Acura MDX II Сообщение check starting system, проблемы с зажиганием.

[Gibson]

Пару недель назад не смог завестись, при повороте ключа ничего не происходило (стартер не крутил), вылезло сообщение check starting system на информационном дисплее. Знающие люди подсказали, что возможно дело в положении селектора АКПП, контакта нет, перевел в положение N и без проблем завелся. Сообщение пропало и я об этом не вспоминал. Вчера утром не завелся с первого раза, завелся со второго и снова вылезло check starting system, c тех пор, не могу завести машину с первого раза (даже на горячую), крутит, но не схватывает. Кто с этим сталкивался? Почитал service manual, я так понял, что сообщение check starting system появляется не из-за проблем с самим стартером, а с электрикой - предохранители, реле, провода. Там же написано по пунктам, что нужно делать. Пока что проверил два предохранителя на 7.5 - оба целые. Кто что может сказать? Где искать проблему? Имеет ли смысл делать ревизию стартера?

 

[Legendарный МИГ]

А потом нормально?. Ну тоесть завели и ездит норм?

Для удачного пуска надо чтобы был бенз и искра. Если крутит но не схватывает то либо бенза нет либо искры.
Если потом ездит значит с искрой все норм.. бензонасос фильтр проверьте. Мож первого импульса в 2 секунды тупо не хватает.
Это проверить легко. Включили зажигание. Стартером не крутите выключили. Еще раз включилили.. секунду полторы подержали выключили.. топливо накачалось и заводите.

 

[Gibson]

Только что впервые за два дня завелся с первого раза на холодную, сообщение "check starting system" тут же пропало. Потом еще раз так же завелся на горячую без проблем. Бред какой-то... Я кстати никогда не завожусь сразу, включу зажигание и жду пару секунд.

 

[442rus]

На втором поколении цепи стартера завязаны на мозги двигателя, включение стартера происходит следующем образом:
- сигнал с ключа зажигания попадает в мозги, мозги подают напряжение на обмотки вспомогательных стартерных реле расположенных на моторном щите двигателя;
- реле замыкают цепь подачи питания на втягивающее реле стартера если селектор АКПП находится в положении P;
- стартер начинает крутить, при этом мозги отслеживают подачу питания на втягивающее реле стартера и дают сигналы на форсы и катушки.
Если стартер крутит, а двигатель не запускается, и при этом есть сообщение на дисплее "check starting system" , то скорее всего на мозги не приходит сигнал обратной связи о подачи питания на втягивающее реле стартера. Смотреть надо нижний доп. предохранитель STRLD 7,5 А или его цепь от стартерных реле до мозгов двигателя.

 

[Gibson]

Если стартер крутит, а двигатель не запускается, и при этом есть сообщение на дисплее "check starting system" , то скорее всего на мозги не приходит сигнал обратной связи о подачи питания на втягивающее реле стартера. Смотреть надо нижний доп. предохранитель STRLD 7,5 А

Смотрел, он в порядке. Но я правильно понимаю, что дело не в работе самого стартера, а в "мозгах"?

 

[vadj]

Если, согласно первого поста, удалось завестись, только после движения рычага, то, вероятно, надо обратить внимание на селектор выбора передач, может там что то окислилось...

 

[442rus]

Смотрел, он в порядке. Но я правильно понимаю, что дело не в работе самого стартера, а в "мозгах"?

Не обязательно, по мимо предохранителя, еще есть проводка и контакты.

 

[442rus]

Если, согласно первого поста, удалось завестись, только после движения рычага, то, вероятно, надо обратить внимание на селектор выбора передач, может там что то окислилось...

Стартер то крутит, а двигатель не схватывает, селектор тут не причем.

 

[Gibson]

Сегодня с утра вообще не завелся и причина похоже подсевший аккумулятор, после нескольких попыток он вообще в ноль сел - при повороте ключа щелчки и мигание приборной панели. У нас было -17 (при наших ветрах и влажности это как -25). Check starting system опять вылезло. Снял аккумулятор, отнес домой, заряжал 6 часов, потом поставил - завелся без всяких проблем и никаких Check starting system. Поездил пару часов, дважды останавливался, машина заводится без усилий. Что же за дела такие? Все же имеет ли смысл делать ревизию стартера?

 

[442rus]

Слабый аккумулятор дает сильную просадку при запуске в мороз, видимо это и есть причина, мозги нормально функционируют до определенного минимального напряжения. Думаю, что стартер тут точно не причем.

 

[vadj]

Похоже имеет смысл делать ревизию блока хэндс- фри.

 

[Gibson]

Похоже имеет смысл делать ревизию блока хэндс- фри.

Он уже заменен, на новый

 

[Gibson]

В общем, ситуация понятная. Проблема с заводом машины в положении "P" прогрессирует, уже через раз работает, приходится заводится с "N". При неудачном запуске с "P" (стартер не крутит вообще, контакта нет) вылазит "check starting system", при удачном запуске с "N" сообщение исчезает. Сам я это вряд ли исправлю, обращусь к специалистам. Какой там объем работ? Что нужно снимать/разбирать? В чем вообще заключен ремонт, почистить контакты?

 

[442rus]

Если стартер не крутит - смотреть в селекторе концевик.
Если крутит и не заводит и есть сообщение -смотреть цепи реле.

 

[Gibson]

Сегодня с P заводится,. что будет завтра - не знаю.

 

[Gibson]

Интересно, что с тех пор я ни разу не испытал никаких затруднений Проблема исчезла сама собой. Чудеса, да и только.