Acura MDX I Странно ведет себя акпп после ремонта

[Masster]

Доброго времени всем, читал форум, ответа не нашел, подскажите-после ремонта коробки, а именно-замена всех пакетов фрикционов, масляного насоса, корпуса масляного насоса, ремонта гидротрансформатора, установки нового гидроблока, замены двойного и одинарного соленойда-новые,заменой соленойда 1 передачи-новый, основного вала, вилки-как она правильно называется, не знаю, но при разборке коробки была сломана, ну соответственно фильтра и новое масло, беспокоят следующие симптомы
1.есть пинок при переключении на драйв на холодную
2.при резком разгоне ощущается переключение передач-толчки
3.на разогретой коробке, если допустим ехел, остановился, поставил паркинг, а потом опять на драйв-коробка как будто секунды две как бы довключает первую передачу , задняя нормально во всех ситуациях. Если не подождать, пока довтыкнет, то поднимутся обороты а потом секунды через 2 включится первая, но с толчком, и поехал .
Ошибок нет. Хондовский диллерский сканер не находит. д5 не мигает. температура масла в норме. уровень тоже, доп.радиатор стоит, новый, основной радиатор тоже новый.в сервисе понять тоже не могут. Сброс настроек диллерским сканером сделали.
Есть мысли?
спасибо.

 

[Masster]

забыл написать-регулятор давления тоже поменяли

 

[442rus]

Да у тебя вся гидравлическая часть заменена, должна как новая работать, видимо где то пропустили какую то мелочь при сборке, что то собрали не так, единственно что можно попробовать - это вернуть старые соленоиды, хотя вряд ли это поможет, а по хорошему - разбирать коробку по новой пока не кончилась гарантия.

 

[rus03]

пинок - штука субъективная. У меня друг на чероки сайлентблоки на переднем мосту поменял - пинок пропал. Ты бы хоть в профиле машину поконкретнее написал. Что-то подобное по всем 3 пунктам наблюдал уже на 2 разных акурах и до ремонта и после (обе 2002 дорестайл) - скорее всего у тебя всё нормально.

 

[Legendарный МИГ]

судя по списку поменянного, и форме подачи этой белиберды - это не я.

причем интересно.. маслонасос, корпус маслонасоса и гидроблок .. это в общем все одно.. если у вас это разные позиции.. то весело.
вилку поменяли - это вал регулятора?.. корпус регулятора тоже поменяли?

интересно - сколько вы отдали за ремонт и кто и где делал.

 

[Masster]

Миг, доброго дня, конечно это не Вы) делали в Питере. Машина мдх 2003 года. Подробный список напишу, того , что поменяли, могу что то не правильно называть, по памяти. В документы гляну. Корпус регулятора тоже меняли.

 

[Masster]

Миг, доброго дня, конечно это не Вы) делали в Питере. Машина мдх 2003 года. Подробный список напишу, того , что поменяли, могу что то не правильно называть, по памяти. В документы гляну. Корпус регулятора тоже меняли. Ремонт около 160р.

 

[442rus]

А по какой причине гидроблок то под замену приговорили?

 

[Masster]

забился стружкой от сгоревших пакетов-вроде так

 

[Legendарный МИГ]

160 штук.
и дальше тема в интернете.

только вот сделал две машины с питера. обе по 90 тыщь.. а ну у одной пришлось один соленоид поменять - это плюс 7. нюансы есть в обоих - но в целом не смертельно..
у вас ситуация походу с тем что давление некорректно раздается. может тот гидроблок с маслонасосом что поставили был не новым?

насчет забился стружкой.. знакомые базары.. помню на варшавке подобными диагнозами сыпали всем и каждому.)

лично я считаю что создавать тему в интернете - бессмыслица.
если после ремонта за такие деньги и с таким списком поменянного (на новое?) у вас есть вопросы к работе акпп - то стоит обращаться к людям ее делавшим..
за такие бапки она не должна вызывать у вас желание афишировать ремонт в интернете.. вообще не должна..

 

[Legendарный МИГ]

я вообще не понимаю - как можно починить MDKA за 160 тысяч рублей.
тоесть нет там таких денег.
если коробка в муку - ее меняют если можно ремонтить - то это 120 максимум.
160 это кошмарный ценник.

 

[Masster]

ну значит остается одно-экспертиза и суд, т.к. те, кто делал, считают, что все в порядке, ошибок по акпп нет, а пинается и т.д., это особенности данной коробки) всем спасибо

 

[Legendарный МИГ]

расскажите потом чем все кончилось.
хотя мне кажется что экспертиза и прочая шляпа ничего не даст.
тут ошибка в выборе подрядчика. самая распространенная ошибка владельцев автомобиля.
я по этому поводу снял нудное кино - которое не взорвало танцпол как разбор мдка - но там я все сказал что и как надо делать.

 

[Lexur]

уровень жидкости посмотри

 

[Masster]

а как правильно проверять уровень , кто то говорит, что на заведенную прогретую коробку, кто то говорит, что на прогретую заглушенную

 

[442rus]

Измерения проводить на прогретой коробке, сразу же после выключения двигателя, в течении 60-90 секунд.

 

[Legendарный МИГ]

на прогретую заглушенную сразу

 

[jjordan]

Миг, доброго дня, конечно это не Вы) делали в Питере. Машина мдх 2003 года. Подробный список напишу, того , что поменяли, могу что то не правильно называть, по памяти. В документы гляну. Корпус регулятора тоже меняли. Ремонт около 160р.

160???? Очень интересно.....

 

[Legendарный МИГ]

160???? Очень интересно.....

ненуачо)

 

[Masster]

Всем привет, не смейтесь сильно)пишу то, что было заменено и сделано-ремонт гидротрансформатора, барабан 4-5 передача, вилка, гидроблок акпп, датчик давления масла, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, масло, фильтр,набор магистрального фильтра с магнитом, опорный диск, переключатель давления на дне корпуса, подщипник, регулятор акпп в сборе, ремкомплект прокладок и сальников,сальник колена задний, первичный вал, селеноид двойной, солиноид одинарный, солиноид 1-2 передачи, корпус регулятора акпп, корпус масляного насоса, масляный насос. ну и снятие корбки, работы по переборке, промывка системы охлаждения акпп, техническая мойка акпп. в итоге 158800р.Вот как то так)