил, что ПО в акпп хардкодное, Т.е. коробка не обновляется. Только обнуляет коррекции. Обновления выходят только для двс и иных агрегатов.

Recall можно просто у ОД по VIN пробить?

 

[SeregAcura]

Recall можно просто у ОД по VIN пробить?

да

 

[tolyas]

Сгонял на отзывную. Поменяли фонари на двери багажника, прошивку системы притормаживания, болт кондея заказали, в наличии нет.
Хз что делали, но, стало получше. Теперь при медленном наборе скорости сильно меньше заметны описанные симптомы. На сбросе при движении накатом, тоже поменьше, но осталось торможение.
Ремарка. ОД Мейджор Хонда заявил, что ПО в акпп хардкодное, Т.е. коробка не обновляется. Только обнуляет коррекции. Обновления выходят только для двс и иных агрегатов.

Да ерунда какая-то, мне в Хонда авторусь год назад обновления ставили автомата и системы DSP (вроде так пишется, режимы комфорт, спорт и норм меняет) переключаться мягче стала. Датчики тоже ни при чем, у меня блок управления новый стоит со всеми датчиками и соленоидами. Так что это особенность, ничего критичного. Ногу на педали надо держать, чтобы переключения происходили на небольшом газу, ну и не бросать педаль сразу после переключения. В общем, я так приноровился, в основном спокойно едешь без подрывов, мощи хватает, либо валишь по газам. Переключения чувствуются, но не раздражают.

 

[Doc]

Да ерунда какая-то, мне в Хонда авторусь год назад обновления ставили автомата и системы DSP (вроде так пишется, режимы комфорт, спорт и норм меняет) переключаться мягче стала. Датчики тоже ни при чем, у меня блок управления новый стоит со всеми датчиками и соленоидами. Так что это особенность, ничего критичного. Ногу на педали надо держать, чтобы переключения происходили на небольшом газу, ну и не бросать педаль сразу после переключения. В общем, я так приноровился, в основном спокойно едешь без подрывов, мощи хватает, либо валишь по газам. Переключения чувствуются, но не раздражают.

В какой Авторуси, подскажите адресок, пожалуйста, или она одна такая Хонда Авторусь? Сколько денег взяли? А на тему "ерунды" полностью согласен. Все производители выпускают обновления, кто-то чаще (VW - каждые 2 минуты), кто-то реже (Хонда, Тойота, потому что сразу делают более или менее нормально). Склонен предполагать низкий профессионализм приемщика. Сразу мне не понравился - скользкий тип))

 

[tolyas]

Авторусь Лосиный остров, Ярославское шоссе, пункт приема в салоне Сузуки был. По базе обслуживания пробили и сообщили, что имеются пропущенные обновления. По цене вроде 2800, чек с номерами обновлений должен сохраниться, посмотрю. Так же сообщили о возможности замены задних фонарей по отзывной, но так и не организовали. В итоге, фонари поменяли в Мейджоре на Новорижском, сами позвонили и предложили.

 

[Doc]

На острове вымер электронщик, к сожалению. Попал на нормального приемщика в мейджоре, прошли АКПП и ДВС, буду наблюдать... 5400р. за все про все.

 

[Ivn.ovn]

Короче я лично победил эту историю на счет притормажмвания. Все решается практически по щелчку пальцев, надо в бортовом компьютере где настраивается дистанция предварительного аварийного торможения выставить не короткую или нормальную а по дефолту длинную «long» и на этом все!!! Уже три дня езжу насладиться не могу))))

я перепроверил все доступные методы без снятия коробки, масло два раза, сброс адаптации, адаптация дросселя проверял соленоиды на компе, и я когда ездил в потоке чувствовал что что-то не такв программе. На американских форумах прочитал что было обновление системы зажигания, ids режимов, и внимание системы экстренного торможения! Но в Ростове где я, нету норм людей а в Москву ехать нет времени. Я как-то выставил эту настройку на среднюю дистанцию, машина долго стояла и я думал закисла коробка, в итоге решил поставить значение аварийного сближения надистанцию «long» у меня американская версия не знаю как в русском перевели, в итоге я счастлив))))) все работает так как я помню и как должно работать!)) фотки чуть позже скину где эта настройка

ps. По ощущениям после 4 дня езды мелкие торможения остались но это я думаю из за адаптации коробки потому что она привыкла так делать, либо сброшу адаптацию либо по трассе сама выстроится на новые значения, но это всеравно небо и земля

 

[Ivn.ovn]

Добрый день. Как то в 18м году Весёлый Папа создавал аналогичную тему, но она закрыта, посему не кидайтесь овощами, создал новую.
Взял неделю назад мдх 3 2014. Сразу, в момент выбора, этой особенности не заметил. Симптомы один в один как в одноимённой теме:
1. Чувствуется переключение с 1 на 2 и с 2 на 3. Не пинок, не рывок, просто не глядя на тахометр, точно знаешь момент переключения. И ощущается как на механике, как будто сцепление отпускаешь медленнее чем надо и при переключени как бы потягивает машину. Чувствуется лёгкое ускорение именно в момент переключения. Ни то переключает медленно, ни то хз.
2. Также притормаживает при движении накатом в момент снижения передачи на скоростях 40, а потом 20 кмч. Т.е. тормозит двигателем, когда надо было бы уже переключиться и катиться дальше.
Масло и выносной фильтр менял частично, сразу после приобретения. Масло оригинал dw-1. Вошло почти 4 банки.
В прошлой теме ответа так и не случилось. Вот и вопрос, норма это или нет? Может коррекции обнулить или само пройдёт? Поменять масло ещё раз? Или надо ехать разбирать и деффектовать коробку пока не вляпался?

вот у меня один в один было!! Выше написал решение

 

[Ivn.ovn]

Upd: обещанные фотки! Что менял в настройках

 

[Андрей М]

Upd: обещанные фотки! Что менял в настройках

Доброго )
Подскажи, пожалуйста, как в эти настройки зайти?) Лазил везде наощупь только, сюда не натыкался

 

[Домо]

Это разве не настройки адаптивного круиза?) Что-то очень похоже)