Acura RDX I Масло Xenum wrx7.5w40 первые впечатления

[SeregAcura]

Позитивно мыслишь ))
офф : Кстати, не применимо к тебе, знаю клубня который после апгрейда RDX (даунпайпы, и т.д. у Мурыгина) продал авто не клубню (который пришёл в клуб с фанфарами, мол купил у нашего клубня) А между тем,на момент продажи, коробасу и двиглу в RDX пришёл полный пэ..!

А чей автос?
Можно в личку

 

[Марик]

А чей автос?
Можно в личку

ответственность возьмешь?:empathy2:

 

[johnyg]

А чей автос?
Можно в личку

Не сцы тебя пронесло )))

 

[SeregAcura]

Не сцы тебя пронесло )))

Я не в Москве машину брал.
она не видела даже московской химии.

Скажу одно, не зря 2 месяца поисков....

Но масло лью хонда с НТО

 

[Марик]

Продолжим?
Сегодня масло-жизнь показал 0%
Межсервисный пробег составил почти 4700 миль!!! Что на 1200 больше, чем было раньше. Средний расход по трип Б составил 19.5 МПГ, раньше было 18.5-18.7. Напомню, что условия эксплуатации те же, что до перехода на другое масло.
Где бы денег нарыть на следующую банку масла? ( мысли вслух!).

 

[SeregAcura]

Продолжим?
Сегодня масло-жизнь показал 0%
Межсервисный пробег составил почти 4700 миль!!! Что на 1200 больше, чем было раньше. Средний расход по трип Б составил 19.5 МПГ, раньше было 18.5-18.7. Напомню, что условия эксплуатации те же, что до перехода на другое масло.
Где бы денег нарыть на следующую банку масла? ( мысли вслух!).

фига себе ты ездишь, я каждые 5000км масло меняю, но honda HTO

 

[Марик]

фига себе ты ездишь, я каждые 5000км масло меняю, но honda HTO

Вооо! У тебя получается межсервисный пробег 3100 миль.Есть разница? Осталось посчитать, есть ли экономия!?)))

 

[SeregAcura]

Вооо! У тебя получается межсервисный пробег 3100 миль.Есть разница? Осталось посчитать, есть ли экономия!?)))

у меня еще пишет 30% кстати, я просто больше 5000км не езжу, сразу меняю

 

[Sergionn]

Продолжим?
Сегодня масло-жизнь показал 0%
Межсервисный пробег составил почти 4700 миль!!! Что на 1200 больше, чем было раньше. Средний расход по трип Б составил 19.5 МПГ, раньше было 18.5-18.7. Напомню, что условия эксплуатации те же, что до перехода на другое масло.
Где бы денег нарыть на следующую банку масла? ( мысли вслух!).

комп дает нулевую процентовку замены масла ровно через 200 моточасов часов - проверить это легко, через сервисный режим,
где выводится общее время работы двигателя, писали об этом уже не раз,
к чему эти фантазии про "супер-пупер масла", тем паче что все эти ксенумы и пр. являются чисто маркетологическими разработками, и "замешиваются под заказ",
к тому же не проходя должных испытаний и обкаток в реал лайф.

 

[dju]

ровно через 200 моточасов часов

Логично, откуда компу знать, что масло грязное.
Марик, просто на выходных наверное ездили куда-то, по трассе, отсюда большой пробег на один моточас, и низкий расход.

 

[Марик]

тем паче что все эти ксенумы и пр. являются чисто маркетологическими разработками, и "замешиваются под заказ",
к тому же не проходя должных испытаний и обкаток в реал лайф.

Вот я и обкатываю, чтобы потом не говорили....)))

Логично, откуда компу знать, что масло грязное.
Марик, просто на выходных наверное ездили куда-то, по трассе, отсюда большой пробег на один моточас, и низкий расход.

не уверен, что за один моточас можно проехать 1200 миль...)))

 

[Зигмунд Маркович]

микрокерамика отлично отполирует стенки цилиндров до зеркала и снимет сетку хона(совершенно не нужную в двигателе)
Ещё более быстрой полировке в пыльной России поспособствует нулевик(в том числе в штатное место от K&N), который требует очищения и пропитки каждые 2000.

 

[Игорь MDX]

микрокерамика отлично отполирует стенки цилиндров до зеркала и снимет сетку хона(совершенно не нужную в двигателе)
Ещё более быстрой полировке в пыльной России поспособствует нулевик(в том числе в штатное место от K&N), который требует очищения и пропитки каждые 2000.

Так как имею немножко слесарного образования отвечу: хонингование это финишная обработка поверхностей. Считается самой точной и наиболее подходящей для трущихся пар. Полировка не является таковой, и часто говорит о износе рабочих поверхностей.

 

[Зигмунд Маркович]

это был сарказм

 

[Марик]

Открывал голову для регулировки клапанов. Там все идеально чисто!!!))) Это после года использования этого масла и полгода Мобил1 штатовского.

 

[37RUS]

микрокерамика отлично отполирует стенки цилиндров до зеркала и снимет сетку хона(совершенно не нужную в двигателе)
Ещё более быстрой полировке в пыльной России поспособствует нулевик(в том числе в штатное место от K&N), который требует очищения и пропитки каждые 2000.

Так как имею немножко слесарного образования отвечу: хонингование это финишная обработка поверхностей. Считается самой точной и наиболее подходящей для трущихся пар. Полировка не является таковой, и часто говорит о износе рабочих поверхностей.

 

[Зигмунд Маркович]

Открывал голову для регулировки клапанов. Там все идеально чисто!!!))) Это после года использования этого масла и полгода Мобил1 штатовского.

а причём здесь чисто/грязно?!
Микрокерамическая пыль это абразив. И он медленно, но верно сделает своё дело. Сначала уничтожит хон, а в дальнейшем ускорит образование эллипса.
Горячая вязкость w40 будет оказывать дополнительную нагрузку на маслонасос, тем самым отнимая несколько лошадей(это вряд ли можно будет почувствовать) и способствовать повышению температуры в трущихся парах, в следствии меньшей текучести густого масла, что так же будет способствовать повышенной нагрузке на двигатель и более динамичному исчерпанию его ресурса.
Надеюсь доступно?

 

[Зигмунд Маркович]

Совсем забыл.
Не стоит забывать, что рекомендованное производителем масло соответвует допускам a1/dexos1. Т.е. оно более жидкое нежели w30 A3. Т.е. заливая w40 вы заливаете в двигатель масло даже не на одну ступень гуще, а на две. Конечно двигатель К23А очень надёжный и даже не сразу сломается призаливании в него 92 бензина, но только целесообразность всего этого не совсем понятна.

 

[Марик]

Совсем забыл.
Не стоит забывать, что рекомендованное производителем масло соответвует допускам a1/dexos1. Т.е. оно более жидкое нежели w30 A3. Т.е. заливая w40 вы заливаете в двигатель масло даже не на одну ступень гуще, а на две. Конечно двигатель К23А очень надёжный и даже не сразу сломается призаливании в него 92 бензина, но только целесообразность всего этого не совсем понятна.

На крышке горловины и в мануале написана рекомндуемая вязкость масла именно 5W30. Странные познания у Вас.)))

 

[Зигмунд Маркович]

На крышке горловины и в мануале написана рекомндуемая вязкость масла именно 5W30. Странные познания у Вас.)))

есть w30 А1, есть w30 A3, есть w30 A5, есть w30 Gf-4, есть w30 gf-5.
На крышке написано, соглашусь, но тогда тем более не понятно, зачем лить 7.5w40 ? Это попытка проверить двигатель на надёжность?