Acura MDX I Плохо заводится в сырую погоду

[Stolypin]

Акура МДХ 2002.
Был дождь. Не смог завести с 5 попыток. Попробовал не руками крутить, а автозапуск. Не завелась. Уже отошел метров на 20 по дороге домой, еще раз с нажал на автозапуск - завелась со 2й попытке.
Вчера ездил на залив. Припарковал машину в лесочке. Там сыровато. Не завелась с рук. Завелась автозапуском попытки с 9й.
В другие дни заводилась хорошо, без проблем.
Не пойму в чем дело. Подскажите, может кто сталкивался.

 

[Legendарный МИГ]

начните с майнреле.

 

[Stolypin]

начните с майнреле.

Оно где находится? В салоне?
Что с ним сделать, проверить пайку?

 

[442rus]

В салоне под рулем, проверить пайку.

 

[Stolypin]

Как его снять? Сейчас минут сорок провозился. Не понятно как отцепить от кронштейна. Вроде как по центру есть пипка, которую в теории нажимаешь и реле снимется, но это не сработало.
Дайте совет, как его снимать.

 

[Stolypin]

Добрался до реле. Визуально все норм. В одном месте как буд то маркером прочерчено. Но пайки без трещин. Сейчас машина заводится с пол оборота. Но неизвестность во время сырой погоды (особенно в Питере) вселяет неуверенность. Что дальше можно проверить?

 

[442rus]

Второе, на что надо обратить внимание - это не штатная сигналка.

 

[Stolypin]

А что может быть с нештатной сигналкой? Она установлена уже очень давно.
Как она влияет на зажигание?

 

[Legendарный МИГ]

Я на трех контактах вижу намеки на круговые трещщины .. я бы взял и пропаял

 

[442rus]

А что может быть с нештатной сигналкой? Она установлена уже очень давно.
Как она влияет на зажигание?

Как? Стоит себе релюха в цепи насоса или форсунок, а командует ею блок сигналки. Или блок глючит или релюха устала, или ещё где колхозные скрутки неконтачат.

 

[Stolypin]

Я нашел закономерность. Когда машина не заводится - у меня моргает зеленый ключик.
Обратился к автоэлектрику, он сделал вывод, что проблема в антенне иммобилайзера. Он ее пропаял, но это не помогло. По всей видимости, нужно менять эту штуковину.

Машина сейчас вне зависимости от погоды то заводится, то не заводится. Всегда, когда не заводится - мигает ключик. Я выставляю, высовываю ключ по нескольку раз, включаю-выключаю сигу и в какой то момент ключик перестает моргать и машина заводится. Даже не знаю, помогает ли в действительности эти ритуалы или блок сам по себе разглючивает.

Вот во время движения ни разу не глох, уже на этом этапе иммобилайзер не властен?

 

[442rus]

А где спрятана метка для иммо от второго ключа?

 

[Stolypin]

А где спрятана метка для иммо от второго ключа?

Где то под рулем на расстоянии около 0,4-05м. Спрятан ключ целиком.
А эта метка ведь не играет роли, я то основной ключ вставляю в замок.

 

[442rus]

А основной он точно с меткой, может дубликат?

 

[Stolypin]

А основной он точно с меткой, может дубликат?

Нет, не дубликат. Ключик с акуровским логотипом.
Я дубль не делал, а предыдущие хозяева вряд ли бы заморочились на сктолько, что гравировку стали бы делать.

У вас предположения, что может ключ для обхода иммобилайзера сползает слишком далеко?

 

[442rus]

Да , лучше проверить, если все в порядке, тогда остается эта штуковина - ресивер иммобилайзера, или внутри проблемы, или пропадает связь между ним и блоком управления двигателем.

 

[vadj]

Нет, не дубликат. Ключик с акуровским логотипом.
Я дубль не делал, а предыдущие хозяева вряд ли бы заморочились на сктолько, что гравировку стали бы делать.

У вас предположения, что может ключ для обхода иммобилайзера сползает слишком далеко?

Проблема в майн реле. Пока гражданин не снимет его и не пропаяет - так и будет мучаться.

 

[Stolypin]

Проблема в майн реле. Пока гражданин не снимет его и не пропаяет - так и будет мучаться.

Майн реле разве выдает ошибку отстуствия ключа?

 

[442rus]

Майн реле разве выдает ошибку отстуствия ключа?

Конечно все взаимосвязано, питание для ресивера иммобилайзера как раз подаётся с майн реле, а лампочку с ключиком моргают мозги двигателя не получив код от ресивера.