Acura MDX I Нужна помощь по серии J32A

[АКУРАтист]

Всем здравствуйте. Подворачивается Acura , правда не SUV, а седан. С мотором 3.2.Но когда надумал побольше узнать о моторе одной из первых ссылок выскочила ссылка на Ваш форум, потому решил здесь зарегистрироваться... Короче суть такова, что почитав поверхностно о моторах серии "J", я понял, что ничего НЕ ПОНЯЛ... (( Потому прошу людей о помощи. Хочу для начала понять какой именно стоит мотор на этой машине??? Как мне разобраться какой стоит, "J32A1" или "A2" или"A3"?

 

[Васильевич]

Модификации двигателя Honda J32A
1. J32A1 — базовая версия, степень сжатия 9.8, а VTEC включается с 3500 об/мин. Мощность 225 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 264 Нм при 4800 об/мин. Устанавливался J32A1 на Honda Inspire, Acura TL и Acura CL.
2. J32A2 — мотор с поршнями под степень сжатия 10.5, с улучшенной продувкой головок, на J32A Type S установлены более злые распредвалы (самый злые из всей J серии), VTEC включается на 4800 об/мин. Также применен свой 2-х ступенчатый впускной коллектор (включается на 3800 об/мин) и более спортивный выпуск. Мощность 260 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 314 Нм при 3500 об/мин. Ставился на Acura CL Type S и TL Type S.
3. J32A3 — аналог J32A2 со степенью сжатия 11. двухступенчатым коллектором (переключение на 4000 об/мин), с забором холодного воздуха, с новым выпускным коллектором и своей выхлопной системой. Система VTEC включается на 4700 об/мин. Встречается на Acura TL 3-го поколения. Мощность 270 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 323 Нм при 5000 об/мин.

 

[АКУРАтист]

Модификации двигателя Honda J32A
1. J32A1 — базовая версия, степень сжатия 9.8, а VTEC включается с 3500 об/мин. Мощность 225 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 264 Нм при 4800 об/мин. Устанавливался J32A1 на Honda Inspire, Acura TL и Acura CL.
2. J32A2 — мотор с поршнями под степень сжатия 10.5, с улучшенной продувкой головок, на J32A Type S установлены более злые распредвалы (самый злые из всей J серии), VTEC включается на 4800 об/мин. Также применен свой 2-х ступенчатый впускной коллектор (включается на 3800 об/мин) и более спортивный выпуск. Мощность 260 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 314 Нм при 3500 об/мин. Ставился на Acura CL Type S и TL Type S.
3. J32A3 — аналог J32A2 со степенью сжатия 11. двухступенчатым коллектором (переключение на 4000 об/мин), с забором холодного воздуха, с новым выпускным коллектором и своей выхлопной системой. Система VTEC включается на 4700 об/мин. Встречается на Acura TL 3-го поколения. Мощность 270 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 323 Нм при 5000 об/мин.

Это все я уже успел прочитать до этого. (( А вот как понять, гляда на мотор (нераспакованый-т.е. стоящий всборе на машине) визуально???

 

[Васильевич]

Так вин номер, таблички ...

 

[АКУРАтист]

Так вин номер, таблички ...

Блин. Даже не подумал туда взглянуть... Самому аж стыдно...)

 

[AkaEdzo]

Блин. Даже не подумал туда взглянуть... Самому аж стыдно...)

А вдруг мотор меняли? Надо смотреть табличку на моторе

 

[АКУРАтист]

А где искать эту табличку?

 

[АКУРАтист]

Так вин номер, таблички ...

По VIN сможете сказать? Вот VIN. 19UUA66255A003439

 

[АКУРАтист]

Короче по VIN это TL2 с объёмом 3.2...((А вот какой именно мотор стоит A1 или A2 я так и не знаю... ((

 

[АКУРАтист]

Так, народ я походу начинаю запутываться в информации ещё больше... (( На форумах где-то высчитал, что модель мотора на J32 набита где-то возле масляного щупа, но рассматривая фотографии моторов я вижу, что щуп крепится практически в самом основании блока в его передней части. А там его увидеть нереально при рассматриаании из под капота!!!! Возможно я не там нашел информацию. Может кто подскажет верное направление для поиска....

 

[АКУРАтист]

А может я путаю термин "маслозаливной горловины" с "масляным щупом"??? А на самом деле это здесь...

 

[anthrax68]

Да именно здесь

 

[АКУРАтист]

Уважаемые форумчане, Наконец-то я узнал какой в машине стоит мотор... J32 A3. И теперь хотелось бы выслушать ваше мнение,хорошо это или плохо в плане проблем связанных с запчастями и ремонтом. Подскажите чем кардинально отличается этот мотор от А1 и А2. Ну, то, что впускной тракт с изменяемой геометрией стоит я уже читал и по поводу степени сжатия тоже читал. КСТАТИ!!! Очень хотелось бы узнать за счёт чего именно в нём так увеличили степень сжатия? Я подозреваю там стоят поршня не такие, как на серии А1 и А2... Возможно кованые... ГБЦ в А3 отличаются от А1 и А2?

 

[AkaEdzo]

А может я путаю термин "маслозаливной горловины" с "масляным щупом"??? А на самом деле это здесь...

Это шикарно...

 

[АКУРАтист]

Это шикарно...

Шикарно что именно? Версия мотора?

 

[Legendарный МИГ]

поток мысли какой то..
зачем думать о ремонте - если с машиной все норм?.
если с машиной не норм - зачем ее покупать?.

зачем себя грузить хороший это мотор или нет.
все хондомоторы хорошие кроме говна стоящего на втором пилоте.

 

[АКУРАтист]

Люди, кто подскажет где купить прокладку на ГБЦ J32A? И какие идут там заводские? МЕТАЛЛОПАКЕТ??? Смысл есть покупать оригинал или есть хорошие заменители? Может кто подскажет цену или может есть у кого на продажу???

 

[АКУРАтист]

поток мысли какой то..
зачем думать о ремонте - если с машиной все норм?.
если с машиной не норм - зачем ее покупать?.

зачем себя грузить хороший это мотор или нет.
все хондомоторы хорошие кроме говна стоящего на втором пилоте.

Я вас прекрасно понимаю. Но! До определённого момента я даже не задумывался о покупке Акуры(Хонды). На определённый момент есть машина на продаже и есть желание... Потому решил пообщаться с людьми, кто уже зубы стёр с этими машинами и моторами...
P. S. Спасибо за понимание...)

 

[AkaEdzo]

Шикарно что именно? Версия мотора?

Месторасположение таблички с номером двигателя