А при движении прямо, на ускорении, со скоростью около 60км\ч есть вибрация?
Внешние гранаты - только в поворотах проявляют износ, внутренние на скорости. То, что поменяли остальное может и излишне, но вспоминая Ваше приветствие (а именно КТО был предыдущий владелец и КАК к машине относился), то может и не зря поменяли.Никакой вибрации ни при разгоне, ни при входе в поворот нет. Что в правый, что "постепенный" левый. Только с места влево, когда на кольце там или на светофоре, только тогда вибрирует, и руль тоже как то с перекатами утяжеляющими крутиться... Я на днях обнаружил что передняя правая шаровая не в поряде, а именно пыльник порван. Может ли так вести себя шаровая? Повторяю характерного хруста грана нет. Как будто колесо "подволакивает". Но тяги и наконечники теперь целые, люфтов на рейке нет, подшипники ступицы в норме, развал сделан, стабилизатор очень тугой, сайленты на "каромыслах" целые.... только правая шаровая вкасяченная... Вот и что? Опять как в Лексусе, половина не нужного поменять, чтоб до причины дорыться?
да разбирать станут и сразу нужно ставить новые шаровые мне так кажеться, что за зря то..... И вот еще. подняли, сел, поехал. колёсья опять восмирят!!! Блин Сиба Вы достали, у Вас что там мода на восьмерки, вторая машина с Новосибирска и опять таже батва!!! Крутим вертим разгоняем и на блокировке, нет никакой вибрации, только от колес потряхивает ..... наверно все таки это шаровая правая... Была у меня такая мулька с Лексусом, меняли большие сайленты на рычагах переда, ну и соответсвенно снимали их. так вот после установки всего поехал и на повороте реткий хруст. Ё маё!!!! Гранате пипец. Снова на подьемник... ничего как только по луже проеду, опять.... опять на подьемник. все ровно ничего не порвано, шаровые новые , все остальное тоже. а потом хвать на болты шаровой ключиком, ХА!!! а из троих только один затянут а остальные "от руки" .... Подтянули. и вуаля!!! Никакого скрипа до сей поры......
Незакрученные болты - это уже что-то ненормальное. Надо проверенные сервисы выбирать или делать самому.
Я бы посмотрел обе (внутр\внеш) правой стороны. Увидеть - выработку, но это вряд ли. Не должно быть люфта.
Если в повороте, то внешние гранаты, внутренние на скорости и при разгонах дают о себе знать вроде как.
Да внешние. Но если лезть, то сразу проверить обе и смазку сменить. Работа не такая сложная. Слегка грязновата))))
...может тупо колесо при повороте трет об что-нибудь? например, пластиковый пыльник двигателя?
Ищи, Влад, ищи, потом расскажешь причину... Даже интересно узнать
Да простят меня за флуд, все ОК! Бывает...
