Acura MDX II Передние суппорта от Honda Legend на MDX II ?

[ILDAR]

Всем доброго вечера! Решил все таки сделать что то с тормозами МДХ, надоело менять-точить тормозные диски, очередные диски NIBK поставил около года назад, месяц назад проточил так как начали бить, бить перестали и тормозить тоже, хотя толщина осталось в допуске около 27мм, минимальная допустимая толщина 26мм.
Решил полностью освежить тормозную систему, заказал слотированные тормозные диски, керамические колодки и армированные тормозные шланги, американского производителя Rotora, размеры дисков ОЕМ 330*28 перед, задние не помню, диски и колодки пришли уже, армированные шланги из США едут будут только в мае, пока есть время задумался над заменой передних суппортов на 4х прошневые от Хонды Легенд.

В связи с этим возник вопрос, встанут ли суппорта вместе с оригинальными Акуровскими колесами R18 и R19, с установкой на тормозной диск как я понимаю проблем не должно возникнуть, нужно изготовить только переходники, родные тормозные диски у Легенды 320*28, знаю что ставят такие суппорта на Аккорд.
Возможно кто то уже делал подобное или знает того кто делал, нужен совет, буду рад любой информации)

 

[ILDAR]

Всем доброго вечера! Решил все таки сделать что то с тормозами МДХ, надоело менять-точить тормозные диски, очередные диски NIBK поставил около года назад, месяц назад проточил так как начали бить, бить перестали и тормозить тоже, хотя толщина осталось в допуске около 27мм, минимальная допустимая толщина 26мм.
Решил полностью освежить тормозную систему, заказал слотированные тормозные диски, керамические колодки и армированные тормозные шланги, американского производителя Rotora, размеры дисков ОЕМ 330*28 перед, задние не помню, диски и колодки пришли уже, армированные шланги из США едут будут только в мае, пока есть время задумался над заменой передних суппортов на 4х прошневые от Хонды Легенд.

В связи с этим возник вопрос, встанут ли суппорта вместе с оригинальными Акуровскими колесами R18 и R19, с установкой на тормозной диск как я понимаю проблем не должно возникнуть, нужно изготовить только переходники, родные тормозные диски у Легенды 320*28, знаю что ставят такие суппорта на Аккорд.
Возможно кто то уже делал подобное или знает того кто делал, нужен совет, буду рад любой информации)

По поводу суппортов от Легенды, решил отказаться, так как на DRIVE2 нашелся человека который примерял их на наш тормозной диск, и выяснелось что диск полностью не садится в суппоррт т.к. расчитан да диск меньшего диаметра (320мм).

 

[Legendарный МИГ]

ротора не американский производитель.
мейд ин чайна..
так себе тема..
если уж угорать - то по серьезному.

думаю проставки нужны будут.

насчет всего остального - я бы всеже проверил систему целиком. у мдх2 бывают проблемы с задними суппортами. и перед тем как влезать в этот блудняк - я бы привел систему в нормальносе состояние.
ну и диски нибк.. )) .. 5 лет назад это была дешманская контора с розовыми колодками весьма относительного качества. думаю чуда в этом китайском исполнителе не произошло.

ну и вообще я бы не стал стремительно окитаевать автомобиль.

 

[ILDAR]

Даже интересно откуда вы это все берете?

 

[ILDAR]

ротора не американский производитель.
мейд ин чайна..
так себе тема..
если уж угорать - то по серьезному.

думаю проставки нужны будут.

насчет всего остального - я бы всеже проверил систему целиком. у мдх2 бывают проблемы с задними суппортами. и перед тем как влезать в этот блудняк - я бы привел систему в нормальносе состояние.
ну и диски нибк.. )) .. 5 лет назад это была дешманская контора с розовыми колодками весьма относительного качества. думаю чуда в этом китайском исполнителе не произошло.

ну и вообще я бы не стал стремительно окитаевать автомобиль.

Окитаевать) Rotora все призводит в США оттуда и заказывал...

 

[ILDAR]

ротора не американский производитель.
мейд ин чайна..
так себе тема..
если уж угорать - то по серьезному.

думаю проставки нужны будут.

насчет всего остального - я бы всеже проверил систему целиком. у мдх2 бывают проблемы с задними суппортами. и перед тем как влезать в этот блудняк - я бы привел систему в нормальносе состояние.
ну и диски нибк.. )) .. 5 лет назад это была дешманская контора с розовыми колодками весьма относительного качества. думаю чуда в этом китайском исполнителе не произошло.

ну и вообще я бы не стал стремительно окитаевать автомобиль.

NIBK не хуже оригинальных дисков, за 6 лет владения авто достаточно ппробывал разных дисков...

 

[ILDAR]

Суппорорта brembo от Альфы 159, (четыре поршня) подходят под наши диски, и рабочая площадь диска увеличевается т.к. колодка шире и покрывает весь диск, но требует проставок под ориг колесный диск r 18, с ориг колесами r19 возможно с минимальным зазором до спиц диска поместится суппорт, лично я к проставкам отношусь негативно, поэтому принял решение, поменять все резинки направляющие и цилиндры на штатных суппортах, дальше будет видно....

 

[Legendарный МИГ]

в сша сейчас делают только американские доллары.
то что вы чото там купили в сша - вовсе не значит что это так и есть.
радиаторы дензо в оригинале на вашу машину делают в китае

 

[ILDAR]

в сша сейчас делают только американские доллары.
то что вы чото там купили в сша - вовсе не значит что это так и есть.
радиаторы дензо в оригинале на вашу машину делают в китае

Лично на экскурсии на заводе Rotora не был, но на их сайте, rotora.com, указано что производство расположено в США, Калифорния, производят продукцию класса ''high-performance'', по качеству и цене то же самое что brembo просто у нас этот бренд мало известен...

 

[cTapLLIuHa]

В связи с этим возник вопрос, встанут ли суппорта вместе с оригинальными Акуровскими колесами R18 и R19, с установкой на тормозной диск как я понимаю проблем не должно возникнуть, нужно изготовить только переходники, родные тормозные диски у Легенды 320*28, знаю что ставят такие суппорта на Аккорд.
Возможно кто то уже делал подобное или знает того кто делал, нужен совет, буду рад любой информации)

А какой бюджет? Для себя уже давно осознал жизненную мудрость "кроилово ведет к попадалову" (с). Ведь есть готовые решения в том числе на MDX2. Зачем что-то выдумывать?
я себе к примеру сразу переднюю ось заменил, диски brembo 375mm + суппорта 6 pots..Потом следом и заднюю brembo 365мм+4 pots..в бортовом журнале и на драйве есть записи.

 

[ILDAR]

А какой бюджет? Для себя уже давно осознал жизненную мудрость "кроилово ведет к попадалову" (с). Ведь есть готовые решения в том числе на MDX2. Зачем что-то выдумывать?
я себе к примеру сразу переднюю ось заменил, диски brembo 375mm + суппорта 6 pots..Потом следом и заднюю brembo 365мм+4 pots..в бортовом журнале и на драйве есть записи.

Бюджет формируется по мере занятия вопросом, на данный момент уже 65 потратил,(тормозные диски, колодки, шланги тормозные, ремкомплекты) пока не установил шланги уже третий месяц привезти не могут...
С жизненной мудростью соглашусь, но с этими brembo 375mm + суппорта 6 pots, проставки нужны будут, почему то я к ним отрицательно отношусь может и зря конечно)

 

[cTapLLIuHa]

Бюджет формируется по мере занятия вопросом, на данный момент уже 65 потратил,(тормозные диски, колодки, шланги тормозные, ремкомплекты) пока не установил шланги уже третий месяц привезти не могут...
С жизненной мудростью соглашусь, но с этими brembo 375mm + суппорта 6 pots, проставки нужны будут, почему то я к ним отрицательно отношусь может и зря конечно)

Это вопрос колесных дисков, на моем опыте вообще без проставок в штатные диски ни на RDX, ни на MDX не удалось запихнуть нормальные тормоза. Кстати, Есть готовый комплект колесных дисков на зиме с датчиками, встает без проставок

 

[ILDAR]

Сейчас вот так, пробег 3000 км, после установки.
Оттормаживался со скорости 193 км/ч по GPS, спидометр в это время показывает 210 км/ч, на высоких скоростях почти на 20 км/ч врет спидометр, на городских порядка 6-7. Это и хорошо штрафов меньше)
В моменте после оттормаживания возникла легкая вибрация, потом сразу пропала, геометрия дисков не изменилась.

 

[ILDAR]

В итоге поставил новые высокоуглеродистые тормозные диски, армированные шланги, керамические колодки все производства (Rotora made in USA). Суппорта разобрали пескоструили, покрасили порошковой краской с обжигом в печи. Цвет выбрал неброский, темный титан, цель была получить опрятный вид, без потемнений как было раньше на голом металле.
Суппорта были в плачевном состоянии, коррозия направляющих, густая почти сухая смазка, неравномерный износ колодок, один задний был заклинивший, почти не ходил, пол дня отмачивали ни как направляшки не хотели выходить, что удивительно это не чувствовалось при торможении, АБС выравнивает эти моменты, передние тоже туго ходили.
Некоторые резинки поршней были дырявые, точечный прокол как будто гвоздем, сказали это может быть от того, что при замене колодок их отверткой отводят еще при замене ремкомплекта могут повредить новый комплект, когда вставляют при помощи отвертки...
Были заменены все 4 ремкомплекта, все направляющие, диски, колодки, шланги, высокотемпературной краской покрашены пыльники тормозных дисков, т.к. родная краска местами слезла. Все работы производили в ProBrakes спец сервис занимаются только тормозами, ребята с душой подходят к делу, вышли даже в выходной, работа заняла несколько дней.
Все это удовольствие обошлось в 90 т.р. но растянуто во времени на несколько месяцев, с момента когда заказал комплект из США, эх мог бы замахнуться на многопоршневые суппорта)

 

[ILDAR]

Было-стало.