Acura MDX I SH-AWD полный привод на MDX RDX ZDX

[37RUS]

идем по ссылке и смотрим мультик

 

[Рома]

идем по ссылке и смотрим мультик

:co_ol:

 

[Vasilich[vvs]]

идем по ссылке и смотрим мультик

:co_ol:

вот вот

 

[AlexGr]

Сожалею всем тем, кто пользуется википедией как непререкаемым и авторитетным источником информации...
ESM - электронный сервисный мануал, его пишут инженеры на ХОНДЕ, а не .....ну те кто живут в виртуальной реальности.

Так вот, ХОНДА говорит:
In a curve under hard acceleration, 70% of effective torque can be directed to the rear—all of which can go to the outside wheel to improve cornering by directing power where weight has shifted.
т е НА ДУГЕ, ПРИ УСКОРЕНИИ до 70% на заднюю ось, и может его (момент (эти 70%)) отдать на одно колесо имеющее бОльшую нагрузку (лучший контакт с поверхностью).

Как Вас понимать? Подтвердили ссылкой на фирменный мануал правильность написанного в Википедии про возможность передачи на заднюю ось 70% создаваемого двигателем крутящего момента, одновременно пожалев тех, кто пользуется этой энциклопедией как источником ошибок. Не чудно ли? :
Кроме того, не могу понять, почему, начав опровергать написанное в Википедии про "постоянную разницу в 1,7%", Вы в доказательство своего утверждения даете ссылку на тексты, не имеющие отношения к указанному процентам и времени их возникновения. Ваше утверждение относительно 1.7% так и останется голословным? :-(

P/S/Акуровский мануал не был секретом. И ролик тоже. Уверен, что все на форуме изучили акуровский сайт.

 

[37RUS]

Сожалею всем тем, кто пользуется википедией как непререкаемым и авторитетным источником информации...
ESM - электронный сервисный мануал, его пишут инженеры на ХОНДЕ, а не .....ну те кто живут в виртуальной реальности.

Так вот, ХОНДА говорит:
In a curve under hard acceleration, 70% of effective torque can be directed to the rear—all of which can go to the outside wheel to improve cornering by directing power where weight has shifted.
т е НА ДУГЕ, ПРИ УСКОРЕНИИ до 70% на заднюю ось, и может его (момент (эти 70%)) отдать на одно колесо имеющее бОльшую нагрузку (лучший контакт с поверхностью).

Как Вас понимать? Подтвердили ссылкой на фирменный мануал правильность написанного в Википедии про возможность передачи на заднюю ось 70% создаваемого двигателем крутящего момента, одновременно пожалев тех, кто пользуется этой энциклопедией как источником ошибок. Не чудно ли? :
Кроме того, не могу понять, почему, начав опровергать написанное в Википедии про "постоянную разницу в 1,7%", Вы в доказательство своего утверждения даете ссылку на тексты, не имеющие отношения к указанному процентам и времени их возникновения. Ваше утверждение относительно 1.7% так и останется голословным? :-(

P/S/Акуровский мануал не был секретом. И ролик тоже. Уверен, что все на форуме изучили акуровский сайт.

Во первых, никому и ничего доказывать не намерен. Просто делюсь тем, что знаю.
Второе.
Понять меня просто. Вики считаю не тем источником информации на который здесь следовало бы ссылаться. Есть более компетентные издания. 70% не отрицал вроде бы, опровергал это: ".....Кстати, там же написано, что на новом MDX задние колеса всегда крутятся на 1,7% быстрее, чем передние,..." задние колеса быстрее вращаются например у комбайна Нива, потому как они меньшего диаметра, а тут извините кардан закрутит как шлямбур у борова. Передаточное отношение заднего редуктора система изменяет под тягой в повороте, когда момент передается только на одно колесо моста.
Странно, что ни у кого не возникло вопроса как можно подать на задний мост больший момент чем на передний без полноценной раздаточной коробки, да еще и при задействованом мультипликаторе))))

 

[AlexGr]

Вики считаю не тем источником информации на который здесь следовало бы ссылаться. Есть более компетентные издания.

Я воспользовался своим правом ссылаться ни Википедию.
Вы считаете ее ненадлежащим источником информации, указывая, что на эту энциклопедию на этом форуме ссылаться не следует.
На что можно ссылаться?
Сошлитесь на что-нибудь!

 

[AlexGr]

Во первых, никому и ничего доказывать не намерен.

Только мне кажется, что это моветон?

 

[AlexGr]

Странно, что ни у кого не возникло вопроса как можно подать на задний мост больший момент чем на передний без полноценной раздаточной коробки, да еще и при задействованом мультипликаторе))))

А почему такой вопрос должен возникнуть? Мы же мало понимаем в устройстве машин. Кроме того, не все действуют по принципу "что бы Вы не говорили, я буду доказывать обратное".
Люди в технических вопросах, в основном, действуют по принципу "черного ящика", не вдаваясь в осмысление того, почему То, что что вошло в ящик, вышло из него именно Таким.
Применительно к рассматриваемому вопросу вроде выяснили, что на заднюю ось может быть подано 70% созданного двигателем крутящего момента. Так, спрашивается, какой смысл нам, далеким от квалификации инженеров Хонды, и скорее всего даже ни разу не видевшим своими глазами устройство трансмиссии Акуры, задаваться вопросом и сомнениями относительно того, а как все-таки эти японские буржуи смогли передать более половины момента на заднюю ось "без раздаточной коробки" и при "задействованном мультипликаторе"?
Они смогли это сделать, потому что разбираются в машинах лучше нас. Они смогли это сделать потому, что либо сцепка между передней осью и карданом вовсе не жесткая, как кому-то хочется думать, либо потому, что передние колеса чем-то подтормаживаются.

 

[Илюшка]

Они смогли это сделать потому, что либо сцепка между передней осью и карданом вовсе не жесткая, как кому-то хочется думать, либо потому, что передние колеса чем-то подтормаживаются.

Люди, не надо ничего предпологать, и читать то, что пишут в инете, просто откройте "Acura iN". И посмотрите как устроена раздатка на Акурах с 2003 года.
Вал отбора мощности с планетарным механизмом связан жестко - не может быть никакого перераспределения момента между передней осью и карданным валом идущим на заднюю ось.
Задняя ось по системе SH AWD, от того что ей приходит ( с карданного вала) может распределять момент всякуо разно. 95 на передок 5 на задок ( в том числе на любое из задних колес), 90/10, 80/20, .....50/50 - все ряд закончился, а есть авто, и их не мало, которые продолжают ряд до значений 30/60.
Как при жесткой связи может быть 45/65?? НУ никак это не возможно. Заблокируйте на Ниве или на Уазе или на любом внедорожнике системы Part time раздатку и вы получаете 50/50. Просто Хонда в данный раскладл внесла свою систему на заднюю ось Просто она нигде про это не пишет.
Тоесть самое правильное написать так (подправть меня если я не прав):" Автомобили Хонда по свое сути переднеприводные. Иногда при входе в поворот и других сложных ситуациях возможен отбор мощности от двигателя, для возможности изменения крутящего момента на задних колесах автомобиля, для попадания авто в нужную траекторию. Не возможно при подъеме в гору, разгоне и т.д. передать основную часть момента на заднюю ось, как это делается у других марок автомобилей.

 

[kaktus]

Вики считаю не тем источником информации на который здесь следовало бы ссылаться. Есть более компетентные издания.

Я воспользовался своим правом ссылаться ни Википедию.
Вы считаете ее ненадлежащим источником информации, указывая, что на эту энциклопедию на этом форуме ссылаться не следует.
На что можно ссылаться?
Сошлитесь на что-нибудь!

37rus, в рамках обсуждения полного привода Acura, привел ссылку, на сколько я понимаю, на сайт производителя или не так ?

 

[AlexGr]

Вики считаю не тем источником информации на который здесь следовало бы ссылаться. Есть более компетентные издания.

Я воспользовался своим правом ссылаться ни Википедию.
Вы считаете ее ненадлежащим источником информации, указывая, что на эту энциклопедию на этом форуме ссылаться не следует.
На что можно ссылаться?
Сошлитесь на что-нибудь!

37rus, в рамках обсуждения полного привода Acura, привел ссылку, на сколько я понимаю, на сайт производителя или не так ?

Это так, только ссылка была не по делу. Следовательно, фактической ссылки и не было.

 

[AlexGr]

Люди, не надо ничего читать в инете, рекламные статьи и т.д. просто откройте "Acura iN". И посмотрите как устроена раздатка на Акурах с 2003 года.
Вал отбора мощности с планетарным механизмом связан жестко - не может быть никакого перераспределения момента между передней осью и карданным валом идущим на заднюю ось.
Задняя ось по системе SH AWD, от того что ей приходит ( с карданного вала) может распределять момент всякуо разно. 95 на передок 5 на задок ( в том числе на любое из задних колес), 90/10, 80/20, .....50/50 - все ряд закончился, а есть авто, и их не мало, которые продолжают ряд до значений 30/60.
Как при жесткой связи может быть 45/65?? НУ никак это не возможно. Заблокируйте на Ниве или на Уазе или на любом внедорожнике системы Part time раздатку и вы получаете 50/50. Просто Хонда в данный раскладл внесла свою систему на заднюю ось Просто она нигде про это не пишет.
Тоесть самое правильное написать так (подправть меня если я не прав):" Автомобили Хонда по свое сути переднеприводные. Иногда при входе в поворот и других сложных ситуациях возможен отбор мощности от двигателя, для возможности изменения крутящего момента на задних колесах автомобиля, для попадания авто в нужную траекторию. Не возможно при подъеме в гору, передать часть основного момента на заднюю ось, как это делается у других марок автомобилей.

Вы пишите логично и понятно, если исходить из наличия описанной Вами жесткой сцепки и отрицания возможности торможения передних колес.
Но я не верю в то, что Хонда врет, поскольку ее потенциальная публичная ответственность за дезинформацию птребителей в бесконечной степени выше, чем ответственность любого из нас за свои.

 

[Илюшка]

Но я не верю в то, что Хонда врет, поскольку ее потенциальная публичная ответственность за дезинформацию птребителей в бесконечной степени выше, чем ответственность любого из нас за свои.

Дак а Хонда и не врет, просто она не договаривает. Она пишет про перераспределение момента между осями. Все так и есть. Система SH AWD все это делает. Просто ни кто не договаривает, что более чем 50/50 мы этого сделать не сможем. Главное заявить про перераспределение - а тонкости - кто на них обращает внимание. Во всех статьях и рекламных буклетах все написанно только про задние колеса - что при входе в поворот наружнее колесо начнет вращатся быстрее внутреннего - все верно и никто с этим не спорит. А про передок просто никто ничего не упоминает, а зачем? там ведь стоит обычный диф.

 

[kaktus]

Вики считаю не тем источником информации на который здесь следовало бы ссылаться. Есть более компетентные издания.

Я воспользовался своим правом ссылаться ни Википедию.
Вы считаете ее ненадлежащим источником информации, указывая, что на эту энциклопедию на этом форуме ссылаться не следует.
На что можно ссылаться?
Сошлитесь на что-нибудь!

37rus, в рамках обсуждения полного привода Acura, привел ссылку, на сколько я понимаю, на сайт производителя или не так ?

Это так, только ссылка была не по делу. Следовательно, фактической ссылки и не было.

Если под "делом" понимается вопрос, всегда или нет передается 70% крутящего момента на задние колеса ? То в ссылке 37rus на сайт производителя, явно написано can be directed, т.е может быть направлено. Исходя из этого можно сделать выод что это происходит не всегда.
В любом случае ссылка на сайт производителя более авторитетна, чем ссылка с википедии.

 

[AlexGr]

Если под "делом" понимается вопрос, всегда или нет передается 70% крутящего момента на задние колеса ? То в ссылке 37rus на сайт производителя, явно написано can be directed, т.е может быть направлено. Исходя из этого можно сделать выод что это происходит не всегда.
В любом случае ссылка на сайт производителя более авторитетна, чем ссылка с википедии.

Паш, под "делом" понимался иной вопрос. Ты мог бы это легко заметить, если бы прочитал содержание предыдущих сообщений в теме.
А ссылка на сайт производителя более авторитетна лишь в том случае, если она приводит к ответу на возникший вопрос.

 

[Roman71]

Очень много материалов на русском про 4х4 тут, я думаю что никто из высказавшихся не прав и многие путают года и системы полного привода на акурах.

 

[Vasilich[vvs]]

и многие путают года и системы полного привода на акурах.

Как это путают? вроде как все знают, что VTM-4 стоит на MDX-1 , a SH-AWD на MDX-2, RDX, ZDX

 

[37RUS]

Статья по Легенд, Леня Голованов доступно объясняет что такое SH AWD
тут

 

[AlexGr]

Очень много материалов на русском про 4х4 тут, я думаю что никто из высказавшихся не прав и многие путают года и системы полного привода на акурах.

К сожалению, статья про SH-AWD на этом сайте (в меню слева внизу) повторяет осуждаемые нами тексты.
А хотелось бы что-то нового.

 

[AlexGr]

Кстати, в этой статье есть фрагмент:
"Привод осуществляется от переднего моста в блоке с коробкой передач на устройство передачи крутящего момента, прикрученное непосредственно к нему, которое, в свою очередь, соединено с лёгким карданным валом из композитного материала, усиленного углеродными волокнами, который передаёт мощность на задний узел привода."

Правильно ли я понял, что передний мост в блоке с коробкой передач соединен с карданным валом не напрямую, а через устройство передачи крутящего момента?
Если это действительно так, то в этом Устройстве передачи крутящего момента и скрывается возможность подачи более половины крутящего момента на заднюю ось.

Илюшка, что скажете? :