Acura RDX I Ошибка P0234 на Acura RDX

[adimain]

Неполадка превышения давления турбокомпрессора

 

[adimain]

Товарищи, приветствую! Что то мне подсказывает, что нужно смотреть клапан избыточного давления. Подскажите с чего начать. Машина куплена пару недель. ТО ещё не делал. Пробег 115миль. Причина появления ошибка, кикдаун и чихание при интенсивном разгоне. Далее чек и отключение заднего привода.

 

[storm328]

Здесь наврядли подскажут, по моим наблюдениям тут больше Мдикс в чести..хотя могу ошибаться..

 

[Ameloman]

серьга актуатора турбины приехала)лезем рукой за мотор, находим тягу к ваккуму и шевелим ее

 

[Ameloman]

http://acura-club.net/index.php?showtopic=3420&st=440 целая тема, ребята даже производство наладили этих серьг)

 

[storm328]

Неужели отдельно нельзя купить оригинал этой серьги?

 

[Ameloman]

а зачем.он из плохого металла, ребят делают из стали хорошей маркировки по заводскому образцу.
не всегда оригинал есть хорошо, маркетологам хонды надо было на чем то экономить

 

[storm328]

Ну т.е. заказать заводскую можно при желании? Экслуатируя редиску могу сказать что сэкономили они много на чем, иногда даже удивляешся.. вот такие важные элементы неужели было сделать из нормального металла...

 

[Ameloman]

не у всех эта проблема появляется, я вот не сталкивался, хотя пробег за 200

 

[storm328]

дай бог.. а то любую сколько нибудь редкую деталь ждешь по месяцу, а ездить с одним передним приводом зимой, то еще наслаждение

 

[Ameloman]

Ну, честно говоря, за 7 лет владения акурами, которые многие то и не видели никогда, проблем с запчастями не испытывал, надо грамотно подходить к подбору, учитывая, что лежит в оригинале, и порой выбирать более лучшего производителя

 

[storm328]

дело не в подборе, а именно в долгом ожидании запчастей, мне некоторые запчасти шли 1.5 месяца... емекс не выдает аналоги, а ковырятся в форумах весьма геморройно-скучное дело, и не всегда время и желание на это есть.. на тойоту было просто кучу всяких заменителей, и срок 3-5 дней доставки практически любой детали. и не было такой детали чтобы нельзя заказать, все разборное.. здесь ввиду непопулярности марки даже китайцы не хотят делать дубликаты, в этом и проблема.. ждешь то с эмиратов, то с америки..

 

[Ameloman]

Ради интереса, что заказывалось с долгими сроками?

 

[storm328]

стойки задней двери, знаю что подходят от какого то ситроена, но не полностью по длине, поэтому заказал оригинал.. потом втулка омывателя потому что протекает бачок омывателя тоже больше месяца идет.. потом накладка двигателя которая в арке, больше месяца, защита днища тоже месяц и тд и тп.. отстой короче полный.. пока дождешся поседеешь.. хоть бери какой нибудь матиз и жди запчасти катаясь на нем.. это еще запчасти не самые важные , а если что посерьезнее выйдет из строя, на автобусе чтоль ездить месяцами, вообщем минус большой в этом плане

 

[adimain]

серьга актуатора турбины приехала)лезем рукой за мотор, находим тягу к ваккуму и шевелим ее

Ameloman благодарю за ценный совет. Правда RDX мой первый турбомотор, в мелочах и жаргонах турбоводов не разбираюсь. Подскажи где эта серьга находиться, как выглядит, есть ли фото?

Еще, небольшое наблюдение, гонял пару дней, акурка и в "хвост" и в "гриву", проверял в разных режимах, не было чиханий и ошибок, все работало четко, правда в эти дни было потепление около -2, -5. и мотор был прогрет до рабочей температуры. А по утрам, когда еду на работу, после ночных стоянок по 15часов, чихание имеет место быть, при этом не всегда ошибка вылетает. Завожу, грею минут 10 и еду спокойно пару километров, при попытке резко ускориться - "чих", я правда перестаю давить педаль и еду спокойно, но уверен, если продолжать давить тапку и ехать с чихами, ошибка вылетит!

 

[adimain]

Ameloman кроме серьги, возможны ли эти симптомы банально из за засоров? Скажем, фильтра, грязный дроссель (заслонка), грязные свечи, грязный кулек?

Скажу, что на машине каталась девушка, и кроме масла, походу ничего не менялось.

 

[adimain]

может банально конденсат где то собирается?

 

[Ameloman]

Я бы проверил патрубки с интеркулера, на него , далее гофра от фильтра к турбине и ваккумные трубки,

 

[belan1984-23]

Всем доброго времени суток!
По-моему у меня аналогичная проблема: при резком нажатии на педаль газа выскочили 2 чека (фото во вложении). При этом изменений в работе турбины не заметил. Чек SH-AWD практически сразу исчез. На сервисе диагностировали ошибку P0234 - чрезмерное давление наддува (вложение). После отсоединения диагностического прибора ошибки пропали. Я обрадовался. Вечером решил еще раз протестить - тапка в пол - все четко, ошибок нет. Думал все самоустранилось. Сегодня при умеренном нажатии на педаль газа со светофора: пшик и падение давления турбины, давлю на газ, тяга пропала, вылезли те же ошибки, почти сразу чек SH-AWD пропал. Машина постояла в заглушенном состоянии минут 40. Далее турбина дует нормально. Чек горит.
Я так полагаю серьга актуатора накрылась? Почитав отзывы о подобной проблеме, пришел к выводу, что оригинал идет только в сборе с новой турбиной и то он из "жидкого" метала и лучше заказывать у токарей из инструментальной стали 30х2С или 30хнг. Я прав с выводами?
Заранее благодарю за ответ!

 

[storm328]

оригинал идет только в сборе с новой турбиной

А вот это печально.. Собственно оттуда риторический вопрос, почему хонда не могла сделать максимально разборный этот дорогостоящий механизм? удивительно..