Acura MDX I Внимание - ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр!!!

[rail-rr]

Начнем с того что как уже многие знают оригинальные запчасти производят много стран. На этот раз провинились Франсузы, штампующие оригинальные масляные фильтра.

Косяк заключается в том что при холодном запуске особенно на маслах с последним индексом 30 ,40 или 50 прорывает обратный клапан внутри фильтра. Проблему уже наблюдаю в течении последних 3 лет, и все еще Экзист и многие другие рынки всем Хондаводам продают эти фильтра, хотя наверное о проблеме не знают и продавец и покупатель.

До недавнего времени не было такого чтоб это клапан (кусок резины) продвигался дальше фильтра, пока не приехал очередной MDX на ремонт акпп, решили как правило заменить сальник коленвала и конечно же заднее колечко основной масляной магистрали. Тут был обнаружен тот самый клапан который прошел через насос, и остановился в конце магистрали.

К счастью не заглушил питание последней коренной шейки, что могло бы привести к печальным последствиям.
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ этого вражеского фильтра. Отличительные черты - белый обратный клапан(на всех остальных нормальных фильтрах он цветной) и оригинальный номер 15400-RBA-F01

МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ чтоб клубни знали!

 

[Staffbull]

Красава!
Раиль, а это к какому поколению МДХ относится?
А 15400-PLC-004 - это что за фильтр? Я его вроде как оригинал купил для МДХ1... И производство Япония.

 

[Рома]

Первое поколение. Мне как то его ставили, французкий, правда не наши партнёры. После установки появился тонкий свистящий звук, еле уловимый. Сами же и признались что брак это, и поменяли на яповский.

 

[Olvin]

Спасибо за ценную инфу Раиль

 

[rail-rr]

Проблема относится ко всем автомобилям Хонда и Акура.

 

[Konficker]

спасибо Раиль, будем иметь ввиду

 

[rus03]

принципиально в течении многих лет подбираю фильтры mann
Ужас камень в огород оригинала

 

[mr.Rustam]

Мы уже как года 4 или 5 отказались от этих фильтров

 

[rus03]

Давайте составим коллективное письмо на хонду .

 

[mr.Rustam]

Давайте составим коллективное письмо на хонду .

 

[rail-rr]

Думаю не будет толку, надо через дилера

 

[rus03]

Думаю не будет толку, надо через дилера

я думаю там люди тоже не глупые и понимают как часто дилеры половинят моторы

 

[rus03]

Красава!
Раиль, а это к какому поколению МДХ относится?
А 15400-PLC-004 - это что за фильтр? Я его вроде как оригинал купил для МДХ1... И производство Япония.

практически на всех хондах фильтра одинаковые, причём почему-то объём не имеет значения. Фильтр маловат для 3 с гаком литров ИМХО

 

[mr.Rustam]

практически на всех хондах фильтра одинаковые, причём почему-то объём не имеет значения. Фильтр маловат для 3 с гаком литров ИМХО

на первый MDX 2000-2002г. 15400-PR3-003, этот фильтр чуть больше в объеме чем на рестал.
на MDX 2003-2012 15400-PLM-A01

 

[*DK]

Вот это засада
СПАСИБО за предупреждение!

 

[*DK]

Раиль, получается, что если такое когда-нибудь поизошло, то:
- если резинка доехала в "нужное" место магистрали, то в ближайшее время может быть задир? (насколько ближайшее? где может застрять?);
- если какое-то время (опять же - какое?) никаких проявлений в работе ДВС нет, значит оторванный клапан "удачно застрял"?
Что-то я очкую... Никогда внутрь демонтированных фильтров не интересовался, а все были "оригинальные" (производителя не помню)...

 

[stepan24r]

Поставил Mann от греха по дальше,спасибо за инфу

 

[toaster]

MDX 2003-2012 15400-PLM-A01

Во все моторах без исключкния использовать нужно только этот артикул.
Идет с тонкой, не типичной для Хонда наклейкой. Подделка встречается довольно редко!!!

 

[rus03]

а я просто заранее заказываю фильтра vic и nitto. по версии сайтов црв и oilclub они лучшие. тестились даже оригиналы.

 

[toaster]

а я просто заранее заказываю фильтра vic и nitto. по версии сайтов црв и oilclub они лучшие. тестились даже оригиналы.

Ну тогда надо говорить что лучшие
Мобил1, Purple, K&N, Denso)))
Амеры их очень любят!
..PLMA01 всетаки достойны их всех, да так и спокойней!