Acura MDX II Капитальный ремонт J37A1.

[ДенисДенис84]

Спасибо.То есть они с j35 подходят потому что этот номер от него

 

[ДенисДенис84]

Ещё подскажите прокладка гбц на левую и правую голову одинаковы?

 

[ДенисДенис84]

Спасибо.То есть они с j35 подходят потому что этот номер от него

Не понятно почему тогда в самом начале этой темы написали что они не подходят

 

[Civic.by]

Здравствуйте , кто нибудь знает размеры шеек j37a1 номинал дорест?

 

[Ivan7777777]

Здравствуйте , кто нибудь знает размеры шеек j37a1 номинал дорест?

Диаметр шейки КВ корень: 71,976 - 72,000 мм
Диаметр шейки КВ шатун: 56,976 - 57,000 мм
Конус/эллипс шеек:
новые 0,005 мм
максимально допустимые 0,010 мм
Биение КВ: новый 0,025 мм, максимально допустимый 0,030 мм Вроде бы так. Коренные от 3.5 подходят, выбор шире, а вот с шатунными тяжелее, DNG их делает и ценник конский. У этих Моторов ход поршня больше, и шейка шатунная тоже, поэтому и 3,7 объём получился. А блок такой же как от 3,5, с легкими отличиями. В другой теме все это обсуждалось, начинал ее МиГ.

 

[Ivan7777777]

Не понятно почему тогда в самом начале этой темы написали что они не подходят

Потому, что у j37- диаметр поршня и отверстия гбц соответственно 90, а у j 35- 89. Полмиллиметра будет торчать в камеры. Обожмется? Потечёт? Прогорит? - неизвестно. А вот наоборот я ставил- от j37 прокладку на блок j35, и головки от j 37. Переживал, как бы при затяжке бурт гильз не лопнул.

 

[Civic.by]

Диаметр шейки КВ корень: 71,976 - 72,000 мм
Диаметр шейки КВ шатун: 56,976 - 57,000 мм
Конус/эллипс шеек:
новые 0,005 мм
максимально допустимые 0,010 мм
Биение КВ: новый 0,025 мм, максимально допустимый 0,030 мм Вроде бы так. Коренные от 3.5 подходят, выбор шире, а вот с шатунными тяжелее, DNG их делает и ценник конский. У этих Моторов ход поршня больше, и шейка шатунная тоже, поэтому и 3,7 объём получился. А блок такой же как от 3,5, с легкими отличиями. В другой теме все это обсуждалось, начинал ее МиГ.

Спасибо , большое , снял колено , пойду микрометр искать

 

[kislotniyojog82]

Здравствуйте. Подскажите знающие люди. При замене грм и всех резинок в этой области, заметил что не хватает сеточки которая ставиться между маслонасосом и блоком. Ждать новую очень долго, собрал без нее. Вопрос: сильно критично если я меняю масло каждые 4000 км?

 

[Ivan7777777]

Можно, но не желательно. Инженеры не просто так этот фильтр туда поставили. Любой кусочек нагара может забить канал, а там жиклерчик с небольшим отверстием под каждой головкой на блоке, все это забьется и приведёт к выходу из строя гбц, с лавинообразными последствиями. Если двигатель отмыт, как в операционной, то можно, и то риск большой. Если шлак в блоке присутствует, то это повышает шансы на выход из строя. Мое мнение- это критически важный узел и шутить с ним не стоит.

 

[Ivan7777777]

Можно, но не желательно. Инженеры не просто так этот фильтр туда поставили. Любой кусочек нагара может забить канал, а там жиклерчик с небольшим отверстием под каждой головкой на блоке, все это забьется и приведёт к выходу из строя гбц, с лавинообразными последствиями. Если двигатель отмыт, как в операционной, то можно, и то риск большой. Если шлак в блоке присутствует, то это повышает шансы на выход из строя. Мое мнение- это критически важный узел и шутить с ним не стоит.

После ремонта Акпп, через 30000 машина перестала переключать скорости, внезапно. Оказалось- катышек от тряпочки забил фильтр в пайпе под эм клапаном. Из за катышка целая машина встала. Какая гарантия, что при переборке Вы

 

[Ivan7777777]

После ремонта Акпп, через 30000 машина перестала переключать скорости, внезапно. Оказалось- катышек от тряпочки забил фильтр в пайпе под эм клапаном. Из за катышка целая машина встала. Какая гарантия, что при переборке Вы

Не пропустили катышек и он забьет канал?

 

[kislotniyojog82]

понял. спасибо. придется заказывать и опять туда лезти с заменой всех уплотнителей. чисто случайно залез посмотреть как выглядит новый грм. а выяснелось что ему жить пару дней осталось. так что не льзя мастерам доверять

 

[Ivan7777777]

Заодно оба ролика поменять желательно, а они не дешевые и помпу, ещё желательно заменить, гидронатяжитель проверить, если ему тоже плохо- то менять. По резинкам- два колечка резиновых фильтра - сетки маслоканала(красного и зеленого цвета в оригинале), под маслонасос прокладка резиновая типа хитрого колечка, герметик, им остальная часть привалочной поверхности насоса смазывается, колечко под маслоприемник, прокладка масляного фильтра с сеточкой, прокладка клапана втэк (хитрое двойное колечко), прокладка датчика включения втэк(колечко обычное, можно подобрать), поддон на герметик идёт. Сальник маслонасоса, лучше оригинал брать.Вроде бы ничего не забыл.

 

[kislotniyojog82]

ролики натяжитель и помпу, я поменял. резинки придется по второму кругу менять. я так и заметил что не хватает сеточки, потому что осталось два резиновых колечка. Прошлому хозяину якобы все поменяли. А по факту поменяли только один ролик и натяжитель, а новый оригинальный ремень лежал в коробке с запчастями которую он мне в нагрузку отдал.

 

[Ivan7777777]

Возможно сеточка там есть, ее просто не смогли вытащить. Когда колечки дубеют, её очень не просто вытащить. Я съёмником стопорных колец вытаскивал, который на разжим. Только далеко его не засовывайте, а то сеточку точно порвёте. Идти будет тяжело. Можно крутить влево-право и одновременно на себя.

 

[Ivan7777777]

И ещё, у меня был сеточкой вверх, хотя разницы никакой, ставьте как был желательно. (Узел выглядит как металлическая втулка, развальцованная, с сеточкой посередине, квадратик 5х5 мм примерно. )

 

[kislotniyojog82]

сеточки у меня там вообще небыло. как следует посмотрел. делал сам

 

[SANTYAI]

Полез менять свечи и решил заглянуть в ЦПГ.
Пробег 271 тысяча. Масло Мотюль 0w-20 лью с момента приобретения (81 тыс проехал). Установлено ГБО BRC, на газу 60 тыс.проехал.
Каких то сильных задиров не увидел. По 1, 2 вертикальных риски в 1 и 3 цилиндрах, остальные цилиндры чистые. Расход масла окол литра на 8 тыс км., и то грешу на подтекающий задн.сальник колена.

 

[SANTYAI]

Думается, что задние цилиндры наиболее подвержены высоким температурам, чем передние. Сегодня убрал катализаторы, вварил пламегасы. Задний кат слегка начал осыпаться сверху, но структура и геометрия сот не нарушена. Передний в идеале. Думается мне, что риски задние как раз изза ката. Да, забыл сказать. Авто на Евро 2, егр заглушен электронно и механически 80 тыс назад. Прошивка Адакт. Клапана регулирую каждые 15-20 тысяч. Уходят зазоры на выпускных клапанах. Основной пробег происходит на Юга с прицепом 1.5 тонны (караван).
Вопросов не задаю, просто как наблюдения. Интересно мнение уважаемого Мига.
Мдх2 2007 г.в. Считаю, что авто очень надёжное. Обслуживаю сам.

 

[kislotniyojog82]

Подскажи пожалуйста. Как чувствует себя автомобиль с прицепом, особенно расход и тормаза? Сам купил себе прицеп двух осный. хочу нагрузить его 1.5 тонн и на юга