Ест масло...

[SeregAcura]

Кстати, при поездке в Крым, это 940 миль, съела 400грамм масла. Скорость с обгонами 100-150км/ час.

 

[vadj]

Не снимая двигателя работа выполняется легко, при условии,что, снята коробка. А вот здесь уже время принятия решения вами. Снять коробку-скажу вам ещщще то дело. А насчет сальника-если,он относительно выработки, смещается, то я думаю все будет ОК.

 

[ДанилКа]

Перед клубной встречей, решил поменять очередной раз коренной сальник, сальник рулевого вала и заодно масло и фильтр в коробасе. Сняв коробас, мои мастера, протерев чистой материей хвост коленвала и сальник, увидели, что тряпка практически чистая. А заглянув выше, увидели истинную причину потери масла и жирных пятнышек на асфальте под авто на стоянке. Пришлось снимать лобовину движка, и там (говорю своим непрофессиональным языком, потому как не помню что мне объясняли) там какая-то "хрень" под которой маленькое уплотнительное кольцо, которое задеревенело и дало утечку масла. Съездив в магазин гидравлика, приобрели по размеру бензостойкое колечко и поставили на место старого. ВОТ и ВСЁ!
Заодно поменяли сальник, тот что ниже на 2 мм (от 03-05гг) Он сел чуть глубже. Пока уровень в норме, движка снаружи сухой.

 

[SeregAcura]

Перед клубной встречей, решил поменять очередной раз коренной сальник, сальник рулевого вала и заодно масло и фильтр в коробасе. Сняв коробас, мои мастера, протерев чистой материей хвост коленвала и сальник, увидели, что тряпка практически чистая. А заглянув выше, увидели истинную причину потери масла и жирных пятнышек на асфальте под авто на стоянке. Пришлось снимать лобовину движка, и там (говорю своим непрофессиональным языком, потому как не помню что мне объясняли) там какая-то "хрень" под которой маленькое уплотнительное кольцо, которое задеревенело и дало утечку масла. Съездив в магазин гидравлика, приобрели по размеру бензостойкое колечко и поставили на место старого. ВОТ и ВСЁ!
Заодно поменяли сальник, тот что ниже на 2 мм (от 03-05гг) Он сел чуть глубже. Пока уровень в норме, движка снаружи сухой.

Жалко что ты фото не сделал, что это такое за кольцо s_ih: , теперь спакойно спать не буду

 

[ДанилКа]

Я так понимаю оно: № 21 технологический масляный канал.

 

[SeregAcura]

Огромное спасибо Даниилу, за помощь.

Поменял я тоже это колечко. Действительно подтекал не сальник, а именно это колечко. Со временем все износилось и масло просто лилось.
Когда приезжаеш в сервис, все в один голос - это задний сальник коленвала.

 

[miraimotors]

кстати на передней крышке ДВС тоже есть уплотнительное кольцо, и как показывает практика в последнее время участились случаи течи через это кольцо. но процедура замены намного затратнее, из-за того что просто так переднюю крышку не снимешь, надо разбирать ГРМ, снимать подрамник, снимать поддон и маслоприемник.

 

[SeregAcura]

кстати на передней крышке ДВС тоже есть уплотнительное кольцо, и как показывает практика в последнее время участились случаи течи через это кольцо. но процедура замены намного затратнее, из-за того что просто так переднюю крышку не снимешь, надо разбирать ГРМ, снимать подрамник, снимать поддон и маслоприемник.

Мне кажеться данную процедуру надо просто делать при замене ГРМ сразу, что бы не возвращаться к этой проблеме.
Т.е. клиента заранее пердупреждать об этом.
Лично я об этом первый раз слышу

 

[miraimotors]

За последние 2 месяца эта процедура выполнялась три раза

 

[Vasilich[vvs]]

За последние 2 месяца эта процедура выполнялась три раза

С целью профилактики при замене ГРМ?

 

[miraimotors]

Нет, просто течь масла через уплотнительное кольцо передней крышки выявилось при замене ремня ГРМ

 

[vad180]

Огромное спасибо Даниилу, за помощь.

Поменял я тоже это колечко. Действительно подтекал не сальник, а именно это колечко. Со временем все износилось и масло просто лилось.
Когда приезжаеш в сервис, все в один голос - это задний сальник коленвала.

Чтоб колечко поменять надо коробку снимать ?

 

[miraimotors]

к великому сожалению коробку снимать надо, иначе не добраться

 

[AlexeyK]

кстати на передней крышке ДВС тоже есть уплотнительное кольцо, и как показывает практика в последнее время участились случаи течи через это кольцо. но процедура замены намного затратнее, из-за того что просто так переднюю крышку не снимешь, надо разбирать ГРМ, снимать подрамник, снимать поддон и маслоприемник.

Номер у этого переднего колечка такой-же, как и у заднего, 91308-PK1-003 ?

 

[rail-rr]

Нет они разные, и называются прокладки магистрали масленого насоса, у передней 15115-P8A-A01, еще надо учесть что при замене этой прокладки придется поменять еще 2 прокладки и передний сальник коленвала.

 

[AlexeyK]

Коллеги, прошу совета...
Новую тему не стал создавать, дабы не засорять форум.
У меня все, что на картинке ниже обведено в рамку с номером 12, в масле...
Откуда может течь?
Какие запчасти заказать для замены?

Понятно, что можно поменять датчик 17 и прокладку 29, но мне вроде уже этот датчик меняли, а течь вновь появилась...
Что такое 14, 15 и 13 ?
[youtube:2ka1o7v0]p7N0x1dG4RY[/youtube:2ka1o7v0]

 

[rail-rr]

Под замену 2, 13, 15, 28. Тогда только все будет сухо. Все прокладки в наличии.

 

[AlexeyK]

А 29 ведь тоже менять ?

2 и 28 точно к этой утечке имеют отношение?

 

[ДанилКа]

Алексей спрашивал, что конкретно менять.
Думаю, если не хочешь менять все прокладки, как советует Раиль, то можно смыть все на мойке керхером, предварительно обезжирить спец. мыльным раствором, затем все насухо протереть и завести двигатель и погонять на разных оборотах, затем вновь посмотреть, может проявится где-нибудь темный "жирок"...

 

[AlexeyK]

Да дело в том, что я собрался коренные сальники менять, и течь рулевой рейки устранять. Сейчас хочу запчасти заказать... Вот и думаю, если уж заказывать, то сразу и для устранения этой проблемы. Искать течь масла некогда - до поздна на работе занят :-(

Продавать хочу свою ласточку, вот готовлю для продажи, чтобы у нового хозяина ничего не текло :