Acura MDX II Течет из под лобовины. Пришло время менять ГРМ?

[toaster]

Да надо ли помпу вообще менять? У нее ресурс 200000 км. Какие там симптомы? Как определить нуждается ли она в замене?

Все вы правильно говорите, но в тоне какая то неуверенность!? Если так, лучше поменяйте!

 

[Gibson]

Ну какая неуверенность? Пробег 121000, до 200000 еще далеко, я точно столько не проеду Есть мнение, что подлежит ли помпа замене определяется механиком на месте.

 

[toaster]

подлежит ли помпа замене определяется механиком на месте.

Так и есть! По состоянию...

 

[3uMa]

У меня интересно получилось: весной потекла помпа на пробеге 155. На Кольской сказали, что первому хозяину при замене ГРМ (около 140 тыс.км) поменяли и помпу, но поставили подделку, которая по факту всего около 15 тыс отходила.

 

[Gibson]

У меня интересно получилось: весной потекла помпа на пробеге 155. На Кольской сказали, что первому хозяину при замене ГРМ (около 140 тыс.км) поменяли и помпу, но поставили подделку, которая по факту всего около 15 тыс отходила.

Спасибо за совет, нутром чую, что подделку купил. Ставить не буду.

 

[Legendарный МИГ]

смотря где потекла. если по сальнику из трубок вентиляции то да.. проблема. а если по прокладке - из под корпуса - то совершенно не факт что проблема в помпе. могли поставить на грязную поверхность просто. я гмб первый раз поставил тоже как оригинал - без герметика.. ну и стрельнула она через 10 тыщ. пришлось все разбирать и на герметик приклеить.. и ничего.. сейчас я всегда клею помпу на герметик - и никаких проблем ни с гмб ни с оригиналом нет.
насчет контрафакта - прокладки оригинальные и даже шайбы под пробки - поддельные попадаются.. а вот чтобы помпу оригинальную - я чот не видел.. хотя помпы я ставлю в основном гмб.. никто не жалуется. оригинал дорогой.

 

[Gibson]

Любопытно, что течь вчера прекратилась. Сегодня я ни одной капли под машиной так и не увидел. К чему бы это?

 

[RomanMDX08]

Вытекло, все, до капли)))

 

[Gibson]

Только что проверил. Уровень выше чем надо. Возможно я криво стою конечно. Но потерял я много. Полстакана это как минимум. На СТО влили 4 литра и еще миллилитров 200-300. Меня это не удивило, так как я делал промывку. Так же и должно быть? А обычно 4 литра хватало.

 

[toaster]

@Gibson, По мануалу льется 4,35 при замене! Уровень В С Е Г Д А выше максимума на 3-5мм

 

[VadimBysik]

Только что проверил. Уровень выше чем надо. Возможно я криво стою конечно. Но потерял я много. Полстакана это как минимум. На СТО влили 4 литра и еще миллилитров 200-300. Меня это не удивило, так как я делал промывку. Так же и должно быть? А обычно 4 литра хватало.

Есть нюанс на МДХ - измерять уровень нужно исключительно на ровном месте. При уклонах очень велика погрешность. Сам с таким столкнулся впервые. Поэтому меряю или в гараже или на паркингах или на эстакадах, т.е. там где уровень уклона максиально приближен к нулю.

 

[VadimBysik]

@Gibson, По мануалу льется 4,35 при замене! Уровень В С Е Г Д А выше максимума на 3-5мм

Видимо еще нужно учитывать способ слива отработки. Много масла остается в каналах. Поэтому или продувать компрессором, или оставить сливаться на долго или когда масло солъется крутануть стартер (шутка ). Да даже просто в открытую горловину ртом дунуть - масла выльется далеко не капля.

И про фильтр не забываем, 4.35 это с полным фильтром.

 

[Gari124]

Да даже просто в открытую горловину ртом дунуть - масла выльется далеко не капля.

Хотел бы я это видеть

 

[VadimBysik]

Никакой эквилибристики, можно еще просто компрессором обычным автомобильным, а вообще просто лучше подольше подождать слива отработки. На СТО как долго ждут? Да никак, порою еще капает - уже гайку обратно затягивают. Другой момент, у меня на практике вообще не было такого, чтобы тупо залили заправочную емкость по бумажке. Всегда проверяют по уровню. Крайний раз на MDX сам поменял масло и фильтр. Ничего сложного. Даже домкратить не нужно.

 

[Gibson]

Даже точно могу сказать сколько мне влили, по отметкам на бутылки посмотрел - 4,37. Вчера опять каплю нашел под машиной. Но никакой интенсивной течи больше нет.

 

[Gibson]

Все подошло, готов к замене. Теперь вопрос куда ехать. Местные официалы криворукие, к ним ехать не хочу. Надо грамотного механика найти. Могут ли возникнуть какие-либо проблемы у специалиста, который ни разу не работал с МДХ-ами? Или желательно найти человека который хоть раз производил замену ГРМ на Хондах? Есть ли тут какие-то особенности, подводные камни? Или будет достаточно просто грамотного механика?

 

[toaster]

@Gibson,
Просто найти толкового механика! Сейчас собирают Acura (замена мотора и много чего еще) дистанционно Москва -Новый Уренгой, после московских "спецов". Сравниваю, небо и земля. Человек в глаза Акуру не видел ни разу, не то, что сразу мотор перебирать и восстанавливать!

 

[toaster]

Да,и после снятия поддона, масла потребуется около ~5.5л!

 

[Gibson]

Нашел человека. С большим опытом. Говорит с МДХ никогда не работал, но этот двигатель J-серии прекрасно знает.

 

[Gibson]

Цена вопроса будет в районе 5000. Ни одно СТО в городе меньше десятки не просит.