Партнер Москва. АвтоТехЦентр Vtecmotors.ru в Красногорске

[pimp]

Половину не понял..В итоге что советуете заранее купить из этого списка? Что брать оригинал, что нет? Примерные цены можете назвать "под ключ" у Вас? Спасибо.

 

[Legendарный МИГ]

у вас город Москва в профиле.
заезжайте - все закажем в экзисте. оставите денюшку. как придет все - я вам позвоню и пригоните машину. туды сюды шмурыгать форум - какое то глупое занятие кмк. к тому же вы вона половину и не поняли.

 

[pimp]

Мне не понятно сколько денег готовить, если брать всё по списку с помпой без антифриза я на 29к насчитал только запчастей, по zzap.ru, вот интересуюсь на чём можно безболезненно сэкономить.

 

[Legendарный МИГ]

цены меняются каждый день. я не готов гипотетически считать - просто потому что я не торгую запчастями.
цены на работы - я озвучил уже.

 

[pimp]

Окей если брать только ремень и натяжитель, без роликов нету смысла их менять? Приводной без натяжителя с роликами может обойтись? Без помпы можно новой обойтись? Пытаюсь сэкономить, но что бы клапана не погнуло в случае чего) Спасибо).

 

[Legendарный МИГ]

кроилово - ведет к попадалову.

 

[Legendарный МИГ]

отчет по ремонту Двигателя J35A9 автомобиля хонда риджлайн.


поступил в ремонт риджлайн. и это третий риджлайн по счету.

мотор застучал.

стандартный вопрос - жралось ли масло - ответ - ну совсем не большой расход был.

как часто меняли масло и какое заливали? - ответ масло меняли регулярно - заливали хонда оригинал 5-30 - то которое по факту полусинтетика.


демонтаж и разбор мотора - стандартен.

из интересных моментов - на третьем по счету риджлайне осыпается в труху задний катализатор = банк 0 который и закладывает кирпичной кладкой третий катализатор преграждая путь выхлопным газам. может это защитная реакция какая - чтобы исключить более серьезные последствия


сборка

блокнастапельке





колено пришлось проточить - из за провернутого вкладыша пострадала и общая геометрия. сначала колено выпрямляют - а потом финишно перешлифовывают под первый ремонтный размер по корням

коренныевкладыши











упорные полукольца - не пострадали и потому я их не меняю. интересный момент - производитель упорных полуколец - стоявших в оригинале - такой же - как и вкладышей - неоригинальных - устанавливаемых при ремонте





установилколенвал







перебранный маслонасос с резинками которые ставятся под ним.

если у вас течет из под маслонасоса - это ваш набор




виновник торжества




оригинальные вкладыши что стояли на моторе - производитель тайхо.





ещеодинпретендентнапобеду




новые неоригинальные ремонтные шатунные вкладыши





поршни и шатуны с вкладышами собраны - и готовы к установке




низ почти собран




Установил маслоэкран и маслоприемник

на маслоприемнике видно - какие температуры ходили в моторе на момент когда он сказал хозяину: следующая остановка - только VTECMOTORS.





низ собран полностью




начинаем сборку головок.





так и только так должны выглядеть собираемые агрегаты!!!







установил клапана и засухарил их




далее головы устанавливаются на шорт.


новыеролики, ремень, помпа




отрегулировал клапана - поставил крышки





собираювпускнойколлектор





мотор в сборе - не сфотал - но его можно увидеть под капотом авто)


мотор собран, установлен - и автомобиль передан заказчику.

началась эксплуатация. гарантия на мотор при соблюдении рекомендованного регламента 30 000 км.

ожидаемый ресурс - при соблюдении рекомендованного регламента - не менее 100 000 км.

 

[Staffbull]

Андрей, а что за рекомендованный регламент? И почему ожидаемый ресурс такой небольшой? С чем это связано?
Спасибо за отчет,очень полезный!

 

[Legendарный МИГ]

ожидаемый ресурс не известен - через 100 тысяч нада менять ремень грм - и потому полюбому будет обращение в сервис)
а так.. хз.. я не видел еще ниодного - конченного мотора после моего ремонта. после проточки. гарантийный случай был - один - но там по другим причинам..
регламент - раз в 7 тысяч км - менять масло в двс. пользоваться только синтетикой. я рекомендую Мобил 3000 - 5-30 и 5-40.
если колено точили - то 5-40. если нет - то 5-30... но лучше всеже 5-40 давление больше.
самая первая машина отремонтированная ездит гдето по Москве - но ее следов я не нашел, вторая уехала в новосиб.. сейчас на ресурсных испытаниях под моим контролем две проданных мною в прошлом и этом году машины. у родителей машина.. но там еще и 20 тыщь не накатали - хотя ездят много. сейчас вот три риджлайна подряд сделал. в общем моторов перебрано много - но сказать что кто-то проехал больше 30ки - не могу - просто либо машины меняют владельцев и теряются - либо ездят не много.
по коробкам как то больше статистики - коробки которые я перебирал в 09-ом году - еще в строю. на обслуживании мдх04 - у которого пробег после ремонта акпп уже 200 тысяч.

в какчестве анонса.
до нового года должен закончить ремонт J37A1.
сразу скажу -это песня граждане. хонда заботится обо мне и таких как я.

 

[dju]

сразу скажу -это песня граждане. хонда заботится обо мне и таких как я.

Андрей, а чем вы отмываете двигатель? Пескоструем что ли?

Еще по газу - что именно выходит из строя от ГБО?

 

[Dominicana]

Андрей подскажите, какова стоимость кап.ремонта двигателя в нынешнее время? на примере J35A3

 

[pimp]

И можно ли не менять помпу при первой замене грм? Спасибо.

 

[Staffbull]

 

[Марик]

Блин! Опять клоунада началась!!!

 

[Legendарный МИГ]

ремонт с проточкой колена и новым шатуном обошелся под ключ - в 120 рубасов.
если не точить колено.. то наверное минус 8. ето все.

насчет помпы - я уже проклял помпу которую не хотят менять - и если приглядется - над помпой маленькая черная воронка из маленьких черных ворон. так что -помпу не менять - здоровью вредить.

чем мою. моечную машину купил три года назад. вложился но теперь постоянно борюсь за звание дома высокой культуры и быта. 150 рубасов в тех ценах отдал. не жалею.

про гбо.
гбо - зло. доказано стопятьдесят миллионов раз. вся эта эфемерная экономия выкладывается мне или таким как я - при ремонте двс.

и еще - если бы газ как топливо был бы реально хорошо - то давно бы появились бы машины на газу. а их почему то нет ни у кого из автопроизводителей.
может канешь заговор.. но вот чо есть то есть.

и еще - если после ремонта двс - люди устанавливают гбо - то гарантия как и у производителя - досвидания.

 

[9604135]

Добрый.
герметизация сзади - замена заднего сальника коленвала и кольца сверху - 8 тысяч.
герметизация спереди - с помпой (снять поставить поддон и маслонасос) - 8 тысяч.
если все вместе - то 15 тысяч - это за работу.
при герметизации спереди - замена ремня грм, помпы - насоса- бесплатно.

Здравствуйте. Есть желание прекратить течь масла возле датчика давления.
Если не трудно - освежите ценники на работы:
1. Замена всех резиновых уплотнений в данном узле (сальник, 4 колечка и 2 прокладки).
2. Замена роликов и ремня грм.
3. Замена пыльника внутреннего правого шруса.
4. Замена приводного ремня.

Так же есть ли в наличии уплотнения и сальник?
Спасибо.

 

[Legendарный МИГ]

8 тыщь

 

[Димон82]

Re: АвтоТехЦентр Vtecmotors.ru в строгино.

пример ремонта ДВС

Ремонт (Ребилд) мотора Акура МДХ J35A (Фотоотчет)

http://acura-suv.ru/forum/threads/АвтоТехЦентр-vtecmotors-ru-в-Строгино.20259/page-9#post-386234

Андрей доброго дня Вам! Можете проконсультировать по поломке и если что починить тачку?

 

[Legendарный МИГ]

Добрый день.
уплотнения есть. в общем почти всегда в наличии.
автомобиль проконсультировать и починить - могу. лучше звонить в телефон.

 

[Димон82]

Андрей добрый вечер это Дмитрий я звонил сегодня по поводу акуры рдх. Моя почта judinda@mail.ru
Звонил в экзист у них сказали ничего нет только из штатов на заказ.