Acura MDX I Замена штатных тормозов на более производительные MDX 2001г

[Valdis]

Все началось с того что у машины пришли в негодность передние тормозные суппорта. На левом стал клинить поршень а на правом направляющие... Диски тормозные тоже износились да и вообще родные тормоза неустраивали... Слабые. В моих, горных, условиях эксплуатации... Ремонт суппортов + новые тормозные диски попандос на деньги без какого либо существенного улучшения... Я решил пойти другим путем... Перерыв кучу форумов и инфы я нашел народного умельца- токоря. Зовут его Михаил ( Rif Customz). Он занимается тюнингом тормозных систем имеенно Хонд. У него уже был опыт установки тормозов на Акуру МДХ 2001г. Вобщем решили собрать комплект тормозов на базе суппортов 4рот брембо от S класса мерседес и тормозных дисков брембо 350х32мм тоже мерседес. Работа была выполнена в течении 3-х недель. В итоге я получил полностью перебранные и покрашенные порошковой краской суппорта, новые тормозные диски, переходные болты крепления родных хондовских тормозных шлангов к суппортам мерседес, центровочные кольца для тормозных дисков Посмотреть вложение 29739 На фото диски R18. Вообщем комплект болт-он. Разница в торможении ощутимая. Тормозные диски огромные... Думаю перегреть такие надо будет постараться.

 

[Bulat]

Бюджет какой вышел?

 

[Valdis]

Вообщем за комплект выходит 35т.р В комплекте суппорта, тормозные диски, переходники для шлангов, центровочные кольца. Тормозные колодки в комплект не входят. Или сами покупаете (мастер номер для подбора даст) либо мастер за доп плату.

 

[442rus]

А переходной кронштейн для суппорта входит? Или он не нужен?

 

[Valdis]

Переходной кронштейн не нужен. В заводских ушах крепления Суппорта сверлится отверстия с резьбой под наше крепление

 

[Valdis]

Кстати колодки фрикшн мастер серия керамика на Емекс обошлись 1800 рублей

 

[442rus]

А в 17 диски оно влезет или менять придется на 18-19?

 

[Valdis]

17 не примерял но по-моему 18 минимум.

 

[Valdis]

Там ещё вылет важен. Не каждый диск без проставок встанет. Очень многое зависит от х-фактора дисков. У меня при вылете + 42 встали без проставок. А у кого то + 38 и 3 мм полставки ставить пришлось

 

[Valdis]

Проставки *

 

[Legendарный МИГ]

осталось выяснить - а хватит ли родного ГТЦ для эффективной работы этих тормозов..
или колодки начнут жрать диски активно..

на самом деле - суета.
более простое решение - это надо было взять кулаки от рестайла - их от хонды мдх во владе как грязи.
переставить в эти кулаки ваши ступицы. купить от восьмого аккорда 2.4 диски с колодками новые. и на разборе взять двухпоршневые тормоза.
никаких проблем с проставками, никаких проблем с дисками - встает в родные колесные диски. те же 320 мм.
сверлить тоже ничего не надо.. максимум - болты крепящие суппорта надо чуть подлиннее и шайбы вложить.
ну и с тормозными шлангами нет проблем.

 

[Valdis]

Наш форумчанин третий год на таких же тормозах ходит. Ничего не жрет. И ГТЦ нормально себя чувствует. А диск 350 лучше чем 320 . Толщина аккордовского 30 а этот 32мм. Соответсвенно за счёт большей площади охлаждение лучше. и четыре поршня лучше чем два. Шланги прикручены штатно просто болт специальный.

 

[Valdis]

А тормоза двухпоршневые опять со скобой и направляющими?? Чугун?? А у этих нет данной болячки... ну тут видимо кому что нравится.

 

[Valdis]

Я себе вообще вот такие хотел но по деньгам не потянул...

 

[Legendарный МИГ]

нет какой болячки?... зиму отьездите и не по теплому климату а по нормальному и эти брембо также раком встанут.. только перебрать их сииильно дороже.

если верить фото - от 25 до 30 процентов рабочего диаметра диска колодки не покрывают..

разбалансировка тормозного усилия тоже вопрос такой хороший .. или вы переделали абс модулятор - чтобы у вас жопа по другому тормозила?.
про толщину диска - ниочем разница..
про то что четыре поршня лучше чем два.. неа.. расход на толкание этих поршней - больше. а диаметры сечений в абс модуляторе - не изменились.. ГТЦ- старый.. значит что?.. значит эти четыре поршня толкает столько же тормозухи сколько в старом формате толкали 1.
если бы вы поковыряли ситуацию получше - то знали ли бы - что даже на рестайле ГТЦ другой - а там как раз уход на 2 поршня. и магистрали от ГТЦ - к абс модулятору - другие.
то что у вас машина начала тормозить на фоне конченых старых тормозов - вовсе не значит что она начала тормозить правильно.
ну аргумент что кто то ездиет... это солидный аргумент..

я лично считаю - что на лицо - очередной колхозинг. и чем все это закончится при торможении на скользком покрытии - можно только гадать.

 

[Valdis]

Ну тогда исходя из всего вышесказанного переход на двухпоршневые без замены гтц и магистралей АБС тоже колхоз.. я не на что ни претендую и спорить можно долго... люди используют. Все довольны. Ни у кого проблем с торможением не возникало. А из личного опыта менял на тойоте Чайзер тормоза на 4х поршневые от TRD выполненные для Чайзер а фактически адаптированные от Супры. И они по заверению TRD не требуют замены ничего более...

 

[Legendарный МИГ]

в качестве аргумента используется совершенно левый опыт.
насчет перехода на двух поршневые от аккорда -
площадь поршней в аккордовских суппортах - на фоне одного в мдх - отличается не сильно.. тоесть усилие необходимое для того чтобы продавить эти два поршня потребуется примерно такое же.

насчет все довольны - я еще раз повторяю - колхоз.. тормозное усилие смещено. при торможении на скользком покрытии - возможна блокировка задних колес. включится абс - и вы под ее стрекот улетите нахрен с дороги.

единственно что может спасти - благодаря тому что сейчас машина в основном тормозит мордой - задние тормоза атрофируются и будут тупо неэффективны

 

[Valdis]

Примерно...возможно... для меня именно это и является левым.. то есть ничем не подтверждённым... а есть опыт эксплуатации в различных регионах страны который не подтверждает Ваши тезисы. Я никого за уши не тяну. И стенда у меня нет чтобы произвести замеры. Поэтому каждый решает для себя сам что и как делать.

 

[игорь121]

У Легендарного Мига опять..... если работа не его то лажа....

 

[Valdis]

ну и в конце концов мне интересно почему при одинаковом ГТЦ установленном на Аккорде 2005-2007г.в. и Акуре TL 2005-2008г.в. У аккорда стоят одноцилиндровые тормоза от Honda, а у Акуры стоят 4 цилиндровые от Brembo???