Acura MDX I Установка радиатора акпп MDX 2005

[Gari124]

Шесть лет и без всяких допов, и без перегревов. Следи за машиной и обслуживай вовремя, и будет счастье))))

В той теме которую я указал, как раз и звучит главный посыл - отключаем радиатор, что бы не нервничать и не лазить с фонариком под машину , не думать о проблеме "рванёт не рванёт".
Тут следи не следи обслуживай не обслуживай , пока не рванёт не узнаешь, узнаешь будет поздно.
Так что лучше предотвратить чем потом лечить.

 

[свэнчик]

Здравствуй.у меня рванул охладитель АКПП на 120000ммиль...все-сразу хана коробке....ремонт вышел в 1500$... Но прошлым летом после пробега 8 т.когда темпер. была +23 и я пролетел 30 км.со скоростью 150-170...спешил...закипела АКПП...и опять надо в ремонт....пока стоит..или другую ставить.может кто посоветует где есть б/у.?так что я уже научен...обязательно дополнительную поставлю...

 

[свэнчик]

И ещё думаю,что после пробега ста миль,надо поменять осн.радиатор.пока не прогнил внутри него коробочный...

 

[свэнчик]

Да,у меня 2005 г.в.МДХ акпп(mdka)

 

[442rus]

А вот тут я сомневаюсь, что быстрая кончина произошла из за перегрева масла, скорее всего причина в предидущем ремонте, сгорела блокировка гидротрансформатора, перегрелось масло, и наелась сама коробка, доп. радиатор врядли помог бы в этом случае.

 

[Legendарный МИГ]

я люблю братьев белорусов. когда вижу что что-то считают в долларах - сразу понимаю что вижу перед собой белоруса.
так вот - коробки там делать - не умеют.. толи не ставят перед собой таких целей, толи критерии другие.

так что тот факт что после ремонта за полторашку - это застрелилось - он не вызывает у меня никаких вопросов.

по теме - я много раз говорил - и повторюсь еще раз - на рестайле - априори система внутреннего теплообменника масла акпп в радиаторе - такая - что она застрелится.
от термических напряжений. со временем. она стреляется ВЕЗДЕ. и у нас и в штатах.
замена на хороший неоригинал типа сакуры и правильная установка радиатора типа хайдена 405 - между кондейным и основным и правильное подключение - снимет все проблемы.
если с агрегатировать с новым оригиналом - то надо правильно подключить чтобы снять ударные теплонагрузки на патрубки подключения.

 

[Dominicana]

к вопросу об хорошем неоригинале типа сакура, оригинальный номер радиатора на рестаил - 19010RDJA51
аналог:
Sakura 30711009 8600р.
Sakura 32118503 7624р.
какая разница между ними?!

 

[Константин999]

я люблю братьев белорусов. когда вижу что что-то считают в долларах - сразу понимаю что вижу перед собой белоруса.
так вот - коробки там делать - не умеют.. толи не ставят перед собой таких целей, толи критерии другие.

так что тот факт что после ремонта за полторашку - это застрелилось - он не вызывает у меня никаких вопросов.

по теме - я много раз говорил - и повторюсь еще раз - на рестайле - априори система внутреннего теплообменника масла акпп в радиаторе - такая - что она застрелится.
от термических напряжений. со временем. она стреляется ВЕЗДЕ. и у нас и в штатах.
замена на хороший неоригинал типа сакуры и правильная установка радиатора типа хайдена 405 - между кондейным и основным и правильное подключение - снимет все проблемы.
если с агрегатировать с новым оригиналом - то надо правильно подключить чтобы снять ударные теплонагрузки на патрубки подключения.

А почему нельзя поставить перед радиатором кондиционера?

 

[Sledge]

Друзья, по предложенному выше номеру пробивается почему-то радиатор на MR-V о_О Закралась мысль о замене радиатора на новый ОЕМ, прицениться хотя бы, прикинуть во что выйдет. Есть у кого-нибудь номер на ориг радиатор MDX I (2005г, рестайл)

 

[Sledge]

Неужто никто все-таки не подскажет?)

 

[vladimir76]

Неужто никто все-таки не подскажет?)

Здравствуйте, Александр в посте выше указал верный номер радиатора
1 19010RDJA51 Радиатор двигателя
2 19011PH1621 Болт сливного отверстия радиатора
3 19012671300 Кольцо уплотнительное
4 19013PGKA01 SEAL (UPPER)
5 19014PGKA01 SEAL (LOWER)
6 19015RDJA01 SHROUD
7 19020P8FA01 Крыльчатка охлаждения двигателя
8 19030RDJA01 MOTOR, COOLING FAN
10 19045PAAA01 Крышка радиатора
11 19046PAAA00 LABEL, RADIATOR CAP
13 90042PAAA01 Болт 6X16
14 90043PD2003 Гайка

 

[442rus]

Вот здесь посмотри сам по каталогам Запчасти Хонда, Акура со склада в Москве и Санкт-Петербурге. Купить автозапчасти Honda, Acura в интернет-магазине HondaWorld.

 

[Sledge]

@vladimir76, @442rus, Спасибо! Просто пробивая данный номер на Экзистах и Ззапах почему-то выдает радиатор на MR-V, а разбег цены от 12к до 60к руб))) И как бы непонятно))

 

[Sergey54]

добрый день уважаемы форумчане, недавно приобрел Акура МДХ 2004 года со сломанной коробкой, потом приобрел контрактную коробку с японской Хонда МДХ с пробегом 131 т.км., основная причина поломки предыдущей коробки это основной радиатор, а точнее попадание антифриза в масляную систему АКПП и соответственно выход ее из строя. Мной уже закуплен дополнительный радиатор для АКПП и еще хочу купить дополнительно теплообменник для того чтобы зимой коробка нагревалась. Если есть у кого советы по этому поводу буду рад услышать.

 

[ВВВиталик]

@Sergey54, если не затруднит и не секрет..
Рестайл у Вас? Где, как именно купили? Сколько обошлась? Как "родная" подошла? Маркировки Вашей и Японской..

Ставят термостат на доп. радиатор. Чтобы через него только хорошо разогретое масло циркулировало. А теплооббменником штатным обходятся.
Вроде так решают проблему люди. Но перепроверьте

 

[Sergey54]

Про термостат я тоже слышал, что ставят от Туарега, да у меня рестайл брал я ее с мертвой коробкой дешево за 200 + 30 за комплект зимней резины, коробка подошла один в один т.к. на Хонда МДХ ставились только МДКА, но немного смущают меня переключения в коробке передач, немного затянутое переключение с первой на вторую, переключение с 4 на 5 сопровождается небольшим подтормаживанием автомобиля , т.е. они очень явно чувствуются, хотя при диагностике никаких ошибок коробка не выдала

 

[Sergey54]

Про родной теплообменник я писал что скорее ему не очень хорошо

 

[Константин999]

Нужна замена родного основного радиатора, после этого подключаете уже к новому, коробку и всё. Не надо много городить это лишнее.

 

[Sergey54]

Да я понимаю что основной по хорошему надо менять, но есть еще во что вложить в этот автомобиль, сейчас борюсь с большим расходом, а теплообменник стоит 1500 контрактный от Тоеты или в районе 2000 т.р. термостат от туарега, все дешевле пока чем основной радиатор, ведь по сути мне нужен только теплообменник от основного радиатора.

 

[ВВВиталик]

@Sergey54, Я про КПП спрашивал. Сколько обошлась контрактная и где купили.
У меня тоже рест2004 . Поменял радиатор от греха подальше ) 17 тыс. оригинал обошелся