Acura RDX I Турбина RDX (плюсы и минусы)

[SeregAcura]

Уважаемые владельцы Acura RDX, кто то может описать поподробней по обслуживанию и работе турбины?
Может уже кто то с толкнулся с проблемами, теч и т.д.

Из опроса сервисов выяснил, что очень живучие. Не надо заморачиваться с турботаймерами.
Поправьте если я не прав...

 

[stereo]

5 лет на турбе проездил..поидие неприхотливый девайс.. работает долго, когда ломается обычно последствий не бывает.
турботаймер нужен 100%. в краце опишу физику процесса: температура на смазываемой маслом части достигает 900 градусов. и при остановке двигателя масло которое не успело слиться пригорает на тонких маслопроводах турбину, отсюда масленнное голодание турбины и соответственно износ и ускорение выхода из строя..
ну по смене моторного масло через 5 тык ты наверное в курсе...

 

[SeregAcura]

5 лет на турбе проездил..поидие неприхотливый девайс.. работает долго, когда ломается обычно последствий не бывает.
турботаймер нужен 100%. в краце опишу физику процесса: температура на смазываемой маслом части достигает 900 градусов. и при остановке двигателя масло которое не успело слиться пригорает на тонких маслопроводах турбину, отсюда масленнное голодание турбины и соответственно износ и ускорение выхода из строя..
ну по смене моторного масло через 5 тык ты наверное в курсе...

Турбу сначала хотел на ауди, потом на субару, но все как то не довелось.
Вот как то в раздумьях по поводу RDX, хочу активности в езде.
Про замену масла каждые 5-6тыс знаю. Я и на атмосферниках 6-7тыс. меняю

 

[maxdem]

5 лет на турбе проездил..поидие неприхотливый девайс.. работает долго, когда ломается обычно последствий не бывает.
турботаймер нужен 100%. в краце опишу физику процесса: температура на смазываемой маслом части достигает 900 градусов. и при остановке двигателя масло которое не успело слиться пригорает на тонких маслопроводах турбину, отсюда масленнное голодание турбины и соответственно износ и ускорение выхода из строя..
ну по смене моторного масло через 5 тык ты наверное в курсе...

Не надо обобщать... на RDX турбина построена так, что не требует турбо-таймера... жидкость продолжает циркулировать после останова двигателя и охлаждает его. Дополнительная инфа, если интересно, на acurazine.com

 

[stereo]

ну не исключено..
вполне может быть, к сожалению не нашел по ссылки принцип охлаждения турбины

 

[SeregAcura]

5 лет на турбе проездил..поидие неприхотливый девайс.. работает долго, когда ломается обычно последствий не бывает.
турботаймер нужен 100%. в краце опишу физику процесса: температура на смазываемой маслом части достигает 900 градусов. и при остановке двигателя масло которое не успело слиться пригорает на тонких маслопроводах турбину, отсюда масленнное голодание турбины и соответственно износ и ускорение выхода из строя..
ну по смене моторного масло через 5 тык ты наверное в курсе...

Не надо обобщать... на RDX турбина построена так, что не требует турбо-таймера... жидкость продолжает циркулировать после останова двигателя и охлаждает его. Дополнительная инфа, если интересно, на acurazine.com

Вот это грамотно.
Был опыт на ауди алроад, надо было постоянно оставлять на 5-10мин поработать, что бы турбина остыла

 

[maxdem]

цитата с офф-сайта Хонды:

"When the engine is shut off, coolant continues to circulate due to thermal convection, helping to prevent long-term heat-related damage to the turbo bearings"

 

[SeregAcura]

цитата с офф-сайта Хонды:

"When the engine is shut off, coolant continues to circulate due to thermal convection, helping to prevent long-term heat-related damage to the turbo bearings"

ПЕРЕВОД:
"Когда двигатель отключен, хладагент продолжает циркулировать из-за тепловой конвекции, помогая предотвратить долгосрочное связанное с высокой температурой повреждение турбо отношений"


Как инженер давно мучал этот вопрос, наконецто почитал:

Конве́кция (от лат. convectio — принесение, доставка) — явление переноса теплоты в жидкостях или газах путем перемешивания самого вещества (как вынужденно, так и самопроизвольно). Существует т. н. естественная конвекция, которая возникает в веществе самопроизвольно при его неравномерном нагревании в поле тяготения. При такой конвекции нижние слои вещества нагреваются, становятся легче и всплывают, а верхние слои, наоборот, остывают, становятся тяжелее и опускаются вниз, после чего процесс повторяется снова и снова. При некоторых условиях процесс перемешивания самоорганизуется в структуру отдельных вихрей и получается более или менее правильная решётка из конвекционных ячеек.

 

[maxdem]

ПЕРЕВОД:
"Когда двигатель отключен, хладагент продолжает циркулировать из-за тепловой конвекции, помогая предотвратить долгосрочное связанное с высокой температурой повреждение турбо отношений"

Про турбо отношения порадовало... Это типа по-быстрому... ;;-)))

А в остальном всё верно... более теплая жидкость поднимается вверх, таким образом происходит циркуляция. По этому же принципу построено отопление в частных домах...