Acura MDX I Ошибка P1078 что это и куда копать?

[ВиталяОмск]

Доброго времени господа! Позади эпопея по замене мотора, авто снова в строю, но опять Акура решили полюбить меня утром выезжаю на работу и мотор затроил и чек начал мигать цепляю ЕЛМ и вижу пропуски зажигания по 6,3,1 цилиндрам и множественные пропуски зажигания, еду в сто где лежит старый мотор перекидываю с него свечи(новые откатал на них месяц) и катушки все, завожу мотор урчит. стираю ошибки и довольный покатил. Но счастье длилось недолго, ближе к вечеру завожу мотор чек горит цепляю сканер ошибка 1078 стираю завожу всё нормально через какое то время при старте мотора опять вываливается чек и втм в придачу, стрираю завожу опять всё ок. Расшифровка кодов неисправности говорит следующее P1078 Intake Mainfold Runner Control (IMRC) System Malfunction (High rpm) P1078 Прием многообразии контроля Runner (Адская почта) Неисправность системы (Верховный об / мин) Подскажите что это за Адская почта? что делать? Куда копать?

 

[442rus]

Ошибка говорит о том, что актюатор (привод) заслонки изменения геометрии впускного коллектора застрял в положении низких оборотов, расположен этот привод на впускном коллекторе со стороны насоса ГУР, либо механически застряла заслонка, либо не приходит сигнал от мозгов до электропривода этой заслонки, либо сам привод сдох. Попробуйте переставить его со старого движка и проверить подвижность заслонки.

 

[ВиталяОмск]

Ошибка говорит о том, что актюатор (привод) заслонки изменения геометрии впускного коллектора застрял в положении низких оборотов, расположен этот привод на впускном коллекторе со стороны насоса ГУР, либо механически застряла заслонка, либо не приходит сигнал от мозгов до электропривода этой заслонки, либо сам привод сдох. Попробуйте переставить его со старого движка и проверить подвижность заслонки.

Спасибо Николай! будем пробовать

 

[Сергей22]

Добрый день, такая же ошибка, выскакивает при резком разгон с нуля или 40 км, т.е когда обороты выши 6000, вылетает чек на двигатель и отключает задний привод, глушу машину, потом завожу все ок, только чек на двигатель, сбрасываю OBD, все хорошо, пока не нажму резко пидальку. Менял датчик-клапан, почистил заслонки и все что рядом, заслонка поворачивается легко. Не знаю куда ещё копать, помогите советом.

 

[All51]

Добрый день, такая же ошибка, выскакивает при резком разгон с нуля или 40 км, т.е когда обороты выши 6000, вылетает чек на двигатель и отключает задний привод, глушу машину, потом завожу все ок, только чек на двигатель, сбрасываю OBD, все хорошо, пока не нажму резко пидальку. Менял датчик-клапан, почистил заслонки и все что рядом, заслонка поворачивается легко. Не знаю куда ещё копать, помогите советом.

Гидронатяжитель грм под замену и будет щастье

 

[All51]

Доброго времени господа! Позади эпопея по замене мотора, авто снова в строю, но опять Акура решили полюбить меня утром выезжаю на работу и мотор затроил и чек начал мигать цепляю ЕЛМ и вижу пропуски зажигания по 6,3,1 цилиндрам и множественные пропуски зажигания, еду в сто где лежит старый мотор перекидываю с него свечи(новые откатал на них месяц) и катушки все, завожу мотор урчит. стираю ошибки и довольный покатил. Но счастье длилось недолго, ближе к вечеру завожу мотор чек горит цепляю сканер ошибка 1078 стираю завожу всё нормально через какое то время при старте мотора опять вываливается чек и втм в придачу, стрираю завожу опять всё ок. Расшифровка кодов неисправности говорит следующее P1078 Intake Mainfold Runner Control (IMRC) System Malfunction (High rpm) P1078 Прием многообразии контроля Runner (Адская почта) Неисправность системы (Верховный об / мин) Подскажите что это за Адская почта? что делать? Куда копать?

Гидронатяжитель грм на замену

 

[Сергей22]

Гидронатяжитель грм на замену

Самое интересное, ГРМ поменял полностью, ремень, ролики, помпу. После замены и началось, может конечно просто савподения.

 

[All51]

Самое интересное, ГРМ поменял полностью, ремень, ролики, помпу. После замены и началось, может конечно просто савподения.

Аналогично все заменено быдо кроме натяжителя сначало пропуски и отрубание зада при перезапуске все отлично потом треск как экран ката но при разборе натяжитель нажимался пальцем без напряга замена натяжителя и все в ажуре газ до отсечки без чеков и зад не отрубает

 

[All51]

Самое интересное, ГРМ поменял полностью, ремень, ролики, помпу. После замены и началось, может конечно просто савподения.

Аналогично все заменено быдо кроме натяжителя сначало пропуски и отрубание зада при перезапуске все отлично потом треск как экран ката но при разборе натяжитель нажимался пальцем без напряга замена натяжителя и все в ажуре газ до отсечки без чеков и зад не отрубае
Посмотреть вложение VID-20230828-WA0000.mp4

 

[lohmatiy83]

Добрый день, такая же ошибка, выскакивает при резком разгон с нуля или 40 км, т.е когда обороты выши 6000, вылетает чек на двигатель и отключает задний привод, глушу машину, потом завожу все ок, только чек на двигатель, сбрасываю OBD, все хорошо, пока не нажму резко пидальку. Менял датчик-клапан, почистил заслонки и все что рядом, заслонка поворачивается легко. Не знаю куда ещё копать, помогите советом.

Точно такая же проблема на yd2.
После замены ГРМ (полный комплект с натяжителем и т.д.) а так же подушек при резком нажатии газа выскакивает 1078.
Заслонка двигается, привод поменял, проблема не уходит.
Что ещё может быть?

 

[lohmatiy83]

Плюс на холостых при резком газе начитает захлёбываться. Если газовать плавно, то работает ровно.
Может быть при замене ГРМ не ровно метки выставили, и где-то фазы не совпадают?

 

[All51]

Плюс на холостых при резком газе начитает захлёбываться. Если газовать плавно, то работает ровно.
Может быть при замене ГРМ не ровно метки выставили, и где-то фазы не совпадают?

Возможно метки а возможно фильтр втэка забит и не менятся ход клапанов

 

[lohmatiy83]

Возможно метки а возможно фильтр втэка забит и не менятся ход клапанов

Фильтр ВТЭКа менялся вместе с заменой ГРМ (там сразу все сальники/резинки и т.д. под замену шли, в т.д. и этот фильтрик). Тоже думаю на метки. Ещё бы придумать, как проводку прозвонить - мало ли, при замене дёрнули провод, например...

 

[All51]

Фильтр ВТЭКа менялся вместе с заменой ГРМ (там сразу все сальники/резинки и т.д. под замену шли, в т.д. и этот фильтрик). Тоже думаю на метки. Ещё бы придумать, как проводку прозвонить - мало ли, при замене дёрнули провод, например...

Фильтр который возле масляного фильтра сеточка ? Если да то смотреть нужно углы и проверить высоковольтные может дернули и не выдерживает нагрузку

 

[All51]

Фильтр который возле масляного фильтра сеточка ? Если да то смотреть нужно углы и проверить высоковольтные может дернули и не выдерживает нагрузку

Катушки просадку дают

 

[442rus]

Катушки просадку дают

Ну давайте тогда пойдем дальше, форсунки туда же к катушкам. На самом деле, все конечно взаимосвязано в системе управления двигателем, но по катушкам были бы другие ошибки, связанные с пропусками воспламенения. А вот уход фаз воспламенения, связанный с неточность выставления ремня, может конечно повлиять на наполнение цилиндров на высоких оборотах и вызвать появление ошибки по заслонке впускного коллектора. Но ошибка равная шагу одного зуба на звездочке колена может вообще привести к тому, что двигатель не запустится.

 

[lohmatiy83]

Если не быстро обороты поднимать, то всё нормально. Выскакивает только при резком нажатии.
С вакуумом никак не может быть связано?
Ещё подушка передняя менялась, и вакуумную трубку глушили.
Короче, уже думаю на всё, куда лазили...

 

[lohmatiy83]

Фильтр который возле масляного фильтра сеточка ? Если да то смотреть нужно углы и проверить высоковольтные может дернули и не выдерживает нагрузку

Да, там, насколько я знаю, там одна фильтр-сетка VTEC

 

[All51]

Да, там, насколько я знаю, там одна фильтр-сетка VTEC

Смотрите фазы чтоб метка в метку значит другого не может быть

 

[cosworth]

Может помирать бензонасос. У меня сейчас на этих выходных по дороге на дачу была следующая ситуация:
Машина вдруг безо всяких сигналов начала троить и плохо реагировать на педаль газа. Больше 40 км/ч скорость поднять не получалось. (Топлива в баке - чуть больше четверти.)
Через пару минут выскакивает Чек и VTM-4. Глушишь, постоишь немного, покуришь, заводишь - едет несколько минут нормально и затем всё по новой. Мои танцы с бубном под капотом я опущу, т.к. они не принесли никакого результата.
Очень грамотный друг и специалист посоветовал дотянуть до заправки, заправить до полного бака и сообщить ему, - изменится что-то или нет. Я так и сделал. О чудо - машина поехала. Дружище поставил диагноз - умер бензонасос. Пока в баке бензина много, он охлаждает бензонасос. Когда бензина мало, - бензонасос нагревается и начинает подклинивать. Из-за этого не создается нужное давление в топливной системе для нормальной работы двигателя и как следствие - Чек и отключение полного привода.