Вот тут почитай, подробно написано, как чистить egr без разбора:
Данный клапан входит в систему снижения токсичности или как ее еще называют систему рециркуляции отработавших газов. Рекомендованная производителем периодичность проверки и/или регулировки 60т.км или 48мес.
Перед снятием клапана обязательно нужно запастись новой прокладкой.
Отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
Отсоединяем разъем.
Отворачиваем два болта. Используем трещетку и головку на 12.
С ближним проблем не возникло, а вот для дальнего пришлось использовать удлинитель.
Старая прокладка сохранилась довольно неплохо.
Уношу клапан домой. Для очистки использую вот такой очиститель карбюраторов.
Замачиваю нижнюю часть клапана в ваночке с данным средством 10мин. Затем очищаю поверхность зубной щеткой с жесткой щетиной.
Переворачиваю, заливаю средство в углубление, выдерживаю 10мин, очищаю.
Нагар отходит достаточно хорошо.
Теперь необходимо открыть клапан, подав на него 12V, чтобы почистить внутри на сколько это возможно.
Под рукой был шуруповерт, подсоединяю клапан к его аккумулятору.
Разъем клапана
Переворачиваю всю конструкцию для удобства чистки.
Обильно распыляю средство, продолжаю чистку.
Готово!
Прикручиваем клапан на место, обязательно поменяв прокладку, подсоединяем фишку.
Если старая прокладка порвалась обязательно счищаем ее с поверхностей клапана и посадочного места.
источник
Где-то я видел и ссылку в инете, как его разбирали и полировали шток с абразивной пастой на дрели.
Тоже вариант.
Я чистил без разбора, лил внутрь карб клинер.
Прокладку не менял, поставил старую не герметик.
,всё блестело и сияло..
