Acura MDX II Капитальный ремонт J37A1.

[Legendарный МИГ]

пробег на хонде вообще ничего не значащая цифра. по целому ряду причин.
1. его легко скрутить.
2. хонда сильно зависит от качества обслуживания и качества тех расходных материалов - которые используются.
3. двигатели эти очень завязаны на бензин который используется.

можно угрохать новый авто за 50-60 тысяч пробега. просто ушатать.
а можно купить авто с пробегом в 200 тысяч миль - ездящее даже. ситуации бывают разные.
когда вы приобретаете автомобиль - пробег канечно играет роль - но далеко не главную.

 

[Валерон]

пробег на хонде вообще ничего не значащая цифра. по целому ряду причин.
1. его легко скрутить.
2. хонда сильно зависит от качества обслуживания и качества тех расходных материалов - которые используются.
3. двигатели эти очень завязаны на бензин который используется.

можно угрохать новый авто за 50-60 тысяч пробега. просто ушатать.
а можно купить авто с пробегом в 200 тысяч миль - ездящее даже. ситуации бывают разные.
когда вы приобретаете автомобиль - пробег канечно играет роль - но далеко не главную.

Спасибо

 

[Xpom]

С интересом прочитал данную тему так как планирую взять МДХ.
МИГ, а перед покупкой авто ,можно ли узнать сколько осталось до кап ремонта (в каком состоянии двиг) и с помощью каких процедур это выяснить на сервисе?
Компрессию померить или ещё что нибудь, чтобы в ближайшее время не попасть на кап.рем.

 

[Legendарный МИГ]

четких инструкций нет.
первое - на каком масле ездит машина. если оригинал 0ве20 - уже нехорошо.
второе - наличие течей. сами течи не плохо - они убираются - но всеже надо смотреть.
третье - посмотреть в горловину - внимательно - говна быть не должно - хотя тут ездит ко мне один мдх2 - так там после покупки сняли крышки - и под крышками было много гуталину. все помыли - отрегулировали клапана - залили нормальное масло - и она ездит уже пару лет.

в каком состоянии катализаторы надо смотреть.
свечки выкрутить. ну и пробег. сильно проехавшую машину брать не стоит.

хотя в целом - люди - которые покупают машины - рассказывают мне потом что проехали 5-8-10 объявлений - и все дрова.
в общем лотерея это.

хотя как показывает опыт - вот до такого состояния довести мотор - это должен быть талант. у владельца машины - мотор которой я чинил в это отчете - он однозначно есть.

 

[dju]

Компрессию померить или ещё что нибудь

Компрессию мерить это прошлый век

 

[Xpom]

А у вас в сервисе можно все это посмотреть?

 

[Dfyz]

Здравствуйте, как с вами можно связаться?
Хотел обратится по ремонту двигателя.
Автомобиль ZDX, пробег примерно 75 тысяч миль. Задиры в 6-ом цилиндре. Задирище я б сказал.

 

[Dfyz]

 

[vet97]

 

[rodger]

0ве20 - уже нехорошо.

В смысле? 0ве 20- не годится ? У меня авто на таком- и чего ждать? Вроде допуски Хонды от 0v20 до 5v20....

 

[Gari124]

Причину выяснили?

 

[pimp]

>3. двигатели эти очень завязаны на бензин который используется.

И что же нужно лить в мдх2?.

 

[DeniR]

Ничего себе нагар на поршнях! Думаю он образовался уже после образования задиров? Или остальные в таком же состоянии? Тоже интересна причина.

 

[Legendарный МИГ]

хм... вроде афшировать факт ремонта этого 3.7 - не планировалось.
я удивлен.

причина - ну хозяин залюбил свое авто.
а его в свою очередь отлюбила бензозаправка - 98-ой бензин - зло.
теперь машина у нас - а хозяин авто - временно пешеход.

но взялись делать по сумачечему сценарию. поршни оригинал, вкладыши оригинал.
причем поршни оригнал - это моя добрая воля. вот так вот!

кстати - вскрывали по другим причинам мотор что в отчете. неоригинальная поршневая ведет себя ОТЛИЧНО.
и после нанесения нового покрытия на юбки - опять установлена обратно.

 

[Gari124]

хм... вроде афшировать факт ремонта этого 3.7 - не планировалось.
я удивлен.

причина - ну хозяин залюбил свое авто.
а его в свою очередь отлюбила бензозаправка - 98-ой бензин - зло.
теперь машина у нас - а хозяин авто - временно пешеход.

но взялись делать по сумачечему сценарию. поршни оригинал, вкладыши оригинал.
причем поршни оригнал - это моя добрая воля. вот так вот!

кстати - вскрывали по другим причинам мотор что в отчете. неоригинальная поршневая ведет себя ОТЛИЧНО.
и после нанесения нового покрытия на юбки - опять установлена обратно.

Это выходит что этот мотор будет гильзоваться под 3.7 , а не 3.5 ?

 

[Legendарный МИГ]

нет понятия 3.7 или 3.5
изменение диаметра цилиндра на миллиметр - вообще ничего не решает. основная тема - ход поршня.
он не меняется - так что не замусоривайте себе голову.
поршни будут ставиться от пилота. но ремонтные. 0.25
так что всегда будет возможность сделать еще один шаг в сторону 0.5 оригинал.. если что-то опять пойдет не так.
правдо это однозначно дороже получается. ибо оригинальная поршневая плюс кольца - раза в четыре дороже неоригинала.

 

[pimp]

Почему 98 зло? 92 или 95 нужно было лить? Спасибо).

 

[Gari124]

нет понятия 3.7 или 3.5
изменение диаметра цилиндра на миллиметр - вообще ничего не решает. основная тема - ход поршня.
он не меняется - так что не замусоривайте себе голову.
поршни будут ставиться от пилота. но ремонтные. 0.25
так что всегда будет возможность сделать еще один шаг в сторону 0.5 оригинал.. если что-то опять пойдет не так.
правдо это однозначно дороже получается. ибо оригинальная поршневая плюс кольца - раза в четыре дороже неоригинала.

Почему спросил?
Так где-то в этой теме вроде было, что братья украинцы пытались под 3.7 загильзовать, так у них вроде повело.

 

[Legendарный МИГ]

они да.. со мной потом разговаривали.. поймали термоприхват почти сразу..
и перегильзовывали под ремонтные поршни для 3.5..
оригинал под аллюминивые гильзы и со сталью его эксплуатировать - нельзя.

 

[Legendарный МИГ]

заливать надо 95.. и желательно в нормальных заправках.