Acura MDX I стояночный тормоз

[ДанилКа]

Подскажите, кто знает, как подтягивать тросик стояночного тормоза? То, что на самом торм.барабане есть винтик, это я слышал, а вот есть ли еще способ? Просто на нашей машине колодки стояночного тормоза стоят отдельно, соответственно и функция у них одна, и износится они в принципе не могут, если только поездить на них несколько км А то, что-то совсем перестал держать.

 

[Илюшка]

Подтягивается подкручиванием гайки на самой педали стояночного тормоза (укорачивание тросса). А колодки разводятся в тормозном барабане отверткой после выемки резиновой заглушки.

 

[ДанилКа]

На тормозном барабане уже делали в прошлом году. Сейчас держит слабо. Буду подтягивать трос на педали.
Спасибо большое, Илья!

 

[Dominicana]

друзья, а все пользуются стояночным тормозом? большой грех если им не пользоваться, а просто ставить АКПП в режим "P" ?))))))

 

[Staffbull]

я пользуюсь только когда авто под уклоном паркуется. подъехал, запарковался, поставил на стояночный тормоз и затем перевожу селектор акпп на режим "р".

 

[Копченый]

я пользуюсь только когда авто под уклоном паркуется. подъехал, запарковался, поставил на стояночный тормоз и затем перевожу селектор акпп на режим "р".

точно также делаю... потом АКПП в "драйв" или "задний ход", снимаю с "ножника"... как правило, не происходит толчка сильного...

 

[Jonuniv]

я пользуюсь только когда авто под уклоном паркуется. подъехал, запарковался, поставил на стояночный тормоз и затем перевожу селектор акпп на режим "р".

А я всегда так делаю, зачем "вешать" машину на коробку если есть стояночный тормоз? В принципе паркинг это лапка в коробке, но всё ж.

 

[SeregAcura]

я пользуюсь только когда авто под уклоном паркуется. подъехал, запарковался, поставил на стояночный тормоз и затем перевожу селектор акпп на режим "р".

Согласен.
Суть: надо поставить в паркинг только тогда, когда машина обездвижена. Иначе когда вы соберетесь ехать, будет удар по акпп. Поэтому снимаем с паркинга в драйв, и уже тогда с ножного тормоза

 

[Vova_Perec]

я пользуюсь только когда авто под уклоном паркуется. подъехал, запарковался, поставил на стояночный тормоз и затем перевожу селектор акпп на режим "р".

Аналогично, пользуюсь ножником только на парковке с уклоном. Вот только пользуюсь немного по другому: паркуюсь, держа педаль тормоза перевожу селектор КПП в положение N, не отпуская педали тормоза нажимаю ножник, отпускаю педаль тормоза, после этого машина пытается еще скатиться (на сантиметр может)(ручник держит отлично) после этого опять нажимаю педаль тормоза и перевожу селектор в положение P. Вот теперь коробка абсолютно не нагружена. В статье читал, что нужно ставить ручник именно в положении N без нагрузки. Так и вошло в привычку.
На предыдущей машине был ручной тормоз, там всегда им пользовался, уже привычка была, да и не забываешь про него когда пытаешься тронуться, т.к. он перед глазами рядом с селектором КПП. А к ножнику привыкнуть не могу еще и забываю его отпустить иногда, но сразу чувствую, что ножник держит и снимаю его.

 

[rus03]

То ли город у нас ровный , то ли я таких мест избегаю подсознательно................... Короче раза три пользовался. Держит как-то слабовастенько - хотя педаль явно нагружена и не пустая

 

[ambique]

Аналогично, пользуюсь ножником только на парковке с уклоном. Вот только пользуюсь немного по другому: паркуюсь, держа педаль тормоза перевожу селектор КПП в положение N, не отпуская педали тормоза нажимаю ножник, отпускаю педаль тормоза, после этого машина пытается еще скатиться (на сантиметр может)(ручник держит отлично) после этого опять нажимаю педаль тормоза и перевожу селектор в положение P. Вот теперь коробка абсолютно не нагружена. В статье читал, что нужно ставить ручник именно в положении N без нагрузки. Так и вошло в привычку.

аналогично

 

[Jonuniv]

То ли город у нас ровный , то ли я таких мест избегаю подсознательно................... Короче раза три пользовался. Держит как-то слабовастенько - хотя педаль явно нагружена и не пустая

Стоит разобрать посмотреть задние ступицы (ничего сложно там нет), может закисло что, заодно и почистить.
А может с тросами беда какая, они подсоединяются и регулируются прямо под полом у водителя, рядом с открывашкой бензобака. В любом случае полезно будет заглянуть, я у себя там воду нашел, к примеру (стекло менялось и походу не супер поставили). Всё равно собирался лобовое менять вскоре.

 

[Влад 7703]

Ребят а вот у меня промерз левый походу тросик, и машина 2 дня ездила "боком" капец неприятно, оттаела пока стойки меняли... и сказали что трокики нужно заменить, типа они полубому проржавели и смазывать их нет смысла, все равно западать будут..... так ли это? и кто нидь делал эту процедуру? (замену тросов.)

 

[442rus]

Менял, но на прошлой машине, оплётка тросика скорее всего лопнула, внутрь попала влага и в минус естественно примерзает, смазка не поможет, не загнать её во внутрь оплётки, только менять.

 

[Влад 7703]

все три ? и многовато по денгам?

 

[Jonuniv]

все три ? и многовато по денгам?

Зачем три? Менять тот - который заржавел. У меня был повреждён для правого заднего колеса и летом работал - зимой замерзал. Один поменял нужный и всё.

 

[Влад 7703]

раз у меня замерз левый колес, значит только большой левый?

 

[Jonuniv]

раз у меня замерз левый колес, значит только большой левый?

Ну да. Разбирается пол у видителя в ногах, разбирается задний левый тормоз, откручивается весь трос и сномается. Новый в обратном порядке ставится.

 

[Vova_Perec]

Зачем три? Менять тот - который заржавел. У меня был повреждён для правого заднего колеса и летом работал - зимой замерзал. Один поменял нужный и всё.

У меня аналогично, тоже правое заднее. Но оплетка не лопнула, а протерлась об днище кузова. Летом работает, зимой прихватывает. Нужна замена! Но она не бюджетная по моему.

 

[Vova_Perec]

На MDX1 правый трос 47520-S9V-A02
левый трос 47560-S3V-A11
Экзист выдает 3700 руб. за 1 шт. У партнеров дешевле наверно