Белый Редис

[Tarkin]

Сделал полный антикор машины ML составами, антишумом+обработал выхлопную систему. Спасибо cTapLLIuHa за наводку на хорошее место и отличного мастера.
Парой дней ранее отрегулировал клапана.
Пробег 70800

обратил внимание, что клапана регулировал. В этом моторе же установлены гидрокомпенсаторы, регулировка не делается... Или чего-то не знаю?

 

[PDanil0590]

обратил внимание, что клапана регулировал. В этом моторе же установлены гидрокомпенсаторы, регулировка не делается... Или чего-то не знаю?

Нет, не установлены. На моей памяти только в легенде были гидрокомпенсаторы+втэк

 

[Tarkin]

VTEK разве не на всех К20 ?

 

[PDanil0590]

VTEK разве не на всех К20 ?

Vtec на всех хондах. Но далеко не везде, где есть vtec, есть гидрики

 

[PDanil0590]

Неприятности случаются....
Fuel pump R.I.P

 

[PDanil0590]

Насос заменили. Редис снова на ходу.
Цена вопроса 5к (работа+зч)+5к эвакуация
Пробег 77488

 

[PDanil0590]

На фоне расстройств со скоропостижной кончиной топливного насоса, забыл написать, что за несколько часов до этого выкинул купленные 5 месяцев назад щётки бош в мусорку. С приходом морозов задубели так, что мало того, что не счищали ничего, так ещё и вызывали постоянное срабатывании аварийной записи регистратора, закрепленного на стекле. Лично мой вывод - щётки бош полное Г. Вернулся обратно к Maruenu

 

[PDanil0590]

Что-то давно не писал. Ну, может это и хорошо с какой-то стороны. Пока тьфу-тьфу все штатно. На Новый год решил разориться и купил себе тормоза, на новогодних поставили. Кайф. По сравнению со штатными - небо и земля. Наконец-то акура научилась тормозить. И заказал оригинальные резиновые коврики. Пока в дороге.
За наводку на тормозилки и коврики спасибо Старшине
Пробег почти 84 т.км

 

[PDanil0590]

Всем привет. Прошел ТО 90 с заменой топливного фильтра. Попутно, заменив задние тормозные диски и колодки, т.к. родные пришли с коррозией и за зиму сгнили окончательно. Поставил новые - вот теперь тормоза стали огонь. По вердикту диагностики с машиной все тип-топ, никаких претензий. Только 5л масла не хватило, надобно ещё долить грамм 200.
Пробег 91000

 

[PDanil0590]

Всем здравия желаю.
Вот незаметно пролетают рабочие будни и пробег перевалил за 100к. И настала пора отпусков. Вот я и решил дергать в отпуск на машине. В солнечный теплый Крым. Но машину нужно перед этим подготовить, да еще и мысль для улучшайзинга (привет инженерам Хонды) мне покоя не давала: требовалась розетка 12в в багажник для подключения холодильника. Собственно, этим я и решил заняться. Попутно заказав масло в АКПП и свечи для ТО. ...
В общем, прикупил я розетку от ВАЗа вместе с разъемом (да-да, в каждой машине должна быть частичка родного автоВАЗа), реле, предохранитель, провод ПГВА у себя нашел. Подключаться решил по фен-шую. В блоке предохранителей нашел толстый провод с 40А преда из-под капота, с него взял "+", а зажигание тоже вызвонил и взял в качестве слаботочного управляющего импульса для реле. Подраскидал салон: пороги, нижнюю бороду в ногах водителя, пороги, чтоб удобнее было все подключать. Проложил проводку вдоль порога, аккуратно в гофре, все запрятал в штатный кабель-канал, все подключил, прозвонил, все норм. Под конец пошел ливень как назло, но я быстренько все дособрал в салоне. Запускаю тачку, загорается ошибка по старт-стоп. Думаю "Что за нах?!" Все перепроверил, все правильно вроде подключил, ошибка горит и не сбрасыввается. Ну ладно, в ливень возиться так себе. На следующий день после работы поехал, отключил все, восстановил как все было (теперь без глобального разбора салона) - горит ошибка. Да что ж такое! Вернул обратно....... По мануалам посмотрел, там говорится нужен HDS для просмотра параметров: может система бракует АКБ из-за износа (а он у меня уставший был, аккумуляторщик, который его обслуживал, сказал, что тяжелый и в 2х банках из 6 плотность сильно просажена), либо тикнул счетчик заводов автомобиля и тут замена стартера и реле. Тот HDS, что у меня есть, не может ничего по машине, созвонился с товарищем, у него есть оригинальный Лаунч (очень хорошая штука, все облизываюсь, чтоб купить), договорились на выходные. А пока я всю неделю гоняю на работу с ошибкой. Потом вспомнил, что пару метров проехал с открытым капотом, когда подключался. И на Acurazine прочитал, что это может быть причиной ошибки, попробовал рецепты сброса системы, которую подсказали американцы, но эффекта это не дало..........

 

[PDanil0590]

А попутно, пока шла рабочая неделя, мне позвонил друган с проблемой, что у него загорелась P0171 - обеднение смеси, направил к знакомому диагносту, тот посмотрел и вынес вердикт: "Форсунки мыть!". Посоветовал позвонить ему в сервис, где обслуживаю тачку, узнать что там, но они сказали, что у них аппарат сломан для промывки........Досадно. Досадно за себя, так как я тоже планировал менять свечи на предстоящем ТО (которые мне уже пришли вместе с маслом в коробас) и хотел помыть инжектор животворящим Лавром. Ну, и что теперь делать? Правильно! Купить систему для промывки - за пару промывок себя окупит, что я и сделал. Приехал друг на вольве, на ней и испытали - работает! Чек погас, все успешно, значит и на акуре тоже можно, тем более без чека. Оставил бутылочку для себя. А пока эпопея с ошибкой у меня продолжалась и заметил, что как от работы отчаливаешь, садишься в нагретый салон, запускаешь машину, врубается кондишн на полную, а через секунду зажигается ошибка и кондишн как будто отрубает: еле еле работать начинает. Кстати, о кондишене, купил переходники и договорился с сервисом, чтоб перевести машину на наш православный R134a. С этим тоже получились приколы, но об этом потом....
Настала пятница, через неделю ехать в отпуск, времени в обрез и я поехал к знакомому. Дорога была мучительная, кто знает Носовихинское шоссе до железки вечерами, особенно в пятницу, тот поймет. Но, я добрался. Подтыкаем лаунч, смотрим ошибки. В памяти висит обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха, датчика температуры воздуха в салоне, блока управления стеклоподъемниками........ Ну думаю, может зажигание включали, когда все разбирали, шумили машину и бампер снимали - вот и прописалось. Скидываем ошибку. Идем по офф.мануалу. АКБ система не бракует, хоть и спустя 2 часа езды у меня напруга на нем 12.1В, что крайне мало. В общем, по мануалу все прошли - все нормально там и мы в тупике. Попросил знакомого подкинуть его подменный АКБ (он такой же), проверить на нем. Вскрываем короб и видим, что АКБ потек кислотой и в коробе кислота. Вот так сюрприз перед отпуском, но хорошо, что сейчас влезли и заметили перед дорогой. Все вымыли, продули, ставим его АКБ - ошибка сохраняется. Да блин!!! И тут знакомый говорит: "Ошибка зажглась! Обрыв цепи датчика температуры воздуха в салоне". И тут пазл в моей башке сложился: эта ошибка, затыкание а/с в нагретом солнце салоне, хотя раньше молотила как не в себя, и я полез к бороде в ногах водителя, точнее к правой ее части, где установлен одинокий датчик с надетой на него трубкой. Отстегиваю часть и вижу: датчик стоит, а разъем на него не накинут. М-да уж. Стоило мне его защелкнуть и сразу все системы заработали и ошибки волшебным образом улетучились.
Мой это факап? Однозначно! Но если бы не он, узнал бы я что у меня аккум потек кислотой и на трассе в жару может вскипеть? Пожалуй нет. Поэтому ругать себя я, конечно, продолжал, но уже не так сильно. Ложка меда в бочке дегтя все же нашлась. Полетел домой уставший, довольный, что ошибок нет, но и немного злой, так как перед самым отпуском попал на аккум.
To be continued

 

[PDanil0590]

А на следующий день была суббота. Запись на ТО. Перед этим делом заехал в магаз купил новый аккум (фото старого в прошлый пост не прикрепилось, прикреплю сюда). Приехал на ТО. Замена масел (в КПП и моторе), фильтров, заправка ас. Свечи решил пока не трогать, черт его знает какой бензин попадется, особенно на новых территориях. Но решил залить трехкомпонентную промывку топливной системы в бак. С тачкой все отлично, проблему нашли только в задних стойках стабилизатора. Думал менять после отпуска. Заправили кондер с помощью моих переходников с озона. Заправился он очень странно. Газ закачивал еле-еле. Под конец попросил вообще запустить мотор и включить ас. И по итогу станция закачала где-то 430г фреона вместо 550г и отказалась. Когда уехал, заметил, что гудит компрессор на хх. Позвонил, договорился, что приеду в пн вечером после работы. С гулом я как-то не рискнул ас включать и очень не хотелось бы на юга ехать без кондейки. А раз есть еще вс, заказал стойки стаба заднего, которые мне благополучно приехали в пн в обед. Их-то я и забрал вечерком и поехал дальше в сервис, где мне их быстренько и поставили. И перезаправили кондей, но уже своими переходниками, которые они купили накануне на одной неназываемой барахолке, так как нет-нет, да такие РДХ как у меня начали там появляться. В общем, с их переходниками газ залетел в систему без какой-либо помощи в точно необходимом количестве. Запускаю систему..... гул компрессора пропал. Бобер, выдыхай! Морозить стало прям очень хорошо, раньше при комфортных 22х гр цельсия, теперь уже стало прохладно. Впереди была поездка.

 

[PDanil0590]

.....Поездка, которая Акуре далась на изи, тьфу-тьфу. Мы в Крыму. Транзитом через Бердянск. Дорога хороша вплоть до АПП Чонгар. От АПП до Симферополя ощущения будто на дороги Донбасса попал образца 2010г, когда та территория еще была Украиной. В остальном, все хорошо. Бензин дорогой еще........
И да, перед поездкой я купил андройд бокс в машину. Теперь у меня есть полноценный андроид с ютубом, IPTV и прочими плюшками......
И зашумил в дополнение ко всем дверям багажник и заднее сидение. Стало сильно лучше. Остался пол, передние арки до заднего сидения, но это уже позже.