Когда аккумулятор постоянно недозаряжается это ускоряет процесс деградации пластин, ресурс его как и его емкость падают, от изначальной емкости остается все меньше и меньше, но он все также как и при емкости 80 Ач так и при емкости 20 Ач будет бодро заводить движек. А потом, если аккумулятор обычный, может осыпавшимися пластинами их и закоротить, и тогда получится ситуация, что с утра бодро запустился, а с обеда все... Ну а в холодное время года, ночью, при сильном падении температуры, такой недозаряженный аккумулятор может и вовсе замерзнуть, слабая концентрация кислоты - почти вода, все это расширяется и гнет пластины вплоть до опять же КЗ в банке.
