так если жидкость расширяется в системе клапан открывается,а в бочке максиму.......то куда жидкости деваться???
неа,там всё в норме))я вообще сначало думал помпа балуется,а потом когда увидел в винте подтек,начал на крышку грешить,т.к. в остальных местах сухо,жирный антифриз сложно не заметить))))счас на других форумах почитал,нашел такую же ситуацию,есть вариант что это всё таки пробка
а не может это быть патрубки на печку??
))))))если пар, то капает/брызгает на тело турбины, защиту катализатора и тп., может и на выпускной коллектор - но там меньше испарения.
спасибо,теперь я понял систему этого бачка)))просто на бмв у меня заливалась жидкость под горловину бачка,и там другая система,три патрубка от бачка))
ну так в бачек и идет, не много же ее выходит, радиаторы дуть начинают она остывает когда ближе в районе соточки
хз. Спецы сказали какая-то прокладка. Может и патрубки, нет пока возможности самому все проверить. Уходит с МАХ на MIN на 500 верст. Проехался долил. Пущай пока парит)). За уровнем и температурой слежу)
а запаха в салоне нет испаряющегося антифриза,конечно его не все чувствуют)))я просто этот запах не с чем не спутаю,были проблемы на другой машине,запомнил да долго)))я имею ввиду легкий и не пастоянный запах......я на протечки проверял фонариком в темное время очень хорошо заметны подтёки если под капотом сухо....
тогда это прокладка выпуского коллектора, как вариант можно зачистить и пройтись полимерным высокотемпературным герметиком...
ну она всегда крутит, и всегда охлаждается,
да можно, obd2 bluetooth сканер + смарт + софт TorquePro например, там все основные параметры вывести можно для контроля.
да именно,ну типа через меню как ни будь???
понял,короче для меня это далёко)))
от времени, от перегрева потеряла свойства, съежилась
- обычная история