Новости SH-AWD от Тойоты

[442rus]

В том то и дело, что к основному мощному электромотору добавляется через диф крутящий момент от менее мощного, но экономичного ДВС.

 

[Legendарный МИГ]

а откуда информация - что электромотор который там стоит - мощнее двс?
мне кажется что если электромтор будет сильно мощьнее чем двс - то батарейка должна быть просто огромной.. и тогда никакого смысла в двс просто нет.
а уж тем более в его компоновке именно на валу..
суть гибридной технологии этого этапа - обеспечить нормальную работу автомобиля с небольшим двс - догружая его по мощности электромотором когда необходимо ..
если основной силовой установкой будет электромотор - то смысл размещения двс на валу.. и генерерирующей установки в этом же корпусе - теряется.
проще поставить электромотор который крутит главную пару - и двс - с генератором отдельно..

 

[442rus]

Ну вот статья хорошая Журнал Автомобильных Инженеров
Мощность эл.двигателей в сумме где то чуть больше двс, где то меньше, везде по разному.
Почему не ставят мощные элмоторы отдельно, все из за унификации, ведь гибриды построены на одной базе с обычными, вот и стараются запихнуть в формфоктор обычной трансмиссии. И чем мощнее электромотор, тем больше емкость аккумулятора.

 

[Илюшка]

RoadLASER извиняюсь если как то вас обидел - поясняю. Говно, в смысле неполноценный полноприводной автомобиль. Задние колеса с электромотором только помогают трогаться и разгонятся, в грязи и т.д. от них помощи никакой, по крайней мере два теста читал про это. Получается переднеприводной с некоторой помощью задних колес.
С легендарным мигом не согласен по поводу усложнения конструкции, такую же электромагнитную муфту как в заднем редукторе (уже многими годами проверенную в эксплуатации) перед "валом отбора мощности". Сделать так, чтобы включалась одновременно с ними - и существенная экономия топлива. Это так же как у УАЗика ну или другими PARTTIMEмами гонять с влюченными или выключенными хабами. Если бы экономии не было никто бы их в конструкцию не встраивал.

 

[RoadLASER]

В данном случае это не планетарный редуктор, а дифференциал...
И кстати, КПД у планетарного механизма ниже нежели чем у ступенчатого.

Какой-такой "дифференциал"? Хватит пургу мести.

 

[RoadLASER]

слушай..- вот ты приатачил картинку.
и вокруг нее скачешь так?. картинка твоя ? твоя..
что в твоем понимании кпп?.. коробка переключения передач.
агрегат крутящий момент от мотора передает?.. передает.
на твоей картинке есть фраза делитель мощности?.. есть.. значит чо происходит? происходит деление мощности в зависимости от параметров которые необходимы..
на твоей картинке есть фраза понижающая передача? значит что - и передачи присутствуют..
значит что???
значит данный агрегат является полным аналогом коробки переключения передач где вместо тех же пакетов фрикционов - стоят электромагнитные муфты - которые будучи управляемыми компьютером - передают крутящий момент через планетарную передачу на главную пару.
наличие маслонасоса в системе говорит о том что гидравлика там какая то всеже есть.. ))

Андрюха! Завязывай! Не усугубляй впечатление от своей неграмотности. Планетарка у Тойоты - это просто другая трансмиссия. Но трансмиссия бесступенчатая. Бесступенчатая, Карл!
Все, далее мне не интересно вести с тобой дискуссию - ты просто не в теме, извини.

 

[RoadLASER]

RoadLASER извиняюсь если как то вас обидел - поясняю. Говно, в смысле неполноценный полноприводной автомобиль. Задние колеса с электромотором только помогают трогаться и разгонятся, в грязи и т.д. от них помощи никакой, по крайней мере два теста читал про это. Получается переднеприводной с некоторой помощью задних колес.

Я и не обиделся
Просто имею огромный опыт езды на Гибридах Лексус/Тойота - больше 10 лет. Да, недостатки есть - а какая трансмиссия без недостатков?
Но вот, для примера мой опыт:
Попробовал сегодня | Форум любителей Toyota Highlander

 

[Legendарный МИГ]

Да выяснили уже все про твою трансмиссию.. и планетарка здесь обеспечивает передачу момента как в классической акпп.. если ты не в состоянии прочитать и осознать те спеки которые дает тайота и то что мы написали ну и не надо.. тогда в церковь и поставить свечку святой тойоте..

 

[442rus]

Какой-такой "дифференциал"? Хватит пургу мести.

Ты сперва почитай, что такое дифференциальный механизм, а потом мы с тобой за пургу потолкуем.
В данной гибридной трансмиссии планетарные механизмы используются и как дифференциалы для сложения, вычитания или разделения крутящих моментов, и как двухступенчатая КПП.

 

[Konficker]

Скучно вам смотрю)))

 

[Legendарный МИГ]

да.. зима. вода твердая... )

 

[RoadLASER]

Ты сперва почитай, что такое дифференциальный механизм, а потом мы с тобой за пургу потолкуем.
В данной гибридной трансмиссии планетарные механизмы используются и как дифференциалы для сложения, вычитания или разделения крутящих моментов, и как двухступенчатая КПП.

Ты, дядя, песатель? Читать не пробовал? Попробуй почитать мои посты - много чего интересного узнаешь.
А надувание щек у тебя плохо получается, поскольку отвечаешь не по теме. Схватил где-то кусочек знаний и решил оттопыриться

 

[RoadLASER]

Да выяснили уже все про твою трансмиссию.. и планетарка здесь обеспечивает передачу момента как в классической акпп.. если ты не в состоянии прочитать и осознать те спеки которые дает тайота и то что мы написали ну и не надо.. тогда в церковь и поставить свечку святой тойоте..

Тогда какого предмета ты тут вещаешь про недостатки "ступенчатой" планетарки. Андрюха! Завязывай крутить ерундой - тут тебе на Авто.ру, тут следует по теме отвечать. Если показал себя незнайкой, то покайся и успокойся, а не продолжай набрасывать на вентилятор

 

[442rus]

Ты, дядя, песатель? Читать не пробовал? Попробуй почитать мои посты - много чего интересного узнаешь.
А надувание щек у тебя плохо получается, поскольку отвечаешь не по теме. Схватил где-то кусочек знаний и решил оттопыриться

Ну да, действительно, схватил кусочек знаний, лет 20 назад это было. Так мы гибридную трансмиссию обсуждаем или что?

 

[RoadLASER]

Ну да, действительно, схватил кусочек знаний, лет 20 назад это было. Так мы гибридную трансмиссию обсуждаем или что?

Я не знаю, что ты тут обсуждаешь, но наезд на меня был по гибридной трансмиссии Тойоты.
Ты вот зря вписался в эту тему. Ну ладно Андрюха: он технически неграмотен, хотя руками может сделать многое как Левша (и именно за это я его уважаю). Но зачем ты полез туда, где либо ничего не соображаешь, либо ошибаешься? Потешить свой гондурас? Не, это у тебя не получится: меня просто так сбить с полного скаку не нельзя. Тогда ответь: что ты хотел членораздельного возразить по обсуждаемой проблеме? По мне, так так только пук в лужу.
СЫ.Еще раз: ничего личного.

 

[442rus]

Много слов, но ни одного в тему, одни обвинения в некомпитентности.
Я даже продолжать не вижу смысла.

 

[RoadLASER]

Много слов, но ни одного не втему, одни обвинения в некомпитентности.
Я даже продолжать не вижу смысла.

Отлично! Это лучшее решение. А еще лучше было бы и не вступать в полемику.
На будущее, дабы ты не чувствовал себя обделенным знаниями У планетарки Тойоты есть возможность изменять передаточное отношение. Что имитирует КПП, но позволяет делать это бесступенчато. Относительно вариатора: у планетарки Тойоты нет механически смещающихся деталей, что делает этот редуктор практически вечным. Для информации: замена жижы WS у планетарки Тойоты регламентом не предусмотрено - при мягком режиме работы жижа может жить практически вечно (примерно как сама планетарка, а это реально намного больше 1 миллиона км).
И последнее. Потери мощности на планетарке Тойоты практически равны нулю, в отличие от других АКПП и вариаторов.

СЫ. Извини, но незнание русскаго языка оченнно сильно режуть глаз

 

[442rus]

Я давал ссылку на описание тайотовских трансмиссий, там предстпвлены кинематические схемы разных вариантов этих трансмиссий, так вот, в некоторых из них регулировка происходит и безступенчато за счет изменения часоты оборотов одного из двух электромоторов и ступенчато за счет остановки одного из звена планетарного механизма. Второй планетарный механизм работает как дифферециал.
Ты извини, но я тебя в некомпетентности не обвинял, и не гнобил орфографией. В кинематике этих механизмов ты так же как и мы все до конца не разбираешься.

 

[RoadLASER]

Я давал ссылку на описание тайотовских трансмиссий, там предстпвлены кинематические схемы разных вариантов этих трансмиссий, так вот, в некоторых из них регулировка происходит и безступенчато за счет изменения часоты оборотов одного из двух электромоторов и ступенчато за счет остановки одного из звена планетарного механизма. Второй планетарный механизм работает как дифферециал.
Ты извини, но я тебя в некомпетентности не обвинял, и не гнобил орфографией. В кинематике этих механизмов ты так же как и мы все до конца не разбираешься.

Офигеть! Просто поток сознания! Где и что ты давал?
Кинематики в твоих постах не было никаких. А уж с орфографией у тебя явная беда!
И, очень прошу, не записывай меня в толпу тех, кто в кинематике не шурупит. Лучше я уж в стороне постою, пока Вы с Легендарным будете наводить тень на плетень. Но сразу предупреждаю: наёбывать членов Клуба я Вам не позволю - выведу на чистую воду.

 

[442rus]

Ты наверное бредишь.
Может ты за мной и орфографию править будешь.
Ну пусть тебя Сергей модером в место меня зделает.