Acura MDX I Лампа давления масла.

[Ksercs]

Приветствую соплатформенников!) Профильные форумы Хонды не помогли. решил обратится к вам.
Являюсь владельцем Honda Odyssey US 3.5 EXi Vtec (J35A3) 5АТ, кузов RL1 2003 год. Некоторое время назад столкнулся с проблемой которую в городе решить не могут.
Бессистемно начинает моргать лампа давления масла, моргает циклично, как лампа поворотника, от уровня масла и оборотов не зависит, причем могу месяц проездить и все нормально, а может начать загораться каждый пуск. Загорается только на ходу, на обороты тоже не реагирует. Чек не загорается, поведение машины не изменяется (езжу так уже почти год). Давление в масляной системе замеряли - в норме. Заменил оба масляных датчика давления (одноконтактный Бош, двухконтактный оригинал) - проблема не ушла. О какой неисправности она сигнализирует? В каком направлении нужно копать?

 

[442rus]

Может провод датчика на массу коротить, проверьте проводку.

 

[Ksercs]

В понедельник поеду масло менять - гляну. Но в целом поведение самой лампочки не понятно. Она же в формате цикличных вспышек (как поворотник моргает) должна о чем то сигнализировать, если там стоит реле для реализации такой схемы -оно же стоит не просто так.
На англоязычных форумах тоже ничего не накопал (насколько это возможно с электронным переводчиком)

 

[cosworth]

Если в проводке ничего не найдете, то возможно глюк где-то в приборке. Машина не новая, пайка со временем из-за перепадов температуры, влажности и тряски "устает". У нас из-за этого мониторы и блоки нави глючить начинают. Если есть возможность, возьмите у одноклубников приборку на время для теста. Еще как вариант - может на нее выведен уровень тормозной жидкости (машину не знаю, но все может быть), при раскачке машины начинает моргать т.к. уровень на грани. Я бы по этим направлениям копал.

 

[442rus]

Ни ка

В понедельник поеду масло менять - гляну. Но в целом поведение самой лампочки не понятно. Она же в формате цикличных вспышек (как поворотник моргает) должна о чем то сигнализировать, если там стоит реле для реализации такой схемы -оно же стоит не просто так.
На англоязычных форумах тоже ничего не накопал (насколько это возможно с электронным переводчиком)

Ни какого реле там нет, схема простейшая, лампочка - датчик замыкающий цепь лампочки на массу в случае падения давления ниже порога срабатывания.

 

[Ksercs]

Если в проводке ничего не найдете, то возможно глюк где-то в приборке. Машина не новая, пайка со временем из-за перепадов температуры, влажности и тряски "устает". У нас из-за этого мониторы и блоки нави глючить начинают. Если есть возможность, возьмите у одноклубников приборку на время для теста. Еще как вариант - может на нее выведен уровень тормозной жидкости (машину не знаю, но все может быть), при раскачке машины начинает моргать т.к. уровень на грани. Я бы по этим направлениям копал.

Американских Одиков в России по пальцам пересчитать можно, так что взять на время - не вариант. MDX первого поколения и Pilot этих же годов,самые близкие по железу, а японцы - там вообще другие машины.

 

[Ksercs]

Ни ка

Ни какого реле там нет, схема простейшая, лампочка - датчик замыкающий цепь лампочки на массу в случае падения давления ниже порога срабатывания.

Если честно ни разу не видел чтобы так лампы на замыкание цепи работали, обычно либо горит, либо вполнакала загорится/потухнет если замыкание контакта нестабильно.

 

[anthrax68]

На мдх лампа давления соединяется с массой через датчик давления, и по мимо этого, до датчика, подключена к блоку мультиплекса со стороны водителя, вот он может вызвать моргание лампы. Естественно при этом дачик давления дожен быть в разомкнутом состоянии.

 

[Ksercs]

На мдх лампа давления соединяется с массой через датчик давления, и по мимо этого, до датчика, подключена к блоку мультиплекса со стороны водителя, вот он может вызвать моргание лампы. Естественно при этом дачик давления дожен быть в разомкнутом состоянии.

А это уже четкое направление)) Я так понимаю мультиплекс - это блок с предохранителями. И еще момент, имется ввиду одноконтактный датчик давления, или двухконтактный?

 

[anthrax68]

Ну у меня одноконтактный, второй контакт это корпус датчика. Блок мультеплекса да, находится в блоке предохранителей

 

[Ksercs]

Ну у меня одноконтактный, второй контакт это корпус датчика. Блок мультеплекса да, находится в блоке предохранителей

Спасибо. Будем смотреть.

 

[442rus]

Спасибо. Будем смотреть.

Двухконтактный - это датчик давления ВТЭК.
Блок мультиплекса интегрирован в блок водительских предов.
Есть возможность самодиагностики этого блока. Самодиагностика осуществляется замыканием сервисного разъёма блока, ошибки считываются по морганиям лампочки ключа на приборке.

 

[Legendарный МИГ]

ну он не интегрирован.. он туда вщелкнут и в него отдельный разьем зеленый входит снизу.

и исходя из всего этого - возможно там болото или уже чего похуже.

 

[Ksercs]

ну он не интегрирован.. он туда вщелкнут и в него отдельный разьем зеленый входит снизу.

и исходя из всего этого - возможно там болото или уже чего похуже.

А при замене блока мультиплекса нужно еще какие то действия производить? Например перепрошивку?

 

[Legendарный МИГ]

хз.. может и не нужно... вроде я когда то менял их.. там такой же подобрать еще проблема.. они могут отличаться от года к году. но в вашем случае стоит просто посмотреть - в нем ли дело..
а вот это цирк с конями.. снять блок предов в ногах это вам не фильтр масляный выкрутить.. там.. да еще на морозе если - кончится можно пока все фишки вытащишь.. потому как блок мультиплекса с внутренней стороны.

шикарное занятие.. на многие вопросы отвечает.. в том числе и хирургические.

 

[Ksercs]

хз.. может и не нужно... вроде я когда то менял их.. там такой же подобрать еще проблема.. они могут отличаться от года к году. но в вашем случае стоит просто посмотреть - в нем ли дело..
а вот это цирк с конями.. снять блок предов в ногах это вам не фильтр масляный выкрутить.. там.. да еще на морозе если - кончится можно пока все фишки вытащишь.. потому как блок мультиплекса с внутренней стороны.

шикарное занятие.. на многие вопросы отвечает.. в том числе и хирургические.

Спасибо, я пожалуй подожду когда столбик термометра отползет хотя бы к -10))

 

[anthrax68]

Моё мнение: прежде чем лезть в блок надо убедиться в исправности датчика давления, надёжно ли он соединяет,разъединяет с массой. Раз в цепь между лампой и датчиком подключен мультиплекс то это скорее некий контроль цепи датчика. У меня как то было такое, завёл автомобиль и пошёл снег с неё счищать, а когда сел за руль смотрю а лампа давления равномерно моргает. Заглушил завёл и все нормализовалось, больше не проявлялось.

 

[Ksercs]

Моё мнение: прежде чем лезть в блок надо убедиться в исправности датчика давления, надёжно ли он соединяет,разъединяет с массой. Раз в цепь между лампой и датчиком подключен мультиплекс то это скорее некий контроль цепи датчика. У меня как то было такое, завёл автомобиль и пошёл снег с неё счищать, а когда сел за руль смотрю а лампа давления равномерно моргает. Заглушил завёл и все нормализовалось, больше не проявлялось.

Одноконтактный датчик давления заменен дважды, первый раз по причине течи, второй по причине этого бага. заодно заменен датчик ВТЭК В любом случае начну смотреть с цепи. А так да, когда начинает моргать - перезапуск двигателя гасит лампу. Иногда хватает на пять минут. а иногда и на месяц)). Например например числа с первого по шестое - начинала моргать каждый пуск, а после 6-го больше пока не зажигалась.

 

[anthrax68]

Можно провод от датчика отсоединить, удлиннить его и сидя в машине подключая к массе и отключая сэмулировать работу датчика (замкнут на массу-нет давления, разомкнут -соответственно есть). Может быть блок мультиплекса контролирует время срабатывания датчика, и как раз предупреждает морганием об отклонении.(ну эт так предполжение).

 

[anthrax68]

Втек контролирует блок управления двигателем, мы говорим за лампу "маслёнки"