Acura RDX I Поведение педали тормоза.

[Варан]

Добрый день. Подскажите пожалуйста как у вас ведет себя педаль тормоза. У меня если жмешь не быстро, как бы с преднажатием, то тормозит более менее адекватно. Если нужно затормозить резко, то проблема. Пока прожмешь первую треть хода-уходит время. И ход большой по сравнению с црв2. Я на неё когда пересаживаюсь, то при первом торможении чуть ли не лбом в стекло. Педаль берёт в самом верху и усилие гораздо меньше нужно прилогать. У вас как? Таких машин в городе нет, не с чем сравнить. Спасибо.

 

[storm328]

Добрый день. Подскажите пожалуйста как у вас ведет себя педаль тормоза. У меня если жмешь не быстро, как бы с преднажатием, то тормозит более менее адекватно. Если нужно затормозить резко, то проблема. Пока прожмешь первую треть хода-уходит время. И ход большой по сравнению с црв2. Я на неё когда пересаживаюсь, то при первом торможении чуть ли не лбом в стекло. Педаль берёт в самом верху и усилие гораздо меньше нужно прилогать. У вас как? Таких машин в городе нет, не с чем сравнить. Спасибо.

Незнаю как на црв2, но на нашем редисе свободный ход педали тормоза достаточно большой, к этому надо привыкнуть, либо менять тормоза на большие, плюс в идеале более производительный гтц. Вообще заметил на всех машинах для США тормоза плюс минус идентичные - это большой ход педали, чтобы не клевать носом и тормозить максимально размеренно, но если для MDX такие тормоза логичны ввиду более мягкой подвески, то для более жесткой и динамичной машины как RDX такие тормоза просто не подходят.

 

[iiigor09]

Добрый день. Подскажите пожалуйста как у вас ведет себя педаль тормоза. У меня если жмешь не быстро, как бы с преднажатием, то тормозит более менее адекватно. Если нужно затормозить резко, то проблема. Пока прожмешь первую треть хода-уходит время. И ход большой по сравнению с црв2. Я на неё когда пересаживаюсь, то при первом торможении чуть ли не лбом в стекло. Педаль берёт в самом верху и усилие гораздо меньше нужно прилогать. У вас как? Таких машин в городе нет, не с чем сравнить. Спасибо.

Аналогично. Эффективность торможения растет как бы по экспоненте от нажатия, а не линейно, как бы хотелось.
К сожалению менять передние тормоза на более мощные дороговато, придется дальше ездить так)

 

[Варан]

Мне кажется что проблема прежде всего в слабом вакуумнике. Ощущение что какое то отверстие маленькое и жидкость дросселирует и не дает быстро нажать на тормоз при резком торможении. С чего только можно поставит ГТС и вакуум вот это вопрос. Црв не на много дегче, но тормозит отменно.

 

[storm328]

Мне кажется что проблема прежде всего в слабом вакуумнике. Ощущение что какое то отверстие маленькое и жидкость дросселирует и не дает быстро нажать на тормоз при резком торможении. С чего только можно поставит ГТС и вакуум вот это вопрос. Црв не на много дегче, но тормозит отменно.

Разница редиса с црв2 почти 300 кг, а это довольно много. Так что если в црв2 такой же гтц, то и тормозит он логично лучше. У меня аккорд 8 был, вот он хорошо тормозил, усилие было адекватное. На лексусе Lx470 который 100 лэнд тоже офигенные тормоза, вот бы оттуда гтц инсталлировать, правда вес там совершенно разный)

 

[Варан]

Гтц там другой. Но с полной нагрузкой под ротолок тормозит хорошо.

 

[Варан]

Интересно, у тех кто поменял супрорта и диски на более мощные изменилось ли поведение педали и ход. По логике ход должен был стать больше...

 

[storm328]

Интересно, у тех кто поменял супрорта и диски на более мощные изменилось ли поведение педали и ход. По логике ход должен был стать больше...

Я поменял на прома 4 поршневые и 355 диск с шириной 32. Педаль тормоза стала раньше схватывать, за счет увеличенного плеча усилия, и плюс там небольшие поршни.

 

[Варан]

Спасибо за ответ. Будем думать.

 

[Варан]

В итоге замена жидкости и прокачка тормозом расставили всё на места. Ход немного уменьшился, при резком торможении продавливать ничего не надо и тормоз стал более менее адекватным. Может быть в перспективе пора поменять гтц. Всем спасибо.