Интересные, конечно, дает советы Хонда Мотор Рус...
На этом роботе теплообменник прикручен прям к корпусу, масло поступает в него без шлангов через резиновые кольца. Что бы сделать по классике, слить масло, залить новое, завести и далее промывать методом замещения через шланг охлаждения пока из него не потечет свежая жижа - очень геморно, нужно колхозить какие то штуцера.
А если просто слить, залить, дать поработать для перемешивания масла, слить, залить - уйдет 9 литров масла на 50 т.р., а толку? Масла перемешаются, в роботе останется около 30-35% старого масла 2.0, как оно будет работать в такой пропорции вместе с 60% 3.1, можно узнать только экспериментом.