Acura MDX I Горит VSA

[Якорь]

Вчера съездил в сервис на диагностику двигателя и ходовой: заменить втулки переднего стабилизатора, сайлентблок передний заднего продольного рычага, чистка форсунок.
Когда уже отъехал от сервиса заметил, что горит желтый треугольник с ! знаком внутри. Минуты через 2-3 загорелся индикатор VSA.
1. Собственно вопрос: как это все погасить???
На просторах инета вычитал, что данная комбинация свидетельствует о выключении системы или ее неисправности.
Я, думаю, что сие произошло при считывании ошибок и их стирания (может не все затерли?? х/з), а может эти умельцы нажали клавишу VSA?.
Клавиша VSA, при нажатии не фиксируется. Пару раз нажал при вкл. движке, и в движении - ничего не изменилось, все так и горит. Может кто знает или у кого было такое...
Обратно ехать на диагностику, а может скинуть клемму???

2. Второй вопрос: чистка форсунок.
Совет бывалого мастера: купить 0,5л бензина "галоша" (другие пишут Калоша) + 0,5л спирта залить в бак, туда же 15-20л топлива, все это выкатать, залить АИ-98 10л и ехать на промывку форсунок, замену фильтра.
(помидорами, яйцами кидаться можно здесь : ).
Кто, чего думает о данной процедуре?

 

[antip]

Я форсунки ультразвуком чистил :

 

[скиф]

привет дня три с такой проблемкой сталкнулся-правда на рдх---сделал развал схождения и все пропало

 

[Копченый]

привет дня три с такой проблемкой сталкнулся-правда на рдх---сделал развал схождения и все пропало

блин, как механика с электрикой связаны?????????????????????????????????????????????????? :men: :men: :men:

 

[Roman71]

Вчера съездил в сервис на диагностику двигателя и ходовой: заменить втулки переднего стабилизатора, сайлентблок передний заднего продольного рычага, чистка форсунок.
Когда уже отъехал от сервиса заметил, что горит желтый треугольник с ! знаком внутри. Минуты через 2-3 загорелся индикатор VSA.
1. Собственно вопрос: как это все погасить???
На просторах инета вычитал, что данная комбинация свидетельствует о выключении системы или ее неисправности.
Я, думаю, что сие произошло при считывании ошибок и их стирания (может не все затерли?? х/з), а может эти умельцы нажали клавишу VSA?.
Клавиша VSA, при нажатии не фиксируется. Пару раз нажал при вкл. движке, и в движении - ничего не изменилось, все так и горит. Может кто знает или у кого было такое...
Обратно ехать на диагностику, а может скинуть клемму???

2. Второй вопрос: чистка форсунок.
Совет бывалого мастера: купить 0,5л бензина "галоша" (другие пишут Калоша) + 0,5л спирта залить в бак, туда же 15-20л топлива, все это выкатать, залить АИ-98 10л и ехать на промывку форсунок, замену фильтра.
(помидорами, яйцами кидаться можно здесь : ).
Кто, чего думает о данной процедуре?

Вадим, однозначно сиволапые сервисмены! Стерли ошибки и не откалибровали датчик курсовой устойчивости! Едь обратно и требуй калибровки, при стирании ошибок выскакивает вопрос откалибровать VSA, при нажатии нет - выскакивает ошибка.

 

[alegator]

с VSA у меня такая же ситуация....но я приобрел уже такой такой авто...пока не решена проблема...

 

[Jonuniv]

Вчера съездил в сервис на диагностику двигателя и ходовой: заменить втулки переднего стабилизатора, сайлентблок передний заднего продольного рычага, чистка форсунок.
Когда уже отъехал от сервиса заметил, что горит желтый треугольник с ! знаком внутри. Минуты через 2-3 загорелся индикатор VSA.
1. Собственно вопрос: как это все погасить???
На просторах инета вычитал, что данная комбинация свидетельствует о выключении системы или ее неисправности.
Я, думаю, что сие произошло при считывании ошибок и их стирания (может не все затерли?? х/з), а может эти умельцы нажали клавишу VSA?.
Клавиша VSA, при нажатии не фиксируется. Пару раз нажал при вкл. движке, и в движении - ничего не изменилось, все так и горит. Может кто знает или у кого было такое...
Обратно ехать на диагностику, а может скинуть клемму???

2. Второй вопрос: чистка форсунок.
Совет бывалого мастера: купить 0,5л бензина "галоша" (другие пишут Калоша) + 0,5л спирта залить в бак, туда же 15-20л топлива, все это выкатать, залить АИ-98 10л и ехать на промывку форсунок, замену фильтра.
(помидорами, яйцами кидаться можно здесь : ).
Кто, чего думает о данной процедуре?

Вадим, однозначно сиволапые сервисмены! Стерли ошибки и не откалибровали датчик курсовой устойчивости! Едь обратно и требуй калибровки, при стирании ошибок выскакивает вопрос откалибровать VSA, при нажатии нет - выскакивает ошибка.

Странно, хондовским сканером (FLY100) стирал ошибки - ничего калибровать не приходилось и никогда не видел вопросов.

 

[Якорь]

Вчера съездил в сервис на диагностику двигателя и ходовой: заменить втулки переднего стабилизатора, сайлентблок передний заднего продольного рычага, чистка форсунок.
Когда уже отъехал от сервиса заметил, что горит желтый треугольник с ! знаком внутри. Минуты через 2-3 загорелся индикатор VSA.
1. Собственно вопрос: как это все погасить???
На просторах инета вычитал, что данная комбинация свидетельствует о выключении системы или ее неисправности.
Я, думаю, что сие произошло при считывании ошибок и их стирания (может не все затерли?? х/з), а может эти умельцы нажали клавишу VSA?.
Клавиша VSA, при нажатии не фиксируется. Пару раз нажал при вкл. движке, и в движении - ничего не изменилось, все так и горит. Может кто знает или у кого было такое...
Обратно ехать на диагностику, а может скинуть клемму???

2. Второй вопрос: чистка форсунок.
Совет бывалого мастера: купить 0,5л бензина "галоша" (другие пишут Калоша) + 0,5л спирта залить в бак, туда же 15-20л топлива, все это выкатать, залить АИ-98 10л и ехать на промывку форсунок, замену фильтра.
(помидорами, яйцами кидаться можно здесь : ).
Кто, чего думает о данной процедуре?

Вадим, однозначно сиволапые сервисмены! Стерли ошибки и не откалибровали датчик курсовой устойчивости! Едь обратно и требуй калибровки, при стирании ошибок выскакивает вопрос откалибровать VSA, при нажатии нет - выскакивает ошибка.

Ром, спасибо.
Проблема решена - Не откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, все индикаторы, которые ранее горели погасли :ya_hoo_oo: .

Так, кто-нибудь по "Галоше" что-нибудь скажет :men: или быть первопроходцем - :nez-nayu: ??

 

[SeregAcura]

[quote="Якорь":3hj9z5v1]Вчера съездил в сервис на диагностику двигателя и ходовой: заменить втулки переднего стабилизатора, сайлентблок передний заднего продольного рычага, чистка форсунок.
Когда уже отъехал от сервиса заметил, что горит желтый треугольник с ! знаком внутри. Минуты через 2-3 загорелся индикатор VSA.
1. Собственно вопрос: как это все погасить???
На просторах инета вычитал, что данная комбинация свидетельствует о выключении системы или ее неисправности.
Я, думаю, что сие произошло при считывании ошибок и их стирания (может не все затерли?? х/з), а может эти умельцы нажали клавишу VSA?.
Клавиша VSA, при нажатии не фиксируется. Пару раз нажал при вкл. движке, и в движении - ничего не изменилось, все так и горит. Может кто знает или у кого было такое...
Обратно ехать на диагностику, а может скинуть клемму???

2. Второй вопрос: чистка форсунок.
Совет бывалого мастера: купить 0,5л бензина "галоша" (другие пишут Калоша) + 0,5л спирта залить в бак, туда же 15-20л топлива, все это выкатать, залить АИ-98 10л и ехать на промывку форсунок, замену фильтра.
(помидорами, яйцами кидаться можно здесь : ).
Кто, чего думает о данной процедуре?

Вадим, однозначно сиволапые сервисмены! Стерли ошибки и не откалибровали датчик курсовой устойчивости! Едь обратно и требуй калибровки, при стирании ошибок выскакивает вопрос откалибровать VSA, при нажатии нет - выскакивает ошибка.

Ром, спасибо.
Проблема решена - Не откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, все индикаторы, которые ранее горели погасли :ya_hoo_oo: .

Так, кто-нибудь по "Галоше" что-нибудь скажет :men: или быть первопроходцем - :nez-nayu: ??[/quote:3hj9z5v1]

Я их продавал в свое время. Не надо.....
Ультразвуковая чистка

 

[Якорь]

Серег, да я понимаю ультразвуковая чистка, но перед этим, чтоб все сгорело и выср@ло? А - не?

 

[скиф]

Ром, спасибо.
Проблема решена - Не откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, все индикаторы, которые ранее горели погасли :ya_hoo_oo: .
помог развал-как я и говорил

 

[Якорь]

Ром, спасибо.
Проблема решена - Не откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, все индикаторы, которые ранее горели погасли :ya_hoo_oo: .
помог развал-как я и говорил

Олег, также большое спасибо : .

 

[alegator]

еще раз поподробнее с этого места про ВСА пожалуйста : .......сход развал делал только что день назад(смена резины).Что и как калибровать надо??

 

[Якорь]

еще раз поподробнее с этого места про ВСА пожалуйста : .......сход развал делал только что день назад(смена резины).Что и как калибровать надо??

VSA не горит, значит забей.
После диагностики ходовой, считывания ошибок их стирания, у меня загорелись вышеназванные индикаторы.
При повторном посещении сервиса была проведена еще раз диагностика и ошибка была из-за датчика угла поворота рулевого колеса, чего он там делал не знаю (я пил кофе :men: ), но в итоге сейчас все :-ok-: !

 

[alegator]

с VSA у меня такая же ситуация....но я приобрел уже такой такой авто...пока не решена проблема...

у меня как раз горит VSA c треугольником :

 

[Копченый]

еще раз поподробнее с этого места про ВСА пожалуйста : .......сход развал делал только что день назад(смена резины).Что и как калибровать надо??

Иван, а зачем при смене резины делать сход-развал????? :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok:

 

[Якорь]

с VSA у меня такая же ситуация....но я приобрел уже такой такой авто...пока не решена проблема...

у меня как раз горит VSA c треугольником :

Иван, извини, не заметил твоего сообщения.
Тогда хорошая диагностика в проверенном сервисе (например у наших партнеров), может еще как вариант неисправность какого-нибудь датчика, там их много.
Мануал скачай где для Акуры, Пилота и Риджелайна: стр. 294

 

[Якорь]

еще раз поподробнее с этого места про ВСА пожалуйста : .......сход развал делал только что день назад(смена резины).Что и как калибровать надо??

Иван, а зачем при смене резины делать сход-развал????? :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok:

Слав, нравится ему; ты лучше про "Галошу" отпишись!!!.

 

[alegator]

вопрос от моей недосказанности видимо))))объясняю.....купил авто более месяца назад....резину подъедала(машина подвеской не попадала в аварии),немного гуляла....дождался пока переобуюсь на летнюю,что бы после прежнего не ухаживающего за подвеской владельца ,исправить сход развал.Вывели все в допуск,но пружины задние надо менять.Подустали они : .Надеюсь жрать резину не будет.Где то тема была,про пружины ,надо порыться..........

 

[Копченый]

вопрос от моей недосказанности видимо))))объясняю.....купил авто более месяца назад....резину подъедала(машина подвеской не попадала в аварии),немного гуляла....дождался пока переобуюсь на летнюю,что бы после прежнего не ухаживающего за подвеской владельца ,исправить сход развал.Вывели все в допуск,но пружины задние надо менять.Подустали они : .Надеюсь жрать резину не будет.Где то тема была,про пружины ,надо порыться..........

ааа, теперь ясно и понятно... если колеса слегка домиком - то ничего не должно подъедать... у меня так тоже стоят они... (да наверное и у всех)... пружины сейчас себе тоже смотрю, так как ж..опа стала "приседать" слегка...