железные пружины стоят...
Я знаю что железные. Но если не в курсе, то они разные по жесткости. Есть синие, зеленые, пурпурные, коричневые. Ну это так, для сведения, чтобы в следующий раз не пороть ерунду, а писать по существу.
У меня есть подозрение, что причина выхода распредвалов кроется как раз в температуре масла и плюс жесткость пружин. Я на свой поставил сейчас пурпурные пружины и слежу за валами.
На счет "актуаторов", то можно как то более грамотно их называть, как это принято по автомобильным каталогам - блок деактивации цилиндров а проще блоки VCM.
Цена китайского "актуатора" 85-100 долларов. Умножаем на курс 65 примерно, плюс пересылка. В среднем 1 блок деактивации обойдется 8 тысяч. Сюда прибавляем стоимость работ по замене блока с регулировкой клапанов, так как при его замене снимается постель коромысел, которая влечет за собой изменение зазоров. Сюда плюсуем еще сумму, которую вы себе положите за работу, это около 4-5 тысяч. На выхлопе получается за замену двух блоков около 20 тысяч.
Люди не настолько лохи, чтобы платить каждые 3 года по 20 тысяч. А что касается китайских поделок по 100 рублей, то уже прецеденты есть. С Казахстана недавно только отписался человек, что дважды менял две прокладки, купленные у китайцев, на протяжении 3 месяцев. А сервис "попал" с ними в такую жопу, что не знают что теперь делать, так как закупили у них 100 комплектов. А стоят они по цене примерно так же как мои комплекты, у них же только 2 прокладки в отличии от моего где все кольца.
Вот почитайте что пишут с Казахстанского сервиса.
http://instagr.am/p/Bp4wq-ggt0_/
