Acura MDX I Про Тепло...

[37RUS]

Эффект в большем количестве тепла на холостых и возможность получать теплый воздух в салон с заглушенным двигателем до остывания антифриза в системе... Помимо помпы - патрубок, хомуты, реле... Питание с аккумулятора, управление с клавиши включения вентилятора печки...

 

[37RUS]

наверное понятно, что кран стоит на подаче

 

[89Rus]

наверное понятно, что кран стоит на подаче

Ты уже неоднократно меня выручил советами , за что огромное спасибо , будешь проездом в Уренгое -с меня коньяк !))))

 

[DeNiro]

Парни молодцы, матчасть знают... только успевай...
Я помпу ставил, купил через "екзист" Boch, кажется 1800 рэ. Подобрал в разъем ответку на авторынке, подключал через реле, управление брал от плюса вентилятора... когда обдув включается, работает помпа... Пробовал и в нижнюю "линию прямой" давить, и в "обратку" выкачивать...толку и разницы мало...Чуть теплее и всё. При реальных минусах не спасает... Если "капиляры" печки подзабиты, прокачиваемость радиатора мала,то с повышением оборотов обдува вентилем или при увеличении скорости авто(больше 140 на трассе), когда обдув за счет потока увеличивается, ноги начинают мерзнуть и доп помпа не помогает... Сами посудите, как прокачивает моторная помпа с увеличением оборотов??? сравните её крыльчатку и крыльчатку и обороты с электрической ... Так что самый реальный ответ, - замена печки подторпедной... но гемор очень приличный... Кстати глянул как стоит радиатор печки на Акурке уже 8-го года...достаточно ремонтно... Радиатор печки стоит спереди и корпус на "защипах", разбирается и радик меняется... А у нас всё очень "не весело", полмашины надо разобрать...

 

[89Rus]

Я помпу ставил, купил через "екзист" Boch, кажется 1800 рэ.

На сегодняшний день цены подскочили (

 

[89Rus]

Если "капиляры" печки подзабиты, прокачиваемость радиатора мала

Как это определить ? Помимо того что при езде со скоростью 100 км/ч и при -30 С на улице печка в режиме Hi дует еле тёплым , а при включённой внутрисалонке на стоящем авто нагревается хорошо салон ,после продолжительной езды конечно ? Это может быть забитый радиатор печки ?

 

[442rus]

Надо проверять работу заслонки айрмикс, которая смешивает потоки холодного воздуха с горячим, так же проверь входной и выходной патрубки радиатора печки, при полностью открытом кране печки температура должна не сильно отличаться, если отличается или оба едва теплые, значит ОЖ через печку проходит с трудом. Кстати, возможно что и термостат подклинивает в открытом положении, при таких симптомах.

 

[89Rus]

Надо проверять работу заслонки айрмикс, которая смешивает потоки холодного воздуха с горячим

Как она работает ? Каким образом Ее можно проверить ?

 

[89Rus]

проверь входной и выходной патрубки радиатора печки, при полностью открытом кране печки температура должна не сильно отличаться

Патрубки проверил , оба горячие ,кран отсутствует (на фото видно только тросик)

 

[89Rus]

возможно что и термостат подклинивает в открытом положении, при таких симптомах.

Как его диагностировать ?только снять ?в моем случае Стрелка тепературы ОЖ на приборной панели на прогретой машине не доходит до середины , но не скачет туда сюда ,стоит влитая на 8 часов

 

[442rus]

Надо сканер ОБД подключить и посмотреть температуру движка при езде по трассе на высокой скорости, если будет ощутимо падать то термостат нужно заменить, хотя при -30 неплохо бы утеплить моторный отсек хотя бы картонку поставить перед радиатором, главное потом не забыть по весне убрать.
Заслонку айрмикс, можно проверить как работает ее привод, под торпедой справа по моему надо смотреть.

 

[89Rus]

Надо сканер ОБД подключить и посмотреть температуру движка при езде по трассе на высокой скорости, если будет ощутимо падать то термостат нужно заменить, хотя при -30 неплохо бы утеплить моторный отсек хотя бы картонку поставить перед радиатором, главное потом не забыть по весне убрать.
Заслонку айрмикс, можно проверить как работает ее привод, под торпедой справа по моему надо смотреть.

По сканеру на скорости 87 км/ч показывает температуру двигателя 80 гр./С -значит термостат исправен?

 

[89Rus]

Надо сканер ОБД подключить и посмотреть температуру движка при езде по трассе на высокой скорости, если будет ощутимо падать то термостат нужно заменить, хотя при -30 неплохо бы утеплить моторный отсек хотя бы картонку поставить перед радиатором, главное потом не забыть по весне убрать.
Заслонку айрмикс, можно проверить как работает ее привод, под торпедой справа по моему надо смотреть.

Двигатель утеплён спереди (между радиатором и бампером ленолеум) под капотом закрыт одеялом из войлока плотно ...думаю надо просто поставить доп.помпу и все будет гуд , спасибо за советы !

 

[442rus]

Температура должна быть около 90 градусов, 80 это маловато, хотя тут может быть влияние -30 за бортом.

 

[Kellhound]

Термостат поменяйте и будет Вам счастье. Если машина даже с перекрытым радиатором не нагревается в мороз - значит ОЖ идёт по большому кругу. Вы поймите, что у вас под капотом не полуторалитровый пакет сока, а в-образная шестерка объемом 3,5 литра...

 

[DeNiro]

В начале темы писал: по температурам рабочим...

Машина прогрета:70 градусов.
В движении:78-82 гр.
в пробках:84-96 гр.
включение электровентилятора радиатора основного: 98-100,в холодную погоду 96-98 гр.

У меня на постоянку стоит комп "Мультитроникс", и как только прогревается звучит фраза:
"Температура двигателя 70 градусов... Двигатель прогрет".
Думаю 90 это уже к краю...

Термостат менял сразу же как понял, что печка не греет...т- толку небыло. Забыл правда глянуть, на сколько указана температура открывания на термостате.

А открытие термостата проверить элементарно...Завел, открыл капот, трогаешь рукой верхний патрубок от радиатора...он чуть теплый.Дальше трогаешь нижний, он холодный... Движок работает на холостых минут 10-15-ть...верхний патрубок уже горячий, смотришь нижний...Если холодный, то термостат не открыт и гоняет ОЖ по малому кругу...если уже горячий... то всё нормуль...
Можно так же прочитать в начале темы, я там скидывал вариант теста по температурам и показаниям с помощью кнопок панели и малого температурного дисплэйчика.

 

[89Rus]

В начале темы писал: по температурам рабочим...

Машина прогрета:70 градусов.
В движении:78-82 гр.
в пробках:84-96 гр.
включение электровентилятора радиатора основного: 98-100,в холодную погоду 96-98 гр.

У меня на постоянку стоит комп "Мультитроникс", и как только прогревается звучит фраза:
"Температура двигателя 70 градусов... Двигатель прогрет".
Думаю 90 это уже к краю...

Термостат менял сразу же как понял, что печка не греет...т- толку небыло. Забыл правда глянуть, на сколько указана температура открывания на термостате.

А открытие термостата проверить элементарно...Завел, открыл капот, трогаешь рукой верхний патрубок от радиатора...он чуть теплый.Дальше трогаешь нижний, он холодный... Движок работает на холостых минут 10-15-ть...верхний патрубок уже горячий, смотришь нижний...Если холодный, то термостат не открыт и гоняет ОЖ по малому кругу...если уже горячий... то всё нормуль...
Можно так же прочитать в начале темы, я там скидывал вариант теста по температурам и показаниям с помощью кнопок панели и малого температурного дисплэйчика.

Спасибо !

 

[37RUS]

Время прогрева до рабочей температуры, на мой взгляд, самый показательный критерий оценки исправности термостата.

 

[Помор]

Добрый день подскажити в чем причина включаю печку сразу включается элекровентилятор радиатора что зимой что летом выключаю печку элекровентилятор тоже выключается хотя температура больше 80 не поднимается

 

[Помор]

Добрый день подскажите включаю печку сразу включается электровентилятор радиатра выключаю печку выключается электровентелятор