А какая ошибка?
у меня был чише и ошибка во всю горела. Он может и внутри быть оплавленым, а внешне нормально выглядеть.
Вообще керамические катализаторы служат примерно 150 тыс, т.е. срок службы автомобиля 5 лет! Все остальное крупно повезло с режимами езды, бензином, меньше езды с горящей лампой бензина и т.п.
Вообще я бы на твоем месте не рисковал, если собираешься кататься дальше. Если думаешь продавать, то, конечно, тут экономически возможно не выгодно. А так замучаешься с ошибками, нормальных программ нет все равно, все программы это 50/50 может клапана прогорят, а может поршня. Плюс прямой впрыск тоже накладыват сложность, так как Евро2 вообще не дружит с ним, в основном обманки. Судя по формумам мало кто после замены катал сам, сразу скидывали! Да и вообще ездить с непроверенной прошивкой такое себе.... Но тут уж на любителя.
BANK2 от 75 тыс, до 90 тыс. BANK1 от 60 тыс до 75 тыс. Там еще сроки поставки могут быть очень большие, что по дешевле.
Это уже не правильная работа клапанов и всего ГРМ, в таком случае двигателю уже ни что не поможет. Потом, когда даешь "газу" клапан ЕГР закрывается, работает он только до 2,5-3 тыс оборотов, как когда давление не такое уже и большое. Плюс его смысл примерно, как байпас на отоплении, только процентов 10% улетает в обратку, следовательно и давление там будет ниже и вся "пыль" и крошка улетит дальше.
Да очень просто, после различных заправок в баке осаживаются все присадки и вся дрянь на дне бака, поэтому при заборе такого бензина углы могут скакать и бензин может уже догорать в катализаторе, что и ведет к его износу и растрескиванию. Поэтому не рекомндуют доводить до лампочки и довольно длительное время на ней передвигаться, не говоря об охлаждении топливного насоса.
