Acura MDX I Масло Honda Synthetic Blend 5W-30 - заменить?

[SeregAcura]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4578-xenum-wrx-75-w40-svezhee-ot-il-padre/
во чё нашел, тока почти ничего не понял)))

Походу химики....они термины

 

[dju]

А вот еще статья и интересная http://bmwservice.livejournal.com/76450.html

С того же блога цитата:
Вопрос: Мне смешно даже предположить, что, получается, крупнейшие производители масла делают "неправильные" масла, имея лаборатории, инженеров, API, ACEA, ILSAC и т.д.
Ответ: Отличный вопрос для дискуссии с обладателем 5-7 летнего BMW, например. Ну или VW/Audi. Вот прямо сейчас обсудите его на соответствующем форуме, если не забанят за троллинг вида "устраивает ли вас рекомендованное заводом масло", то попробуйте урвать мой спецприз в категории "немецкий автомобиль старше трех лет без расхода масла из Москвы и области". Мне не менее смешно предположить, например, о реальных познаниях химика (химмотолога) о практике эксплуатации двигателей. Это, пожалуй, примерно равно познаниям лесоруба о нотном стане. Чего бы ему не знать о композиторстве, раз скрипка сделана из дерева? С чего бы специалисту водоканала не знать о технике пожаротушения? Корова, уверен, знает все о молоке. Специалист монетного двора - про экономику. За рулем "Формулы-1" должен сидеть не Шумахер с Алонсо, а механик, или даже создатель двигателя и шасси, попеременно: кто же лучше знает как ездить на том, что лично создал?! Шины должны проектировать мастера из РосАвтоДора - их познание про дорожное покрытие всеобъемлюще. Разумеется, все про масла и последствия их эксплуатации знает не Вася обладатель (или ремонтник) BMW, а их, масел, производитель. И именно потому, что их качество превосходно, на почти любом автомобильном форуме каждодневно возникает тема "какое мне масло лучше залить?!". Качество масла в мировом масштабе настолько высоко, что его обсуждают просто от нечего делать, просто для того чтобы подчеркнуть этот факт: мировые масляные лаборатории и их высококлассные специалисты об этом изрядно позаботились. Двигатели у нас служат вечно, сервисы занимаются исключительно обслуживанием подвески и заменой этого самого лучшего масла. Понятие "ремонт двигателя" является малопонятной идиомой. Спасибо, что пришли лишний раз в этом удостовериться.

 

[Марик]

С того же блога цитата:
Вопрос: Мне смешно даже предположить, что, получается, крупнейшие производители масла делают "неправильные" масла, имея лаборатории, инженеров, API, ACEA, ILSAC и т.д.
Ответ: Отличный вопрос для дискуссии с обладателем 5-7 летнего BMW, например. Ну или VW/Audi. Вот прямо сейчас обсудите его на соответствующем форуме, если не забанят за троллинг вида "устраивает ли вас рекомендованное заводом масло", то попробуйте урвать мой спецприз в категории "немецкий автомобиль старше трех лет без расхода масла из Москвы и области". Мне не менее смешно предположить, например, о реальных познаниях химика (химмотолога) о практике эксплуатации двигателей. Это, пожалуй, примерно равно познаниям лесоруба о нотном стане. Чего бы ему не знать о композиторстве, раз скрипка сделана из дерева? С чего бы специалисту водоканала не знать о технике пожаротушения? Корова, уверен, знает все о молоке. Специалист монетного двора - про экономику. За рулем "Формулы-1" должен сидеть не Шумахер с Алонсо, а механик, или даже создатель двигателя и шасси, попеременно: кто же лучше знает как ездить на том, что лично создал?! Шины должны проектировать мастера из РосАвтоДора - их познание про дорожное покрытие всеобъемлюще. Разумеется, все про масла и последствия их эксплуатации знает не Вася обладатель (или ремонтник) BMW, а их, масел, производитель. И именно потому, что их качество превосходно, на почти любом автомобильном форуме каждодневно возникает тема "какое мне масло лучше залить?!". Качество масла в мировом масштабе настолько высоко, что его обсуждают просто от нечего делать, просто для того чтобы подчеркнуть этот факт: мировые масляные лаборатории и их высококлассные специалисты об этом изрядно позаботились. Двигатели у нас служат вечно, сервисы занимаются исключительно обслуживанием подвески и заменой этого самого лучшего масла. Понятие "ремонт двигателя" является малопонятной идиомой. Спасибо, что пришли лишний раз в этом удостовериться.

я совсем запутался....)))

 

[37RUS]

С того же блога цитата:
Вопрос: Мне смешно даже предположить, что, получается, крупнейшие производители масла делают "неправильные" масла, имея лаборатории, инженеров, API, ACEA, ILSAC и т.д.
Ответ: Отличный вопрос для дискуссии с обладателем 5-7 летнего BMW, например. Ну или VW/Audi. Вот прямо сейчас обсудите его на соответствующем форуме, если не забанят за троллинг вида "устраивает ли вас рекомендованное заводом масло", то попробуйте урвать мой спецприз в категории "немецкий автомобиль старше трех лет без расхода масла из Москвы и области". Мне не менее смешно предположить, например, о реальных познаниях химика (химмотолога) о практике эксплуатации двигателей. Это, пожалуй, примерно равно познаниям лесоруба о нотном стане. Чего бы ему не знать о композиторстве, раз скрипка сделана из дерева? С чего бы специалисту водоканала не знать о технике пожаротушения? Корова, уверен, знает все о молоке. Специалист монетного двора - про экономику. За рулем "Формулы-1" должен сидеть не Шумахер с Алонсо, а механик, или даже создатель двигателя и шасси, попеременно: кто же лучше знает как ездить на том, что лично создал?! Шины должны проектировать мастера из РосАвтоДора - их познание про дорожное покрытие всеобъемлюще. Разумеется, все про масла и последствия их эксплуатации знает не Вася обладатель (или ремонтник) BMW, а их, масел, производитель. И именно потому, что их качество превосходно, на почти любом автомобильном форуме каждодневно возникает тема "какое мне масло лучше залить?!". Качество масла в мировом масштабе настолько высоко, что его обсуждают просто от нечего делать, просто для того чтобы подчеркнуть этот факт: мировые масляные лаборатории и их высококлассные специалисты об этом изрядно позаботились. Двигатели у нас служат вечно, сервисы занимаются исключительно обслуживанием подвески и заменой этого самого лучшего масла. Понятие "ремонт двигателя" является малопонятной идиомой. Спасибо, что пришли лишний раз в этом удостовериться.

Красноречиво и главное точно)))

 

[37RUS]

Артем, напишите плиз подробно, никто же не будет обвинять в рекламе.

 

[442rus]

В ксенуме - нитрид бора, причём в довольно большом количестве около 1500-2000 мг/кг что и придаёт сгущёночный цвет, да и основа там эстеровая, что само по себе круто, в 300V используют молибден в количестве 800 мг/кг и тоже эстеровая основа. Какое масло используешь ты, гидрокрекинговое, ПАО или эстеровое? В каких пропорциях бадяжишь нитрид бора и дисульфид вольфрама. Или у тебя это готовая присадка, фирменная?

 

[37RUS]

У меня кряк + ПАО, модификатора по 2 г/литр

 

[dju]

А где эти порошки покупают? Сколько стоит засыпать комплект порошков на один раз?
В родное хондовское в черных литровых бутылках можно насыпать, или лучше в другое?

 

[37RUS]

А где эти порошки покупают? Сколько стоит засыпать комплект порошков на один раз?
В родное хондовское в черных литровых бутылках можно насыпать, или лучше в другое?

покупают тут: lowerfrictionТОЧКАcom, а вот масло.... следующим я буду попробовать LiquiMoly MFC

 

[dju]

покупают тут: lowerfrictionТОЧКАcom

А какой размер hBN Вы покупаете? Там от 70 nm до 5 micron

 

[37RUS]

А какой размер hBN Вы покупаете? Там от 70 nm до 5 micron

0,5 мкм

 

[442rus]

Самое интересное, что этот нитрид бора является абразивом, эльборовые шлифовальные круги, например, сделаны именно из него, только конечно в них зёрна покрупней чем в том порошке который в масло сыпят.

 

[37RUS]

Самое интересное, что этот нитрид бора является абразивом, эльборовые шлифовальные круги, например, сделаны именно из него, только конечно в них зёрна покрупней чем в том порошке который в масло сыпят.

кубическая форма - да, абразив, а разговор об гексагональной (шестиугольной) https://ru.wikipedia.org/wiki/Нитрид_бора

Алмаз и графит тоже очень разные свойства имеют, при этом оба - углерод)))

 

[dju]

Получается, фунт одного стоит 50$, фунт другого 100$, это 450грамм (всё грубо). На литр 2 грамма каждого, на 4.5 литра 9 грамм каждого, получается одного фунта хватает на 50 замен масла. Стоимость добавок на одну замену 3$.

 

[37RUS]

Получается, фунт одного стоит 50$, фунт другого 100$, это 450грамм (всё грубо). На литр 2 грамма каждого, на 4.5 литра 9 грамм каждого, получается одного фунта хватает на 50 замен масла. Стоимость добавок на одну замену 3$.

 

[SeregAcura]

 

[37RUS]

Себе брал с EBAY, дороже, но фасовка меньше, по унции (28 грамм)..

 

[dju]

Осталось с маслом определиться

 

[SeregAcura]

Осталось с маслом определиться

Артем выше кидал фото масла вырезанная картинка....

или это так для примера ?

 

[37RUS]

Сейчас на нем (будьте внимательны, не все йогурты одинаково полезны)...!!! 0W40!!!