Acura MDX I Ошибка 0780

[Legendарный МИГ]

хахахахах.. как почистить фильтр?.. вы его в глаза хоть раз видели????

 

[AlexanderSh]

хахахахах.. как почистить фильтр?.. вы его в глаза хоть раз видели????

Я так понимаю, что можно таким образом))

 

[442rus]

Что бы почистить фильтр таким образом, надо разломать его пластиковый корпус, через приемное отверстие размером 1,5х2 см, мне кажется, внутренности не вытащить.

 

[Legendарный МИГ]

отсосать разьве что.

 

[AlexanderSh]

Читаю мануал на странице 14-90

Соответственно вначале рекомендуют заменить соленоиды, а уже потом менять трансмиссию.
Таким образом, есть отличная от нуля вероятность, что промывка сдвоенного соленоида, который стоит под площадкой аккумулятора, может помочь решить проблему...
Утопающий хватается за соломинку...

 

[AlexanderSh]

Если замерить давление во всех магистралях АКПП, то это и будет тест на забитость фильтра. Если фильтр забит, то давление во всех магистралях будет низким. Если давление нормальное или низкое только в одном из контуров, то имеет смысл именно его дальше исследовать.

 

[Legendарный МИГ]

надеюсь что на основном месте работы - вы также дотошны))))

 

[AlexanderSh]

надеюсь что на основном месте работы - вы также дотошны))))

Андрей, не то слово, еще больше!!! )))

 

[Димас-Миасс]

интересное наблюдение.
))

Очень? Мне не интересно. Я сам отремонтировал себе АКПП. Работает отлично. После сборки не мог понять, когда происходят переключения. Потом при поездке в Абхазию на обгонах рывками слегка прижёг 3-ю передачу, но не критично. Пока всё норм, пробег около 50т.миль после ремонта.
К вам "олень" приходил?

 

[Димас-Миасс]

отсосать разьве что.

Точно!

 

[Legendарный МИГ]

тогда работу надо менять или прямо щас идти к боссу - за повышением.
если с таким уровнем дотошности - есть вопрос - потратить или нет 90 штук на ремонт акпп - то явно зарплата не соответствует.

 

[Legendарный МИГ]

насчет сам ремонтировал.. ну чож.. повезло. я тоже первую коробку сам ремонтировал. мне на пальцах обьяснили чтобы не ссал - и делал все правильно - и я разобрался. и она даже поехала. потом еще пара коробок - и ваще хорошо стало.
а через пару лет тренировок - я с ходу перебрал коробку 5 ступеней - аккорда вешесть.
а потом уже мдх.. было это - 7 лет назад.

чесслово - я как то думал что за 7 лет достигну большего.
нихрена в ремонте акпп - для меня сложного нет. я разбираю коробку за 15-20 минут.

дело то не в том - что и как делают люди.. дело в том - что я - будучи специалистом - уяснил главное - не умеешь - лучше не лезь.

 

[Димас-Миасс]

Миг, согласен полностью. Я гайки крутил более 15-ти лет. Всегда лез в неизведанное. АКПП бы и раньше начал ремонтировать, но уровень клиентов или уровень цен на запчасти для АКПП не позволил мне этого сделать. Всегда где то находился автомат на чуть чуть дешевле, и я выгонял тачан до прихода контрактной АКПП.

 

[Legendарный МИГ]

а я не лез в неизведанное. всегда перед походом был сервис мануал. всегда сначала схема - потом работа.
я и сейчас не лезу туда - где нет документации. ибо без документации - ты просто бессмысленно тратишь свое время.

 

[Димас-Миасс]

а я не лез в неизведанное. всегда перед походом был сервис мануал. всегда сначала схема - потом работа.
я и сейчас не лезу туда - где нет документации. ибо без документации - ты просто бессмысленно тратишь свое время.

Соглашусь. По моторам много получилось поработать, особенно по японским, но и Баварию с Ингольштадтом прихватил не слабо. Америка тоже понравилась. Но без данных по размерам и допускам - никуда! Математика рулит.

 

[Legendарный МИГ]

я ковырял другие японские моторы. ниссан, тайоту, мазду, субару.
говно по уровню проработки мелочей на фоне хонды. тайота с 2zz так вообще - цирк с конями - так обосраться с диаметром болтов держащих гбц - нада было постараться..
м52- моей бехи - ну просто всего 37 тысяч пробега - нехрен там делать))
щас вот буссо 2.5 - от альфаромео стоит - пока руки не дошли - но дойдут точно.. посмотрим.

 

[Димас-Миасс]

я ковырял другие японские моторы. ниссан, тайоту, мазду, субару.
говно по уровню проработки мелочей на фоне хонды. тайота с 2zz так вообще - цирк с конями - так обосраться с диаметром болтов держащих гбц - нада было постараться..
м52- моей бехи - ну просто всего 37 тысяч пробега - нехрен там делать))
щас вот буссо 2.5 - от альфаромео стоит - пока руки не дошли - но дойдут точно.. посмотрим.

Хонда у итальянцев когда то покупала лицензии на производство. Хондаводы про свои G20A bG25A говорят, что это типа половина Феррарьевского мотора V10. Кстати мне эти моторы очень нравились.

 

[Legendарный МИГ]

про г20 - г25.. чушь какая простигоспади...

 

[Димас-Миасс]

про г20 - г25.. чушь какая простигоспади...

Не оспариваю, но где то читал, когда "болел" этими Рафагами и Аскотами, Вигорами и Саберами, а так же Инспайрами.

 

[Legendарный МИГ]

г25 глупый мотор кмк.
я считаю его бессмыслицей.
либо Х22а - либо С32а.. а пять цилиндров - суета.
у меня не было г25.. у меня было несколько х22а-х23 и С32а... с27а кстати был казырной бомбой - как мотор..
и может быть когда нибудь я куплю себе С32б... но наверное врядли))