Acura MDX III Колесные гайки М12*1,5 на МДХ III

[SLIVA]

Всем привет.
Обращаю внимание на неточность описания комплектаций
Колесные гайки М 12*1,5 ( размер баллонника -ключ под 19)
( на exist по MDX бьётся размер гаек М14*1,5)

Учтите это при заказе "секреток" и т.д.

Всем удачи!

PS:
Если кому интересно модель секреток от McGard :
25000 SU -М12*1,5
35000 SU -М12*1,5 ( эта с двумя ключами)
Проверенно лично , подходит( Acura, Honda)

 

[Копченый]

в мануале вообще ни слова про это((

 

[Paster]

Всем привет.
Обращаю внимание на неточность описания комплектаций
Колесные гайки М 12*1,5 ( размер баллонника -ключ под 19)
( на exist по MDX бьётся размер гаек М14*1,5)

Учтите это при заказе "секреток" и т.д.

Всем удачи!

PS:
Если кому интересно модель секреток от McGard :
25000 SU -М12*1,5
35000 SU -М12*1,5 ( эта с двумя ключами)
Проверенно лично , подходит( Acura, Honda)

в мануале вообще ни слова про это((

вот правильно, пишите все, а кто то не знал ....


может специально не указали, что бы у дилера брали

 

[Игорь MDX]

Ща не понял..... у нас на III что гайка 12 х 1,5?
А нафига они так сделали?

 

[SLIVA]

Ща не понял..... у нас на III что гайка 12 х 1,5?
А нафига они так сделали?

Да, М12*1,5

 

[Игорь MDX]

Да, М12*1,5

Вот уроды.
А я от пилота комплект гаек храню

 

[Копченый]

Если кому интересно модель секреток от McGard :
25000 SU -М12*1,5
35000 SU -М12*1,5 ( эта с двумя ключами)

046155 написано у меня на ключе...

 

[Игорь MDX]

Положу сюда, пока. Родной датчик.

 

[Bratpilot74]

а я из-за этой неверной информации на сайтах, что у нас стоят 14*1,5мм заказал с Амазона себе секретки. когда пришли, давай ставить на летние диски - а они большие(секретки)!
а еще опять же не проверенная информация, что с 2017г. Акура опять перешла на старую сверловку 5*120. если кто знает - отпишите.

 

[Legendарный МИГ]

5 на 120 не является старой сверловкой.
5 на 114.3 старая сверловка.

 

[Bratpilot74]

5 на 120 не является старой сверловкой.
5 на 114.3 старая сверловка.

если ты меня не понял, то я имел ввиду, что 5*120 сверловка МДХ- II а 5*114.3 сверловка МДХ-III ))
Так вот, судя по инфо из инета в МДХ-IV опять сверловка 5*120 . вопрос, зачем они так делают?!

 

[Legendарный МИГ]

да.. только вот 5 на 114.3 это сверловка мдх1 и подавляющего количества японских авто.
зачем на млх4 ставят сверловку 5 на 120 легко обьяснить -
просто потмоу что мдх3 по подвеске - как сивик.. ну или аккорд..
как будет выглядеть подвеска на мдх4 - хз.. надеюсь не так порнотно как на мдх3 а так же добротно - как на мдх1 и 2.

 

[Bratpilot74]

Привет. что-то ты сам себе противоречишь.
пишешь что 5*114.3 сверловка первого МДХ и в конце пишешь что она добротная, а на МДХ-3 - порнотная, хотя на МДХ-3 тоже 114.3
при чем тут сверловка и ходовка(подвеска)? зачем это прыгание с одной сверловки на другую, вот в чем вопрос)))
ладно, что-то я пишу тут не по теме вообще. сори

 

[Legendарный МИГ]

читаем внимательно - вылавливаем суть.
я написал что подвеска говно на мдх3. и сделал предположение что именно поэтому был шаг назад к сверловке 5 на 114.3.
5 на 120 это сверловка всех нормальных машин.
началось с бмв - а сейчас помимо бмв большие фольксвагены и ландроверы.

 

[Bratpilot74]

ну ясно, пусть это останется твоим предположением))
давай не будем засорять здесь тему по этому поводу

 

[Legendарный МИГ]

чтобы окончательно развеять свое предыхание насчет авто - советую просто просто посмотреть на подвеску мдх3 и мдх2. и сравнить.
например заднюю.
сзади у мдх3 - амортизаторные стойки. как на сивике или аккорде.
никогда такого не было - и вот опять.

я это ведро нивжисть не куплю. надеюсь на мдх4 вернуться к нормальной схеме.

 

[442rus]

А что она так тебе не нравится, для городского кроссовера самая то подвеска и управляемость наверняка лучше, так как подрессоренная масса меньше.

 

[Bratpilot74]

чтобы окончательно развеять свое предыхание насчет авто - советую просто просто посмотреть на подвеску мдх3 и мдх2. и сравнить.
например заднюю.
сзади у мдх3 - амортизаторные стойки. как на сивике или аккорде.
никогда такого не было - и вот опять. я это ведро нивжисть не куплю. надеюсь на мдх4 вернуться к нормальной схеме.

оставь себе свои возможности, ну не купишь - никто тебя ж не заставляет.
разницы в поведении ходовки между вторым и третьим МДХ я особо не заметил, что по грунтовке что по асфальту. поэтому не нужно говорить за все машины. ты сам то на чем ездишь, что называешь ведром? сколько лет проехал на втором и сколько ЛЕТ на третьем? или вся информация от клиентов?

 

[Рома]

Очень нужная инфа для клуба))) пипец, в особенности комменты

 

[Копченый]

хрень полная насчет подвески... этот авто (МДХ3) создан ну никак не для гарцевания по ухабам или убитым проселкам... для своей стихии (город и дальняк) подвеска вполне приемлема...